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【易车网 用车】虽然离夏至还有那么几天，但徘徊在30度上下的气温已经宣告着夏季的来临。高温和频繁的降雨是夏季最显著的特征，而这两个特征对于我们的车辆也会产生明显的负面影响，如果在使用和停放过程中稍有不慎就容易造成损失。本文就将为您介绍在夏天驾驶及停放车辆需要注意的一些东西。
入夏之后，我们都知道根据气温换上轻薄的衣物，并且减少在户外的活动时间。其实，对于车辆来说也应该进行针对性的保养检查，这也可以最大程度的避免夏季用车时发生问题。
轮胎：
轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，无论在任何时候都需要倍加关注。夏季由于日照强烈，路面温度会比其他季节高出许多，而温度对于轮胎寿命和性能的影响十分明显。
温度变化首先影响的就是轮胎气压，温度越高气压越高。因此，入夏之后首先就需要检查轮胎气压，一般车辆都会在车身特定部位或者轮胎本体上标注轮胎的充气压力，如果胎压超过正常值就需要放气以降低胎压，胎压低于标准值则需要对轮胎进行再次充气。
胎压监测完毕之后就基本杜绝了温度对于行驶的负面影响，不过除了温度，雨水也会影响到驾驶安全。要消除雨水的影响就需要对轮胎花纹进行检查。
就好比冬季需要换装特别的冬季轮胎一样，夏季也应该使用专用的夏季轮胎。夏季轮胎在配方及花纹设计上都有针对性的改良，轮胎表面细密的沟槽有助于快速排干水分，避免水膜影响到轮胎的抓地力。我们需要重点关注的就是轮胎花纹的深浅，一般来说厂商都会在轮胎上设置磨损标记，当花纹磨损至露出这一标记时就表示我们需要对轮胎进行更换了。
行驶过程中遭遇爆胎怎么办：
如果您在驾车外出的过程中突然听到爆裂声响并且感觉车辆明显颠簸起来，那么很有可能是爆胎了。此时您千万不能猛踩刹车，急打方向。因为此时无论是前轮还是后轮的轮胎爆裂都会导致车辆的抓地特性发生变化，错误的应急反应会使车辆失控，造成事故隐患。正确的方法应该是松开油门，缓踩刹车并逐渐并线至路侧然后停车。此时还需及时打开危险警示灯，并在车后50米范围放置三角警示牌。在车流密集的路段或能见度较低的情况下建议大家不要自行换胎，最好是求助道路救援，待车辆拖至安全地段时再进行下一步处理。
如果各位朋友对于轮胎还有疑问，请点击《轮胎基本知识 轮胎构造以及胎侧参数解读》进行查看。
机油：
机油相当于汽车体内的血液，正确选择机油可以对发动机产生良好的润滑保护作用，延长发动机寿命。夏季我们应当尽量选择黏度高一些的机油，这样做主要是因为机油的黏度会随着温度的升高而发生变化。温度较高时机油黏度会有所下降，抗氧化性变差，容易变质，在发动机内部形成的油膜较薄且不均匀，容易导致烧瓦抱轴等严重故障。
另外，夏季在保证充分润滑的条件下，应该根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况选择相应黏度的润滑油。润滑油的黏度多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。一般情况下，4月-9月全国大部分地区的消费者可选择15W-40号或10W-40号的夏季润滑油。
同时，建议尽可能选择高品质的全合成润滑油，特别对于高档车。合成油相对于一般的矿物油而言，随温度变化黏度变化不大，在高温下仍能维持适当的黏度。
由于机油黏度的降低，机油消耗量在夏季也会比其他季节要高，因此我们在平时驾驶时需要经常检查一下机油油尺，如果机油液面过低则要及时进行补充。
水箱：
一般位于发动机前方的水箱是车辆冷却系统的重要组成部分。夏季由于气温较高，而发动机本身属于内燃机，工作温度也比较高，因此如果想保证发动机温度正常就需要特别注意水箱的清洁和冷却液的容量是否异常。
除了保证水箱内冷却水的容量正常，水箱的清洁也十分重要。水箱是通过流经发动机各处的冷却液与外界空气进行热交换来对发动机进行冷却的，如果水箱外部污秽不堪则会降低热交换效率，冷却效果自然大打折扣。
对于冷却液（防冻液）的成分我们也有必要做个简单的了解。冷却液是由水作为介质并加入防冻剂混合而成液体。前文提到当冷却液不足时可自行补水，这里指的水也大有学问。我们不能给水箱内加入泉水，井水，自来水最好也不要经常加注。因为这类水富含金属离子和矿物质，长时间之后会沉淀与水箱和冷却管路内，同样会造成冷却效果下降等不良影响。
水箱“开锅”如何解决：
现在大部分车辆都配有水温表，当发现水温表报警时就代表发动机处于过热状态，如果对这种警示视而不见，那么过一会发动机舱内就会冒出浓浓的蒸汽以示抗议。当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理是不一样的。当发生低速水箱开锅时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后再酌情补充冷却液或给服务站打电话等待救援。
如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。夏季天干物燥，车辆自燃的风险也陡然增加。因此在平时使用车辆前要养成检查车辆电路及线束的习惯。检查线束并没有想象中那么的复杂，大家只需要目测线束的接头出是否牢靠，外部绝缘层是否有破损即可。电瓶的触点也需要保持整洁，以免形成不良导体导致发热量大增。对于改装了大量电子设备的车辆在夏季最好减少各种设备的使用频率，降低对电瓶及整车电路的负担。
车辆自燃如何处理：
车辆发生自燃时一般都有一个过程，如果是电路问题会先散发出焦糊味，此时应迅速停车，熄火，然后进行一次全面检查。必要时可以泼水对车辆进行降温。如果已经发现起火点就应该利用灭火器进行自救。发动机舱内着火时不要一开始就打开发动机舱盖，这样会使火苗接触到空气而迅速燃烧。正确的做法是将灭火器的导管深入发动机舱进行喷射，阻绝外界空气与火苗的接触渠道。火势不能控制时就不要硬撑了，及时拨打火警电话求助消防部门吧。
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