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奥迪品牌重磅纯电新车前瞻 Q6 e-tron/A6 e-tron领衔

易车原创 3月中旬,奥迪宣布2022财年营业利润创新高,达到76亿欧元,同比增长近40%。同时,官方还表示,正在系统性的推进电动化转型战略,借着良好的企业经营态势,以及令人满意的营业利润数据,奥迪未来将会推出多款“e-tron”系列纯电动车,其中包括Q6 e-tron、A6 e-tron领衔的轿车和SUV产品。

除此之外,奥迪还公布了未来旗下产品的最新命名规则,将在燃油版车型命名上使用奇数,纯电动车型命名上使用偶数。具体来说,随之改变的是,从A6 e-tron开始,纯电车型将会是偶数命名,燃油车型全新奥迪A4将更名为奥迪A5,全新奥迪A6将更名为奥迪A7。

Q6 e-tron

不久前,奥迪官宣在欧洲北部测试Q6 e-tron原型车。此前,官方表示,2023年起,奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势,首款PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。

根据官方公布的最新消息,奥迪Q6 e-tron原型车展开全面测试,将成为首个基于全新 PPE豪华纯电动平台打造的奥迪车型系列,拥有800伏高压电气系统、高效电机、新的电池与充电管理系统,以及全新开发的电子架构。

同时,奥迪官方明确表示,即将推出的奥迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback(轿跑SUV车型)两个版本,有助于进一步满足不同消费者的需求。该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本,预计将会搭载100千瓦时电池组,续航里程可能会在700公里左右。

A6 e-tron

奥迪A6 e-tron或将于2023年全球首发,基于PPE平台打造,续航里程有望超700公里,将由一汽-大众奥迪引入国产,国内可能销售长轴距版车型。

外观设计方面,奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯,这种设计已经成为了当前汽车界的流行元素,最新谍照可以看到头尾灯点亮的局部效果。同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素,C柱的溜背设计看起来更具运动感。

动力系统方面,新车双电机四驱版车型,预计综合最大输出功率为350千瓦,峰值扭矩可达800牛·米,同时可能还会推出单电机后驱版车型,预计WLTP续航里程可达700公里,整体性能表现具有极强的竞争力。

RS6 e-tron

奥迪RS6 e-tron有望于2023-2024年之间亮相,将会基于奥迪A6 e-tron打造,拥有相似的车身样式,但是为了提升操控性能,将会拥有更宽的轮距,更大的轮圈以及更强的动力。

外观设计方面,通过最新谍照可以看到,疑似奥迪RS6 e-tron的测试车拥有更加巨大的刹车盘,以及尺寸更大,更加醒目的红色刹车卡钳,前脸能看到分体式头灯点亮的效果,还能看到尾灯局部点亮的效果。

奥迪A6 e-tron最快可能会在2023年内正式亮相,随后将会于2024年由一汽-大众奥迪引入国产,国内可能销售长轴距版车型,新车可能搭载100千瓦时电池组,续航里程约700公里,零百加速预计4秒左右。

由此可以预见的是,奥迪RS6 e-tron在加宽轮距,并搭载更多的高性能套件后,显然会拥有更强大的动力和操控性能。此外,除了常规三厢版车型外,奥迪RS6 e-tron预计还会继续推出Avant旅行版车型。

全新纯电入门级产品

此前,奥迪最新产品规划曝光,未来将会推出一款全新的入门级纯电动车,新车的定位将会低于Q4 e-tron,预计会在未来四年内亮相,也就是在2027年之前。

关于新车目前还没有太多的消息,奥迪内部人士表示,我们将会推出一款定位低于Q4 e-tron的A级车,(它将)可以与A3相媲美。预计这款新车可能是一款纯电紧凑型车,目前看来“A3 e-tron”名称出现概率基本为零。

根据目前掌握的消息,奥迪全新入门级电动车或许会基于SSP纯电平台打造,续航里程可能超640公里,在800伏电气架构的帮助下,可能会拥有更加快速的充电速度,并且可能会提供单电机和双电机四驱版车型。

全新纯电硬派SUV

奥迪未来或许将会推出一款全新纯电硬派SUV,如果一切顺利的话,该车可能会在2027年左右亮相,竞争对手包括奔驰EQG仰望U8等产品。

根据目前掌握的消息,奥迪全新纯电硬派SUV不会与保时捷、大众等大众汽车集团内的品牌共同开发,因此未来也不会基于最新的SSP平台,以及当前广泛使用的MEB平台打造,不过可能会融入奥迪Activesphere概念车展示的最新设计理念

考虑到大众汽车集团此前计划重振SCOUT越野车品牌,因此奥迪全新纯电硬派SUV或许会基于该品牌的新平台打造,未来有望使用带有梯形框架结构的传统非承载式车体结构,就像奔驰EQG一样。

A8 e-tron

奥迪已经确定将会开启全面的电动化转型,因此新一代旗舰级轿车产品可能会被称为A8 e-tron,有望于2024年正式亮相,将会基于此前展示的Grandsphere概念车打造。

奥迪内部人士表示,grandsphere概念车是非常具象的预告,并且是一款非常接近量产化的概念车,虽然未来不会1:1的量产,但是会非常接近。此番言论也相当于间接表明,未来的全新奥迪A8 e-tron将会尽可能保留概念车展示的设计和性能。

全新奥迪A8 e-tron预计将会采用与保时捷共同开发的PPE平台打造,预计会拥有L3或L4级自动驾驶能力,采用融入了轿跑车元素的车身造型,将会拥有出色的车内乘坐空间,以及更加强大的智能化车机系统。

A4 e-tron

奥迪A4 e-tron有望于2024年亮相,可能会基于PPE纯电平台打造。在此之前,全新奥迪A4燃油版和插混版车型或许会在2023年亮相,可能将会继续基于MLB平台打造。

全新奥迪A4 e-tron的外观和内饰,预计会采用Skysphere概念车展示的最新设计理念打造,并且将会基于PPE纯电平台制造,用以挑战特斯拉Model 3和宝马i4,将会拥有与燃油版车型相似的整车设计,同样将会提供双电机四驱和单电机后驱版车型。

全新奥迪A4燃油版和混动版车型未来可能将会继续基于MLB平台打造,奥迪预计还会继续提供常用的汽油和柴油内燃机动力总成,不过为了进一步减排,将会大量引入轻混技术,以及插混技术,同时还将继续提供前驱和四驱车型。

另外,值得一提的是,全新奥迪A4无论搭载内燃机动力的车型,还是纯电车型都会分别推出“RS”高性能版车型,两车预计将会分别搭载插混动力系统,以及纯电动力系统,功率预计在444-469马力之间。

总结:奥迪全面开启电动化转型,纯电新车将成为主流

从当前的全球汽车产业发展趋势来说,纯电动化已经是可以确定的主流前进方向,在中国、美国和欧洲等主要汽车销售市场中,奥迪将会全面开启电动化转型,从现在开始,一直到2035年,纯电新车将会成为主流,在即将到来的Q6 e-tron和A6 e-tron之后,预计将会有更多的纯电轿车、SUV,甚至MPV出现。

除此之外,通过奥迪对旗下产品命名规则的修改,我们也可以看出一些旨在确保企业未来经营安全的产品策略,就是在2035年之前的纯电动化转型过渡期前,仍旧会有偶数命名的纯电和奇数命名的燃油两条产品线支撑销售,以此来满足全球消费者们不同的需求。

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责任编辑: 赵瑜

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