易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne预告图，新车有望于4月份正式亮相，很可能是2023上海车展期间，车辆在外观和内饰方面会有进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，或许会引入48伏轻混系统。
新款保时捷Cayenne原型车和预生产车在首发前都将持续接受极具挑战的耐力测试，原型车在亚洲、非洲、欧洲和北美洲，共完成了超过400万公里的测试，以测试其在不同的气候区的质量和耐久性。其中包括：
1、整车测试：在满足甚至远超客户体验要求的情况下，确保所有部件和系统在协调运作时的运行稳定性和功能性。
2、耐力测试：在客户很少经历的恶劣条件下，模拟测试了车辆寿命。
3、日常驾驶环境测试：在城市交通、乡村道路和高速公路上，车辆在几个月内完成了超过20万公里的路程。
除了重新调整驱动组合外，保时捷魏斯阿赫研发中心的工程师还对Cayenne的底盘系统进行了重大修改。其目的是在典型的保时捷公路性能、长途舒适性和越野性能之间实现更大的适用范围。
为此，新车将配备新的半主动底盘。此外，驾驶员和乘客都将体验到全新且广泛的数字化显示和操作理念，以及更强的互联功能。带矩阵光束的高清LED大灯采用创新照明技术，增强了新款保时捷Cayenne的舒适性和安全性。
外观设计方面，新款保时捷Cayenne头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。
内饰设计方面，结合此前的谍照可以知道，车辆也会进一步优化升级，预计会配备12.6英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏。同时，最值得一提的是，未来的新车大概率会换装与保时捷911造型相似的换挡杆以及方向盘。
动力系统方面，根据目前掌握的消息，新款保时捷Cayenne的动力系统可能将会包括：
1、Cayenne，或搭载3.0T V6发动机，功率349马力，扭矩502牛·米。
2、Cayenne S，或搭载4.0T V8发动机，功率468马力，扭矩600牛·米。
3、Cayenne Turbo GT，或搭载4.0T V8发动机，功率651马力，扭矩850牛·米。
4、Cayenne E-Hybrid插混版车型，电池组容量在17.9千瓦时到25.9千瓦时之间，由此来增加纯电续航里程。中国市场将会继续提供2.0T插混版车型。
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责任编辑: 赵瑜
