春节，对每一个中国人而言，除了是辛苦一整年后阖家团聚的重要节日，更是回顾旧年与展望新年的重要时刻。这里先祝各位易车的网友春节快乐，兔年大吉大利！
刚刚过去的2022年，对国内的新能源汽车行业而言，无疑是充满挑战的一年——芯片危机、电池原材料涨价、停工停电。可尽管外部环境如此糟糕，但整个新能源汽车市场依旧交出了一份令人满意的答卷，全年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，新能源汽车渗透率已经达到27.6%。根据乘联会的预测，2023年中国新能源乘用车渗透率或将进一步增长至36%。
如此大的涨幅势必意味着，各家车企在2023年会拿出产品力更强，更能打动消费者的新车。那么，本篇文章将为大家盘点2023年的6款重磅新能源轿车。
岚图追光：2023年上半年交付
作为岚图旗下的第二款车型，追光已于2022年12月15日正式开启预售。新车预售价格为32.29-43.29万元之间，一共推出三款配置，定位中大型轿车。此外，岚图汽车还推出了电池租赁方案，追光预售价最低可达19.29万元。
据此前报道，岚图追光或将于2023年上半年正式交付。截至发稿之日，岚图追光首批新车已完成量产下线，各城市展厅已有展车到店。
作为一款中大型轿车，岚图追光基于ESSA+SOA智能电动仿生体电气架构打造，前脸采用封闭式格栅设计，贯穿车标的头灯，以及隐藏式门把手设计都是新能源汽车最为流行的设计元素。短前悬/长后悬的设计，再加上轿跑车风格顶部曲线，岚图追光呈现出非常出色的运动造型。
车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088/1970/1515（1505）mm，轴距3000mm。
内饰方面，岚图追光采用了时下流行的连体屏，9英寸的仪表盘和两块12.3英寸的中控屏以及副驾娱乐屏，显示效果非常细腻。同时，内置的互联网拓展功能也很丰富，例如腾讯视频、哔哩哔哩和QQ音乐等，并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别。
岚图追光更是大面积的采用了超纤绒和生态麂皮，相比真皮材质，不仅更环保，而且触感也更出色。
动力方面，岚图追光配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为215kW，系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米；官方0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离为33.83m。
岚图追光的动力电池，将提供108.73kWh电池或82.11kWh半固态电池，对应CLTC工况下的续航里程分别为730km和580km；充电方面，岚图追光支持超快充，充电10分钟可以增加230km续航。
编辑点评：
作为岚图品牌的首款中大型轿车，好消息是岚图追光目前直接的竞争对手并不多，但中大型轿车向来是合资品牌的天下，一辆国产品牌的纯电动中大型轿车是否能被市场接受，也是岚图追光亟待回答的问题。
新款小鹏P7：3月初上市
小鹏P7作为小鹏汽车的第一辆爆款车型，在上市之初以其运动的轿跑风格，出色的底盘质感，扎实的续航表现以及先进的智能化科技，引爆了B级纯电动轿车细分市场，一度也被消费者和媒体视作特斯拉Model 3最强有力的竞争对手。然而，交付2年以来，随着纯电动轿车市场竞争对手越来越多，小鹏P7的产品力逐渐有些落后于友商，改款或者换代势在必行。
2022年11月17日，随着新款小鹏P7登陆工信部申报图，搭载激光雷达的新款P7以更清晰的面貌出现在消费者眼前。据悉，新款小鹏P7将于2023年3月正式推出。
从目前的信息来看，新款小鹏P7对车头和车尾的细节进行了调整，不过分体式大灯依然保留，但头灯处将预留出激光雷达位置。这也意味着新款小鹏P7或将搭载XPILOT4.0智能辅助系统，将实现高速NGP、城区NGP等功能。目前，该功能已在小鹏P5激光雷达版本车型上落地。
内饰方面，新款小鹏P7则更新了同小鹏G9一样的最新内饰风格，采用了连体屏的设计，屏幕分辨率或同小鹏G9保持一致。此外，新车换装了与小鹏G9相同的全新样式方向盘，全新方向盘采用金属按键+滚轮的设计，大大降低了误触概率。双杯架和双无线充电板的设计，也将出现在新款小鹏P7身上。
动力方面，根据目前的消息来看，新款小鹏P7的最大功率为203千瓦，未来或也将同现款车型一样，推出两驱版本和四驱版版。与小鹏G9一样，新款小鹏P7或将基于800V的高压SiC平台打造，在充电速度方面将有巨大的提升，可以实现充电5分钟，续航增加200公里。
编辑点评：
作为小鹏汽车的销量担当，P7的换代无疑会为本就内卷的20万-30万纯电轿车细分市场再添一把火。对续航、智能化、操控有需求的消费者，可以关注我们之后为大家带来的新车消息。
全新特斯拉Model 3：三季度亮相
2022年销量最火爆的新能源轿车，毫无疑问是特斯拉Model 3。尽管已经6年没有换代，但其销量在全球范围内来看，依旧遥遥领先友商竞品。
2023年，即将走向产品生命力末期的特斯拉Model 3也将迎来第一次换代。据此前报道，换代后的特斯拉Model 3或将于2023年第三季度正式亮相。
据外媒报道，内部代号为Highland的全新Model 3，与现款Model 3造型差异变化不大，仅对前后杠区域进行细微调整。参考全新特斯拉Model S/X，这一说法或许可靠性较高。对于旨在加速世界向清洁能源转变的特斯拉而言，改款车型更注重的是降本增效。新车极有可能采用更多的一体式铸造件，减少生产过程中的零部件，增加生产效率。同时，也不排除新车更换4680电池的可能性。
图为特斯拉Model S Plaid内饰图
从目前曝光的测试车谍照来看，全新Model 3并未更换Yoke方向盘。不过，有网友认为，考虑到特斯拉Model S/X改款后均更新了全新的方向盘，所以也不排除全新Model 3可以提供Yoke方向盘的选装可能。另外，特斯拉全新的中控屏幕，UI界面以及换挡模式，或许也将同时出现在全新Model 3身上。
据悉，全新特斯拉Model 3或将在20203年第三季度于上海工厂正式投产，届时中国市场或将成为首批改款车型交付的市场之一。
编辑点评：
可以预想到，本就是爆款的特斯拉model 3，改款后竞争力无疑会更上一层楼。在绝对的价格优势和强有力的品牌号召力面前，众多友商跟或不跟，都是令其头疼的问题。不过，对于预算在25万上下的消费者来说，大可以先不着急做决定，以全新model 3为锚点，选择一款真正适合自己的纯电动轿车，一定没有错！
大众ID.7：2023年下半年上市
合资品牌中，电动化转型最彻底的，毫无疑问是大众汽车集团。号称投资70亿美元打造的MEB纯电平台，帮助大众汽车集团旗下各个子品牌，迅速推出自己的纯电动车型。由于SUV市场多年的火热，大众MEB纯电平台的新车，早期均聚焦在各类尺寸的SUV身上，例如ID.4、ID.6等。如今，大众MEB平台下的第一款纯电动轿车——大众ID.7即将于2023年下半年在中国率先上市。
新车基于大众ID.AERO概念车打造而来，从目前曝光的谍照来看，量产车型基本保留了概念车的设造型元素，与目前大众ID.系列车型的设计风格保持一致。前脸或将采用贯穿式的日行灯设计，与发光的VW车标构成前脸上最瞩目的设计元素。前包围两侧也将保留概念车上的通风口造型和日行灯设计，看上去多了一份动感。
内饰方面，大众ID.家族的三幅式方向盘造型和悬浮式中控屏或将同样出现在新车之中。
根据目前的资料显示，大众ID.7有可能推出单电机后驱版车型和双电机四驱版车型，续航里程或将达到700公里。
编辑点评：
与大众ID.3同高尔夫之间的关系类似，大众ID.7被媒体称为帕萨特的继任车型。这意味着新车将承担起大众品牌在纯电动车时代，B级轿车市场的销量和品牌重任。 只不过，现在的纯电动轿车市场竞争日趋激烈，大众ID.7能否杀出重围，获得消费者的认可，目前仍需观察。
ET5旅行版：2023年中发布
被称为蔚来2023最美车型的ET5旅行版，最近一段时间的测试谍照不断被曝光，这意味着新车距离正式发布已经不远了。据蔚来总裁秦力洪透露，新车将于2023年6月或7月正式推出，且将于欧洲市场首发。
作为ET5的旅行版，新车在外观设计方面，或许与现款ET5不会有太大差别。同为NT2.0平台车型，ET5旅行版毫无疑问也将保留车顶的激光雷达和两侧的瞭望摄像头，辅助驾驶方面也将支持NOP+。
有网友根据此前曝光的谍照图，贴出一张新车假想图，能够看到与现款ET5最大的变化，主要集中在C柱之后，旅行版的车型不再延续轿车版本溜背的造型，而是更加方正。同时，后备厢空间自然也将得到极大的改善。当然，现款ET5贯穿式的尾灯造型，将会得以保留。
图为现款蔚来ET5内饰
内饰方面，新车将同现款ET5保持一致，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘也将得以保留。内饰材质上，或许也将采用大量软性环保材质。
图为现款蔚来ET5
动力方面，目前没有更多消息透露。不过参考现款ET5，新车或将提供75千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组。同时，蔚来ET5旅行版或将搭载前后双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米。
编辑点评：
与此前预测不同，蔚来ET5旅行版选择在欧洲首发，显然是在为蔚来进军欧洲市场输送火力。同时，新车正式交付后的主要订单量，或许将由欧洲市场贡献。当然，这并不意味着新车就无缘中国市场，那些早已心动并持币待购的朋友，大可以放心去冲。
宝马i5：年内亮相
进入智能电动汽车时代，传统豪华品牌们似乎始终没有一款非常具有热度的新车推出。直到宝马相继推出iX3、i3、i4以及旗舰车型i7，不管从舆论热度还是销量上，宝马都走在了传统豪华品牌前列。
于是，宝马趁热打铁，或将与20203年上半年正式推出宝马i5，并于年内正式上市。
从目前曝光的谍照来看，新车采用横向的宝马家族式双肾格栅，与宝马i4的竖状双肾格栅造型完全不同。当然，作为5系的电动版本，新车整体线条比较修长稳重，经典的霍氏拐角也得以保留，依旧是熟悉的宝马风格。同时，新车还有望推出旅行版本，并命名为宝马i5 Touring。
图为BMW i4M50内饰图
目前并未有内饰方面的消息传出，据推测，新车很有可能搭载宝马家族全新的连体屏，并匹配iDrive 8车机系统。
动力方面，新车预计将会推出eDrive40、xDrive40和M60三个版本，eDrive40为后驱单电机车型，其余两款为双电机四驱车型。参考宝马iX M60，预计i5 M60将会同样拥有455kW的最大功率，最大扭矩达到1100牛·米。
编辑点评：
近几年国内市场的新能源浪潮中，传统品牌，尤其是合资品牌推出的新车，似乎一直得不到消费者的认可。不过宝马似乎是个例外，宝马i3、iX3在终端市场都取得了不错的销量。同时，创新BMW i7也得到了消费者和媒体的一致好评。那么，我们有理由相信，全新的宝马i5在中大型纯电轿车市场中，也会取得不错的成绩。厌倦了千篇一律的纯电SUV，想要一辆宜商宜家的纯电动轿车，宝马i5会是一个可靠的选择。
尽管多数行业对2023年都持乐观的态度，但对车企而言，今年却将会是赤膊下场大打接舷战的一年。1月初特斯拉的突然降价，正式打响了第一枪，无论其他品牌跟或不跟，势必都会很难受。
想要顺利挺过2023年，车企除了追求性价比，更要拿出产品力超越友商竞品的硬实力。但无论如何，对消费者而言这都是一件好事，用更实惠的价格，买到更心仪的新车，各位持币待购的朋友们，新的一年不妨行动起来。
