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2022成都车展热点新车展望 新款3系/思域混动领衔

易车原创 2022成都车展将于8月26日开幕(媒体日),特别是受北京车展推迟举行的影响,成都车展的受重视程度也上升到了新的高度,各大车企都拿出最新产品与消费者见面。在成都车展开幕之际,我们也挑选出在本届车展上市、发布及亮相的热门新车,不妨一同来看看吧。

新款华晨宝马3系

车展属性:上市

作为中期改款车型,新款华晨宝马3系针对造型、内饰及配置方面进行了升级。造型方面,新车采用星幕设计的智能降阻进气格栅,拥有全新“天使眼”LED大灯,并增加了更多高光黑色元素的加入,为M运动套件带来更强的运动感,同时还新增摩天灰、海岸蓝外观颜色。

内饰方面,全系标配M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片,换装12.3英寸加14.9英寸一体式悬浮曲面屏,并且引入了功能更强大的iDrive 8.0智能人机交互系统,提供个性化定制墨灰色车顶篷,标配高级三区自动空调。

选装包方面,新款3系或许将会提供四种选择,其中包括:

●冬季套装,前排座椅加热,远程发动机启动,现款选装价为5000元;

●娱乐套装,哈曼卡顿音响系统,手机无线充电,可能取消WiFi热点的功能;

●创新套装,HUD抬头显示系统;

●舒适套装,无钥匙进入,行李厢盖带自动操控装置。

根据此前获得的消息,车型方面,新款3系或许将提供5款加长轴距车型和4款标准轴距车型,取消了320i运动套装,并以M运动套装替代,其中:

●长轴车型包括,320Li M运动套装、325Li M运动套装、325Li xDrive M运动套装、325Li M运动曜夜套装、330Li M运动曜夜套装(或取消四驱系统);

●标轴车型包括,320i M运动套装、325i M运动套装、325i M运动曜夜套装、330i M运动曜夜套装。

动力方面,新款3系全系搭载2.0T发动机,其中320系列车型功率115千瓦,325系列车型功率135千瓦,330系列车型功率180千瓦,功率比老款低了10千瓦,所有动力车型均匹配8挡自动变速箱。


东风本田思域e:HEV

车展属性:上市

思域e:HEV混动版在造型方面与燃油版车型基本保持一致。参考工信部申报图,新车采用双色车身配以银色外后视镜,后杠排气造型改为黑色,并在尾部增加“e:HEV”标识。

车身尺寸方面,新车长宽高为4548/1802/1420(1415)mm,轴距2735mm,和燃油版保持一致。动力方面,新车搭载第四代i-MMD油电混合动力系统,这也将是本田国内首次使用该最新技术。包含2.0L发动机、电动机和电池组,其中发动机最大功率143马力。参考海外版车型,该系统的综合最大功率为184马力,峰值扭矩为315牛·米。

该套混合动力系统采用双电机的思路,设计了一套多平行轴综合传动装置,通过不同工作模式间的切换,该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。


新款别克GL8家族

车展属性:亮相

在本届车展上,新款别克GL8家族正式亮相。除了早前发布的家族旗舰GL8世纪CENTURY外,还包括了新款GL8艾维亚和新款GL8 ES陆尊。其中GL8CENTURY与去年发布的旗舰概念车,在造型方面保持了高度的一致性,新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念,全新设计语言的加持下,前脸巨型中网看上去十分抢眼,配合两侧“7”字造型的前大灯组,更提升了前脸辨识度。

官方公布的数据显示,新车长宽高为5230×1980×1867mm,采用双色车身设计以彰显自身的豪华气质,尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。

为打造内部豪华MPV的座舱氛围,GL8CENTURY配备了一键可升降的豪华智慧幕墙系统,支持多模式智能投屏。所配备的“星空车顶”更打造出星空效果,为第二排乘客提供奢华与静谧兼备的“私享空间”。同时第座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器,有效提升后排聆听者的氛围感和临场感。

与GL8CENTURY一同发布的还包括了新款GL8艾维亚/GL8 ES陆尊。参考工信部申报图,新车针对前脸造型进行了调整,换装了尺寸更大的前中网同时加入镀铬装饰进行点缀。此外,预计配置部分也将进行升级以提升竞争力。


别克ENVISTA

车展属性:亮相

作为打造的全新SUV,ENVISTA最大的亮点是拥有轿跑SUV的车身造型,具有很强的运动感,并且采用了家族最新的设计理念打造,拥有锐利的前脸造型,同时值得一提的是,新车还换装了最新的车标。

车身尺寸方面,长宽高分别为4638*1816*1565毫米,轴距2700毫米,与当前大部分紧凑型SUV的身材相当。动力系统方面,将会搭载1.5T发动机,功率132千瓦。


全新路虎揽胜运动版

车展属性:国内首发

作为家族中的第三代车型,全新揽胜运动版在保留家族经典元素的基础上,融入了更具现代感的设计元素,造型相比全新揽胜看上去更具运动感。细节方面,在新家族设计元素的加持下,前大灯组变得更为狭长,前包围造型也进行了相应的调整,以提升辨识度。

来到车侧,全新基本延续了现款车型的车身轮廓,同时配有双五辐式大尺寸轮圈。尾部造型看上去十分饱满,最大亮点来自于尾灯组,不同于全新的竖向设计,全新采用更突出运动风格的横向设计,显示效果不俗。

全新采用了与全新相同的新家族式内饰设计风格,在取消三块大屏的同时,转而采用13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表,配合全新造型方向盘及电子挡把,车内科技化程度得到进一步提升。

此外,13.1英寸悬浮式中控屏集成了Pivi Pro信息娱乐系统,车辆绝大部分功能通过其来操作,同时配备有CarPlay和Android Auto手机互联功能。配置部分,新车还配备有拥有29个扬声器的Meridian音响系统,并支持软件在线升级技术(OTA)。

动力部分,全新分别搭载汽油、柴油及插电混合动力系统。汽油版中的P360、P400车型搭载高低功率版本3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统,前者最大功率264kW,峰值扭矩500N·m,后者最大功率294kW,峰值扭矩550N·m。

P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率390kW,峰值扭矩750N·m,0-100km/h加速时间4.3秒。插混版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机+电动机所组成的插电混合动力系统,纯电模式下续航里程48英里(约合77公里),0-100km/h加速时间5.5秒。传动部分,所有版本均匹配8速自动变速箱,并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。


蔚来ET5

车展属性:量产版内饰发布

外观设计方面,由于新车是蔚来品牌所推出的第二款轿车,因此与第一款轿车ET7采用了近似的设计,不过相比于ET7的豪华优雅,ET5更加突出了力量感和运动感,车辆的头灯造型与蔚来ET7比较相似,但更加突出运动感。此外,ET5的风阻系数为0.24Cd。

ET5车身侧面线条流畅,车辆顶部配有激光雷达,尾部使用了溜背式造型设计,并采用了掀背式的设计;尾灯为当下流行的贯穿式设计,搭配造型简洁的车尾造型,更显时尚。

车身尺寸方面,ET5的长宽高为4790x1960x1499mm,轴距2888mm。颜色方面,提供9种车身颜色,其中镜空粉和云初黄是ET5的专属色,年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。

ET5内饰设计延续“第二起居室”理念。并使用了Clean+环保织物材料,隐形的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手,搭配基于UWB技术的数字钥匙,进出更方便。

自动驾驶方面,ET5搭载最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),通过超感系统Aquila和超算平台Adam,ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元,将在完成开发验证后逐步提供服务。

动力部分,ET5全系采用双电机四驱形式,其中前轴搭载150kW感应电机,后轴使用210kW永磁电机,系统综合功率360kW,峰值扭矩700N·m,车辆的前后配重比达到了50:50,并使用了五连杆式前后独立悬架,匹配8种驾驶模式。ET5的0-100km/h加速时间为4.3秒,还配备了自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳,100km/h-0的制动距离33.9米。

续航方面,搭载标准续航电池包(75kWh)的ET5车型CLTC续航超550公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里,搭载超长续航电池包(150kWh)续航超1000公里。


长安福特新款探险者

车展属性:上市

预售区间:30.98-37.98万元

外观方面调整明显,首先最直观的是中网造型的改变,由原先的六边形变为更加方正的不规则多边形设计,面积更大,看上去品质感更足,提供两种前脸造型样式以供消费者选择,其中一款为全新样式的3D鳞甲设计。此外,前大灯造型也有所调整,采用前大灯与前格栅融为一体的设计,格栅上方为日间行车灯设计,并与两侧车灯相连,点亮后识别度更高。

侧面沿袭现款风格,但轮毂造型进行了调整,换装五辐式花瓣造型,车身尺寸方面,新车长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距3025mm。尾部相比现款设计出众,采用7字形造型,内部集成多颗灯珠,同时以镀铬饰条在下方进行连接,双边共两出的四边形排气提升了运动感。

内饰相比现款车型改变同样非常明显,由原先的竖屏改成了27英寸的悬浮式横置联屏,可以实现一定程度的横移,照顾到驾驶座以及副驾驶的需求,同时看上去更具科技感, 除此之外,其他细节也进行了调整,如方向盘、中控区域、空调出风口等进行了调整。

车机部分,新款探险者搭载的这块27英寸中控屏在硬件部分值得肯定,画面清晰、操作流畅,同时新车内置SYNC+2.0系统,除了支持百度地图、车联网、OTA升级以及4G网络以外,还拥有海量第三方APP,全系标配L2+级驾驶辅助系统。

动力方面,新车全系继续采用第四代2.3T EcoBoost发动机,发动机最大功率203kW,最大扭矩425N·m,传动系统则匹配10挡手自一体变速箱,拥有7.6秒的百公里加速成绩,提供两驱及四驱版本车型。


上汽大众新款途昂X

车展属性:亮相

新款途昂X前脸设计和途昂十分相似,采用最新家族式贯穿式LED光源,且车标也可点亮。不同的是,新车采用了更加运动的R-Line亮黑运动套件来突出运动风格定位。此外,新车还增加了旷野青色车身颜色。

作为R-Line车型,新车除了后视镜、车顶、门窗饰条、侧标、轮圈和排气组成的亮黑套装外,还采用了红色卡钳,再加上全新的熏黑风格贯穿式尾灯,将运动氛围拉满。

动力方面,新款搭载2.5T V6发动机,功率220千瓦,扭矩500牛·米,匹配7挡双离合变速箱,还将会搭载四驱系统。


北京BJ60

车展属性:开启预售

北京BJ60沿用越野家族式设计语言,U型五孔隔栅有所强化,贯通车头左右,并将前大灯组融合在内,U型五孔隔栅配以灯条。前大灯组变化较大,“开眼角”更显精气神,采用LED光源4模组透镜采用大体块切割与拼接,科技感增加。

前隔栅灯为全车灯光设计的核心,在传承越野高颜值基因的同时,据传还增添了实用的迎宾功能,该隔栅灯会在4米感应到车钥匙后自动亮起,解锁(或锁车)并结合其余外灯,实现智能迎宾(欢送)效果。

再看尾灯,让人联想到城市地图,车灯亮起后,刹车灯面罩上显现的图案酷似传统灯笼,蕴含传统文化“守正创新”精髓,同时能看到备胎罩外圈结构增强。

内饰设计方面,中控台采用钢琴烤漆面板,提供座椅通风、加热功能,“前后差速锁”拨钮和四驱模式选择旋钮,提升可玩性。车内座椅布局可以提供5座和7座车型可选。

四幅多功能方向盘装有镀铬装饰条,全液晶仪表盘尺寸可能在10英寸左右,悬浮式大尺寸中控屏预计12英寸有余,屏显足够清晰,便于驾乘者读取数据和相关操作,可能还会拥有HUD抬头显示系统。

动力方面,搭载2.0T发动机+48V轻混系统,官方公布的峰值扭矩406Nm,百公里加速时间6秒,传动部分,匹配8速自动变速箱。同时,还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。


高合HiPhi Z

车展属性:上市

预售区间:60.00-80.00万元

作为高合旗下第二款量产车型,定位纯电中大型GT轿车的高合HiPhi Z将在成都车展上公布售价并开启大定。利用纯电平台带来的优势,HiPhi Z将超跑和四门Coupe结合,打造出具有低矮车身与大尺寸车轮的宽体轿跑。新车车身尺寸为5036*2018*1439毫米,轴距为3150毫米。

新车在车头设计了超跑才有的机盖进气口,下方的呼吸鳞甲格栅还具有主动开合功能,配合车尾主动式的空气悬浮尾翼、扩散器以及低矮流畅的GT溜背式车顶线条,让新车拥有运动感十足的设计以及优秀的空气动力学性能。

新车延续了家族式标志性的NT无框对开门设计,同时引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术,让车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置,从而更好地控制车门开启的时机和角度,为乘客提供No Touch的自动车门体验。

内饰方面,并未配备仪表盘,而是采用了HUD+中控屏的设计。此外,NAPPA真皮包裹的方向盘和座椅结合了全息幻彩元素,配合氛围灯带,整个座舱的氛围相当酷炫。内饰最大亮点莫过于可以多轴位移的中控屏,后方机械臂的设计很有赛博朋克的感觉。当驾驶者置身车内,HiPhi Bot能听音识位,通过多轴位移机械臂,将中控屏幕转到合适的角度和位置,营造出更加亲近的人机交互感。

的动力参数目前还未曝光,仅公布了新车的电池容量和续航里程,分别为120千瓦时的CTP电池以及705公里的CLTC续航。作为参考,HiPhi X的双电机系统综合功率440千瓦,峰值扭矩820牛·米,百公里加速时间3.9秒,预计定位为GT轿车的HiPhi Z会有更强的性能表现。


新款兰博基尼Urus

车展属性:亚太地区首秀

新款Urus将采用新家族化设计语言,针对前脸和尾部进行较大修改,造型灵感来源于同门的Sian,看上去更加凸显运动感,不过由于新款是中期改款车型而非换代,整体车身线条和尺寸等参数方面与现款车型基本差别不断。

动力方面,新款搭载4.0升双涡轮增压发动机,功率479千瓦,扭矩848牛·米,0-100公里/时加速时间3.6秒左右,匹配8挡自动变速箱以及四驱系统。此外还将推出PHEV插电混动版本,搭载4.0L双涡轮增压发动机与电动机所组成的插混系统,同样匹配8挡自动变速箱与四驱系统。


起亚狮铂拓界

车展属性:亮相

外观方面,前脸(上图燃油版、下图混动版)升级成为了狮铂拓界全车造型方面的最大亮点,家族标志性的虎啸式中网不仅进行了黑化处理,尺寸进一步加大霸占了几乎整个前脸。造型新颖的前大灯组与格栅融为一体,配合类似飞镖造型的LED日行灯,提升了前脸整体视觉冲击力,也带来了更强的辨识度。

车尾燃油版和混动版同样没有明显区别,尾部不规则尾灯组与前脸相呼应,并由狭窄的黑色饰板连接在一起,点亮后显示效果不俗。后包围则延续了前脸的激进风格,增强了车尾的运动感。

动力部分,燃油版搭载代号G4NN的2.0T发动机,最大功率173.6kW,混动版则搭载代号GN4R的2.0L混动系统,发动机最大功率110.5kW。


smart精灵#1 BRABUS性能版

车展属性:上市

smart精灵#1 BRABUS性能版采用双色车身设计,包括车顶及外后视镜均采用鲜明的红色配色,同时配备BRABUS Design车身包围,包括运动造型机盖、车头两侧的风刃气帘、前唇、侧裙及全新造型的后包围,并在车身四周加入红色元素进行点缀,造型看上去也更为运动。

此外,精灵#1 BRABUS性能版还配备了19英寸旋翼动感轮圈搭配红色卡钳涂装,看起来具有更强的运动感,凸显了自身的高性能定位取向,同时在前车的前门处还能看到“PERFORMANCE”性能标志。

内饰设计方面,精灵#1 BRABUS性能版采用了专属BRABUS黑配色,并加入红色元素作为点缀,比如红色缝线等,以此来凸显运动感。此外,车辆方向盘底部以及座椅头枕等部分,都有BRABUS的品牌标识。并且车辆方向盘还采用了Alcantara材质与真皮拼接包覆,并配备了金属踏板等装饰件。

动力方面,精灵#1 BRABUS性能版搭载前后双电机四驱系统,前后电机功率分别为115千瓦和200千瓦,扭矩分别为200牛·米和343牛·米,车辆的0-100公里/时加速时间为3.9秒。此外,新车还有望配备定制模拟声浪、更激进的电子控制系统及漂移模式。


瑞虎7 PLUS PHEV

车展属性:亮相

据悉,瑞虎7 PLUS PHEV是瑞虎7单品系列下首款插电混动SUV。新车的伪装非常有趣,让我们看到了奇瑞的幽默感,写满了宣传标语。其中,包括“PHEV新势力,超长续航”,表明搭载插电式混合动力系统;“日常快充,立等可取”,表明拥有快速充电技术;“日常超车,堪比超跑”,表明动力表现会给人惊喜;“绿牌不限行,免购置税”,表明更加符合全国部分限牌限行城市的使用需求,比如上海

同时,也通过伪装中的标语传达出了研发该车的态度,比如“理科男,死磕技术”、“打破常规,理工男也是国潮达人”、“新世代技术领导者”,不过针对这些标语所描述的情况是否属实,目前还不能单方面确定,未来还需要等待官方数据全面曝光,来获得有效支撑。

通过此前曝光草图来看,相较现款汽车造型,新车外观有着颠覆性变化,应该是采用了全新一代设计语言,给人以耳目一新的视觉感受。前脸采用直瀑式格栅设计,包括有水晶切面。“双勾”式前大灯目光如炬,下方采用了类似星空点钻的装饰。

侧面腰线从前大灯延伸至尾灯,呈现蓄势待发的姿态。充电口与加油口分别位于车侧前后,进一步表明了新能源“可油可电”的身份。

尾部采用全新双边双排气,尾灯采用贯穿式设计,回纹式造型时尚不失优雅,还融入“CHERY”标识。动力系统方面,虽然目前还没有准确消息,但是预计会搭载的鲲鹏DHT超级混动技术,拥有1.5T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统,功率和扭矩参数预计240千瓦和565牛·米左右,匹配3挡DHT变速箱。


英菲尼迪QX55

车展属性:上市

英菲尼迪QX55的车顶廓灵感来自2003款英菲尼迪FX车型,是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用,例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅,格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。 

内饰部分,QX55配备了的双触摸屏系统,该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息,下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay,车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。

动力总成方面,新车搭载2.0升VC Trubo发动机,最大功率268马力,峰值扭矩380牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,此外还将搭载四驱系统。在正常行驶过程中,动力传动系统将100%的动力传递至前轮,但当轮胎打滑时,可将最多50%的动力传递至后轮。


智己LS7

车展属性:亮相

作为智己汽车推出的第二款车型,智己LS7定位于纯电中大型SUV。新车在外观方面采用家族式设计,沿袭了此前概念版车型的设计,封闭式格栅代表新能源车属性,除此之外,新车在前翼子板处增加了摄像头。

细节方面,车头下格栅中央有一颗尺寸很大的毫米波雷达。此外,根据官方的信息,新车将具备和L7一样的无线充电能力。

动力方面将搭载前后双电机,最大功率分别为175千瓦和250千瓦。

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责任编辑: 秦庆宝

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