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大众SSP纯电平台前瞻 2025年投产/覆盖奥迪保时捷等品牌

易车原创 今年4月初,大众汽车集团开始为SSP纯电平台(可扩展系统平台)采购硬件,约20家中国本土供应商也获邀参与,这是一个面向该集团旗下奥迪保时捷等所有品牌的超级平台,届时将取代PPE、MEB、MQB等所有平台,成为一个强大的机电一体化平台。接下来,我们将为大家解读SSP纯电平台的亮点,并提前展望即将到来的新车。

●SSP纯电平台未来将取代PPE、MEB等平台

SSP纯电平台首批车型将于2025年投产,首先会提供给北美和欧洲,随后2026年在安徽投产,将会成为一款具有高度扩展性和通用性的超级模块化平台。

在SSP纯电平台正式推出后,汽车集团现在的MEB纯电平台,以及被全新A6 e-tron和全新Macan纯电版所使用的PPE平台都会被取代,同时包括J1、MQB、MLB、MSB这几个平台未来也将会被它所取代。

●可生产轿车、跑车、SUV,具有高度扩展性

就像燃油时代的MQB、MLB平台一样,SSP纯电平台也可以制造和生产多种级别的车型,包括探影同级的纯电小型SUV、奥迪A8同级的纯电豪华车、Cayenne同级的中大型SUV,以及保时捷911同级的跑车产品。

在先进的电池、电控和电驱动系统的帮助下,SSP纯电平台的新车将会拥有全寿命周期损耗更小的电池,15分钟从0-80%的快速充电能力,以及有望达到1000公里的续航里程,灵活的纯电平台架构,可以轻松支持单电机前驱、单电机后驱、双电机四驱、甚至四电机四驱布局等丰富的驱动方式。

●提供L4级自动驾驶能力,增强智能交互软硬件研发

按照的规划,SSP纯电平台可以提供L4级自动驾驶能力,2026年上市的该平台新车,预计将拥有赶超特斯拉的自动驾驶能力,汽车集团旗下的CARIAD将负责开发新自动驾驶技术。

同时,CARIAD还肩负着开发统一且可扩展软件平台架构的重任,未来将适用于汽车集团所有品牌车型。此前,围绕CARIAD E3 2.0的硬件采购招标开启,约20家中国本土供应商也获邀参与,CARIAD未来将聚焦四个关键领域:数字互联、智能驾舱、自动驾驶和共享出行。

不久前,CARIAD中国子公司的正式成立,中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发,包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台,高级驾驶辅助系统和自动驾驶,以及下一代智能互联功能。 

CARIAD中国子公司将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的,统一且可扩展的软件平台,以满足不同市场的特定需求。整个技术栈将于2025年左右推出,并预搭载L4级自动驾驶技术。

●SSP纯电平台向其他制造商开放

汽车集团此前与福特汽车集团签署过合作协议,目前MEB纯电平台也将会授权使用。到2024年时,全新纯电中型SUV(Medium-size Crossover)和纯电运动SUV(Sport Crossover)将会推出,推测可能是与ID.4和ID.5相似的产品。

按照汽车集团的规划,SSP纯电平台未来也可以授权给需要的制造商使用,在已经到来的电动化时代,这是一个非常明智的选择,有助于进一步摊薄研发成本,提升集团的整体利润率。

MEB平台纯电SUV预告图

●奥迪、保时捷、大众等品牌新车2025年陆续亮相

从2025年开始,由此前Artemis部门主导的SSP纯电平台新车将会陆续亮相,其中包括Trinity、grandsphere概念车、SSP平台新车这三款产品的量产版。

概念车

Trinity预告图

对比Trinity预告图来看,可以很容易的发现,同样出自SSP平台的两车有着相似的车身比例,以及非常相似的轿跑车轮廓,虽然新车还没有预告图发布,但是预计也会有着相似的车身比例。

Asterion LPI 910-4概念车

接下来,基于SSP平台的新品还有:宾利首款纯电新车,预计于2025年下线;兰博基尼可能会基于Asterion LPI 910-4概念车打造首款纯电跑车,预计在2027-2028年之间亮相;全新纯电版或许也会在2028年亮相。

●总结:增强协同效应,提升智能化及自动驾驶能力

从2025年开始,汽车集团最先进的SSP纯电平台将开启投产大幕。至此,可以明确的知道,这是一个计划与全面竞争的超级机电一体化平台,融合了先进的机械制造、电池、电控、电驱动、智能座舱、网络互联等技术,其中先进的人工智能和自动驾驶技术将会成为研发的核心。

汽车集团内部,这几个主要品牌预计将会首先推出全新旗舰级纯电新车,随后斯柯达西雅特等品牌也会跟进,推出基于SSP纯电平台打造轿车、SUV等产品,所有品牌最终会形成强大的协同效应,进一步提升集团整体的产品竞争力和盈利能力。

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责任编辑: 赵瑜

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