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易车原创 不得不说捷尼赛思是真的狠！作为一个新的品牌，从今年4月2日宣布入华，在不到一年之内连续上市三款重磅新车，可见其深耕于中国市场的决心，在燃油车领域包括了被大家戏称为“平民添越”的旗舰SUV——GV80、诠释“捷尼赛思”式豪华的旗舰轿车——G80以及亲民运动驾驶利器的G70。在纯电领域也正式上市了捷尼赛思G80。更何况在上海车展还发布了纯电概念车型——X 概念车。
就捷尼赛思现有的产品矩阵而言，纯电SUV好像是个空白？别急，在本次2021广州车展中捷尼赛思GV70纯电这不就来了么。怎么样，惊不惊喜意不意外？这次着实是给消费者来了一招突然袭击，燃油版的GV70都还没有消息，纯电版的GV70就要亮相了，好了，说了这么多，我们就去看看，这台新车有什么实力。
先来看一下外观，不难发现，捷尼赛思GV70纯电版本的设计还是传承了家族化设计的，只不过在细节上进行了彰显纯电身份的改变。具体来看，新车的进气隔栅，还是家族化的盾形设计，内部也是用菱形格纹来填充，但其实如果您仔细看的话就会发现，新车这是一个封闭式的进气隔栅，这样一来保留传统的同时也有自己的风格。
虽然是一台纯电车型，但是也会有散热的需求，所以新车的下包围的部分还是做了菱形格纹的镂空设计用来通风散热，并且也做了分段式的设计，搭配两边空气动力学的设计新车的前脸整体看起来沉稳大气的同时也有一些运动时尚的气息隐藏在其中。
另外就是大灯设计，分体式的大灯同样也是捷尼赛思“并行双耀”设计语言的表现了。里面也是有着诸多的照明单元。最后前脸部分中，引擎盖上四条筋线的设计也给了新车不少流畅和动感的感觉。
来到侧面，新车的设计还是有一些coupe车型的味道的，车顶部分几乎从A柱就向下收紧，加上车顶行李架的点缀，线条更流畅的同时也不会显得特别单薄。另外，新车的腰线采用了多段式的样式，增加了不少层次感的同时让新车的侧面造型也更加舒展。
在侧面造型中，能把新车气质展现出来的部分中，20寸轮圈造型绝对是功不可没的，五辐的造型虽然非常常见，但是里面镂空的设计还是非常考验制造工艺的，这个设计同时对轻量化也有所帮助。与之搭配的是四条265/45R20的米其林轮胎。
来到尾部，其实整体设计还是非常的圆润的，和车头的造型形成了很好的呼应，尾灯部分也是同样是捷尼赛思“并行双耀”的设计语言的体现。整体造型中金色的车漆和银色的下护板搭配还是非常大气的。视线下移，整车的底盘还是比较平整的。
来到内饰，新车的整体设计和家族其他车型还是有很大的不同。先来看配色，深浅相搭配的设计还是非常有高级感的。在用料方面，新车也采用了大量的可回收材料。另外，新车的悬浮式中控屏幕尺寸非常大的同时内部的UI设计也是非常的有设计感。
不得不说，新车的方向盘设计，虽然是三辐的设计但是整体造型也是非常的高级。新车采用了旋钮换挡式的换挡机构，侧面还做了一些防滑处理。值得一提的是，新车还拥有一个储物空间非常巨大的中央扶手箱，并且对不同的储物需求进行了功能分区。
在座椅部分，不难发现，新车的座椅设计还是非常注重人体工程学的，特别是肩部和腰部都有额外的支撑部分，腿托的设计也是非常人性化，方便不同身高的驾驶员调节到自己舒适的驾驶坐姿。
在动力部分，不得不说，捷尼赛思GV70纯电的调教是非常暴躁的，据悉，新车的零百加速时间达到了5.1s ，如果要是在特殊加速模式的情况之下甚至可以达到4.5s。另外，新车还达到了600km续航，这在豪华品牌纯电车型中的表现还是非常优秀的。最后，新车支持350kW快充，电量从10%充到80%仅仅只需要2分钟。
车展点评：
捷尼赛思GV70纯电的出现，确实填补了现在整个品牌在细分市场上的一处空白，并且在电气化时代越演愈烈的今天，捷尼赛思GV70的硬实力还是相当强的，特别是是在动力部分，产品竞争力和传统豪华品牌相比较也是非常优秀的。这样一来，对于那些喜欢捷尼赛思设计语言的朋友来说，确实是一个非常好的选择。
其实捷尼赛思GV70纯电所在的细分市场竞争对手并不是很多，至于能不能快速抢占市场，就看这台车的售价了。
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