1.51万
易车讯 11月17日，在广州车展开幕前夕举行的奥迪之夜活动上，奥迪skysphere与grandsphere概念车正式国内首发。
奥迪skysphere概念车
skysphere是奥迪“sphere”系列中的首款概念车，奥迪用于展示对电动豪华未来愿景的三款概念车其中之一，其采用了极具科幻色彩的前格栅设计，格栅内部由多个单点LED发光模块组成，奥迪的四环LOGO也采用可发光的形式。
奥迪skysphere概念车采用奥迪的标志性设计，弧形轮拱加宽外扩，突出其宽大车身，同时也诠释着跑车的力量感，并延续了经典传奇之作霍希853的车身轮廓。
新车高度仅为1.23m，在Sports驾驶模式下呈俯冲姿态，并拥有优化的重心和优秀的空气动力学特性，285/30 R23英寸的轮圈也凸显出运动感。
奥迪skysphere概念车别出心裁，采用可变轴距技术，专门设计了两种驾乘体验模式：Grand Touring模式和Sports模式。其中，应用的可变轴距技术——指电机及车身车架结构可以伸缩滑动，实现25厘米的轴距和车身长度的变化。
整体内饰在Grand Touring模式呈现的更加直观，采用大量直角和几何学设计，屏幕几乎完全覆盖了中控台，方向盘收缩至中控台下方，踏板也自动收回，从而让驾驶员得到了最大限度的空间体验。
在Grand Touring模式下，奥迪skysphere概念车的方向盘和踏板可隐藏起来，为用户在车中打造了一个前所未有的空间领域。同时，奥迪skysphere概念车将通过传感器系统自动监控道路和交通状况，为驾驶者一路保驾护航。
而Sports模式下，车辆轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车，整车约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间只需4秒。
新车仅重约1800千克，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，电动机的总输出功率为465千瓦，最大扭矩为750牛?米，其电池容量预计将超过80kWh，在GT模式下，WLTP标准下续航里程将超过500公里（WLTP）。
奥迪grandsphere概念车
外观方面，新车采用了颇具未来感的设计语言。前脸宽大的多边形前格栅内部采用颇为复杂的中网布局，另外新车还配备了一款造型锐利的头灯组，内部采用了颇为简洁的光源布局。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5350/2000/1390mm，轴距为3190mm。值得一提的是，此车的车门是对开的，并取消了B柱设计，按照官方说法：当乘员开门即将上车时，车辆会自动检测驾驶员和乘客的位置，对单个座椅独立调整舒适性功能，可谓科技感十足。
短前悬的设计在此车上被演绎的淋漓尽致，四门大型GT造型的设计摒弃了传统车身线条的束缚，平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃作为车内空间的前部边界。
新车内部将会被打造成为一个更加舒适的生活/体验空间，在开启驾驶模式之前，方向盘、仪表盘等装置将会被隐藏起来，大量木材、羊毛、合成纺织面料、金属等材质的加持能够让车内具备更加温馨的氛围，仿佛身处自家的客厅一样。
奥迪grandsphere概念车还将自动检测驾驶员和乘客的位置，对单个座椅独立调整舒适性功能，包括空调设置、座椅等。同时，车载信息娱乐系统将访问乘客最近使用的服务，并无缝衔接至车内。例如，乘客在平板电脑上播放的视频将自动在奥迪grandsphere概念车显示屏上进行播放。而在驾驶员的一侧，投影式显示器上将自动显示乘客上车前阅读的新闻。
在自动驾驶模式下，车内将切换成一个宽阔的体验空间，无方向盘、踏板和仪表盘。而第一排座椅将变成“头等舱休息室”，可尽情享受最大化的车内空间、更宽广的视野以及整个数字生态系统的所有功能。
grandsphere概念车采用2+2座椅布局，在车内后方集成了一个柔软的双人坐席，该坐席配有可侧向拉动的靠背，而前排的两个座椅可为乘客提供头等舱般的舒适度和空间。
奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造，在前后桥上分别配备一台电机，基于驾驶需求可通过电子控制实现全轮驱动，两台电机的总输出功率为530kW，扭矩可达960N·m，有着超过750km的续航里程，其百公里加速时间仅为四秒多。
责任编辑: 秦庆宝
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