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易车原创 2016年，吉利发布了其经典的水滴涟漪设计，自那以后，吉利博越、博瑞、帝豪、帝豪GL、远景等一系列车型开始逐渐将外观形成家族化，这也是吉利设计深入人心的开端。自那以后的5年级，水滴涟漪设计转变为宇宙回响，再到如今用在星瑞、星越等车型上的能量音弦，一次又一次的改变让吉利品牌旗下车型的设计始终处在自主品牌的第一线。
但是，如今的能量音弦设计偏向稳重大气的风格，让很多热衷于运动化的年轻人感觉到缺乏一丝激情，因此，吉利又带来了“能量”系列的第二种设计语言——能量风暴，而搭载这一设计语言的第一款轿车，就是刚刚曝光的全新帝豪L。
此次在海南三亚，我们近距离实拍了这款全新帝豪L，看看这台新设计语言之下的新车，到底能给我们带来什么样的体验。
外观方面，正如刚刚所言，全新帝豪L使用了全新的能量风暴设计语言，让车辆的整个前脸有一种能量爆发的感觉，更为张扬，也更为富有运动感。
前脸设计上，全新帝豪L使用了能量矩阵前格栅，这一超大面积的进气格栅设计灵感来自于熔盐塔式光热电站，黑色的中网设计，超大的X造型，同时还透着金属般的色泽，富有肌肉感。
大灯造型上，此次全新帝豪L采用了能量光柱前大灯组，日行灯采用了类似于星瑞的线段造型，同时在两侧进气口的位置，还配备了两条竖状的斜向灯带，具有超高的识别度。所拍摄车型的光源采用了全LED光源。
整个中网格栅并没有看到前毫米波雷达的身影，因此该车型可能并不会配备L2级别的自动驾驶。
侧面造型上，全新帝豪L的腰线立体感较强，同时整个线条较为平直，很好地将车辆进行了上下分割。
轮圈造型方面，此次全新帝豪L采用了旋风式的五辐轮圈，配备的轮胎为阿特拉斯旗下的AS380轮胎，尺寸为205/50 R17。
尾部造型方面，全新帝豪L整体较为简约，除了贯穿式尾灯以外，整个尾部并没有过度的设计，尾厢上方的小鸭尾也能够提升一定的运动感。
此次全新帝豪L带来了新设计的飞天飘带贯穿式尾灯，内部258颗LED光源，形成类似于满天繁星的灯带效果。
内饰方面，全新帝豪L此次也进行了全新的设计，设计灵感来自于中国的古琴，因此中控台被称作了琴瑟和鸣。
在设计上贯穿式的出风口形成所谓的琴弦设计，与山水回响镭雕饰板组合，营造出一流的美学质感。
材料方面，全新帝豪L也是相当下本，中控台上方的黑色部分采用了全搪塑材料进行覆盖，而下部分的蓝色则是采用了蓝色皮革进行覆盖。
在座椅材质上，同样也是采用了类似于翻毛皮材料的蓝色皮革搭配棕色的皮革进行包覆，相对而言，蓝色皮革较为柔软，而棕色皮革较硬。
方向盘的包覆上，此次也采用了真皮包裹，整体的握感大小适中，同时电子助力的调校让整车的方向盘显得很轻盈。
挡把区域的设计极为简洁，除了类似于飞机推杆的挡把以外，四周只有两个按键——一个手刹、一个自动驻车。
中控位置也只保留了一小部分的实体按键，即发动机件和一排空调控制键，保证了司机能够在驾驶状态下对车辆空调进行盲操作。
此次新车型仍然采用了10.25英寸全液晶仪表盘，仪表盘的UI主打清新简约，采用了白色作为主色调，这一点非常少见。
12.3英寸的中控屏由于技术原因，目前还处在调试阶段，但是从现有的AI实际上来看，应当也会配备最新的银河OS系统，值得期待。
空间方面，由于目前全新帝豪L并没有曝光尺寸参数，因此我们直接来看空间体验。前排空间在模特身高175cm的前提下，我们将座椅椅背调直，且垂直于B柱，同时将座椅降至最低，头部空间还有一拳左右。
第二排空间方面，我们保持前排座椅不动，依旧是175cm的模特，头部空间还有一拳，腿部空间还有两拳左右。
全新帝豪L的后排中央位置，地台的隆起非常低，因此即便是坐在第二排的中间位置，也不会因为地台而觉得不适。
储物空间方面，全新帝豪L的各个储物空间都非常标准，但是没有在中控台位置对空间进行深挖，只能说是中规中矩。
由于目前全新帝豪L并没有公布动力参数，我们只能猜测全新帝豪L可能会搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，同时未来还会有PHEV版本出现。
总结：
目前全新帝豪L的身上还有很多的迷没有被揭开，包括尺寸数据、动力参数等等。但是可以发现，这台车应该是一台从帝豪GL上升级研发的新车型。虽然如此，但除了部分设计细节以外，你真的很难找到帝豪GL的影子。
其实全新帝豪L也诠释了未来吉利的发展趋势，对与老车型，吉利会在设计等方面进行全面的提升，摒弃很多友商狗熊掰棒子的行为，让每一个曾经成功过的车型都一直活下去。正如同一句名言：老兵不死，只是不断消亡。
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