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易车图解 据悉，全新一代英菲尼迪QX60车型将于6月24日20:00全球首发亮相。英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下一款中大型SUV车型，距离英菲尼迪第一代车型自2014年引入国内至今已有7年。早在2020年北京车展QX60 Monograph概念车就已全球线下亮相，我们可以将视作第二代英菲尼迪QX60的雏形。新车拥有全新的外观和内饰设计，并且提供三排座椅，动力方面将搭载3.5升V6自然吸气发动机。在2021年上海车展官方已明确表示全新一代QX60车型将在中国进行生产制造，这也是继QX50、Q50L后英菲尼迪第三款国产车，预计会推出小排量发动机车型。（图片来源：Autoblog）
全新QX60在造型方面基本延续了QX60 Monograph概念车的设计风格。全新的设计语言让新车更加年轻化，相较上代车型，中网尺寸更大，取消了海浪式的进气格栅，改为类似日式折纸的黑色交织中网，少了一分柔多了一分刚。
大灯依旧延续英菲尼迪一贯设计与中网连接，三段式的LED日间行车灯很好的增强整车视觉宽度。两侧散热口由原来横置变为竖立形，相比旧款更有气势，且内部的设计与中网样式保持一直。下方新增的镀铬饰板是亮点，与黑色中网形成明暗对比，十分和谐。
车身的造型简约大方，仅有两条平直腰线加以修饰。黑色悬浮式车顶，双色车身，让整体看起来更加年轻、时尚。车窗上下有两条半封闭饰条加以修饰，起到了画龙点睛的作用，下门板上方的镀铬饰条增强了车身侧面的精致感。
其实现款在售QX60，侧面的感觉更像是一台MPV。而换代后的全新QX60，通过隐藏式C柱、稍稍溜背的车顶，弱化了此前的感觉，使之看起来更“SUV”一些，同时让车内空间，特别是头部空间也足够充裕。另外，不得不说从侧面角度来看，它与主要竞品林肯飞行家有很高的相似度，特别是车窗的部分。
车尾整体造型饱满圆润，尾部灯组并没有设计成时下“烂大街”的一体式的后尾灯，而是采用分段式，纤长的设计与前大灯相呼应。隐藏式的排气外部以镀铬饰板作为装饰，美观的同时也是为底板保驾护航。
内饰部分，全新一代QX60相对于之前车型来说称得上是翻天覆地的变化。全车大量采用了软性材质包裹，并在中控台上方更是采用了半苯胺真皮包裹以及实木装饰，保持了属于豪华品牌的质感。
座椅方面，新车采用了真皮包裹并配以菱形打孔及缝线工艺的零重力座椅，对档次感的提升非常明显。座椅头枕下放印有Autograph字样，这代表着新车全车采用了Autograph内饰升级套件。该内饰升级套件采用的是海滨度假酒店的设计手法，通过各种高规格、高品质的用料搭配暖冷色系交错的配色，让驾乘者可以感受到如夏日般度假的体验。至于整车内饰色调的采用，是根据Pantone色彩学会所公式的该年度流行的主色所选择的。保证了质感和时尚兼备。
而新车除了在内饰质感上进行了提升，更是在科技感上得到了更新。全液晶仪表、12.3英寸悬浮中控显示屏、电子挡杆、液晶显示功能区、氛围灯等科技性配置均有配备。
与此同时，实用性配置方面也是非常丰富。前排驾驶舱支持方向盘加热、座椅通风及加热、两档座椅记忆、座椅按摩、手机无线充电、多种驾驶模式切换等功能，并且中控显示屏支持无线Carlife以及安卓手机映射，并且配备了最多可连接7台设备的车载Wifi。而音响方面，全新一代QX60全车采用了12位以上的Bose音响，同时支持全车主动降噪功能。
进入到后排，由于新车是一款车六座车型，采用了2+2+2的布局，因此第二排为独立座椅。并且支持一键触发滑动，便于第三排乘坐人员的进出。与此同时，第二排及第三排座椅支持全平放倒，不仅提升了整体装载能力更是可以在自驾游玩时秒变“大床”。
第二排座椅的扶手，也暴露了之前提及的MPV属性，不过这一点倒是无关紧要，能提高乘坐舒适性才是最关键的，
除此之外，全新一代QX60还配备了后排隐私车窗、后排遮阳帘、后排独立空调、大尺寸全景天窗等配置，可以说将豪华武装到了牙齿。
动力系统方面，全新英菲尼迪QX60将搭载3.5升V6发动机， 295马力，扭矩366牛·米，匹配9挡自动变速箱，与日产 Pathfinder动力总成相同，但参数有所调整，该排量发动机是为了更多迎合美国市场的消费者，而针对中国市场的需求，未来国产化的车预计会推出小排量发动机的车型，大概率搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，甚至不排除继续沿用现款2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统。
目前还在售的英菲尼迪车型，均为燃油发动机，考虑到国内双积分政策，以及消费者对于新能源兴趣的逐渐增加。英菲尼迪确实应该考虑为消费者提供更多的动力选择，并且急需更多的诚意。相比主要的竞品，无论是同为日系豪华的雷克萨斯，还是在北美市场的虎踞龙盘的林肯和凯迪拉克，英菲尼迪在产品、品牌影响力层面逐渐式微，旗下车型迭代、新车型的推出，都有些“挤牙膏”的感觉，的确有些过分的谨言慎行了。
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