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易车讯 重庆车展首日，广汽AION S Plus正式亮相。新车在设计方面延续了ENO.146概念车的基因，风阻系数为0.211，将采用1.9平方米的全景天幕，继承第三代柔性电致变色技术，续航里程根据不同版本分别为为410/510/602km。
在外观设计上，AION S Plus沿用了全球最低风阻概念车ENO.146矢量动型设计语言，根据官方说法，新车设计理念为“以风塑型，取风之柔、风之刃“。车身颜色有全息银和冰玫粉供大家选择。
具体来看，整车的流动感比较强，车头辨识度很高，封闭式的前脸搭配全新的Logo，使得前灯组在视觉上更加犀利修长，搭配两侧的折线处理，显示出一定的精致感。车头下方为主动式进气格栅，底部外沿向外突出，无论是视觉上还是功能性方面都非常到位。
新车继承了ENO.146前脸格局的风塑前脸，高密封、低开孔率的星风暴轮毂，更动感的低趴俯冲车身，极具科幻感和冲击力。
新车侧面造型流畅，尾部设计简洁，车尾采用细长的贯穿式尾灯，为车尾的造型增添个性。
车身尺寸方面，AION S Plus长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm，基本上接近了中型车的水平，与同级车型相比算是比较大的了。
AION S Plus的内饰和现款在售车型的内饰设计有较大不同，整体布局更具科技感，中控台上换装了悬浮式屏幕，方向盘、换挡机构、座椅样式都有变化。
整车采用了白灰配色，并搭配银色装饰条，车内取消了大部分物理按键，营造星空战舰的设计风格。
中控区域原有的双联屏被中控台上悬浮式的中控屏幕替换，并搭载ADiGO 4.0智驾互联生态系统，车机界面也采用了全新的UI设计，屏幕左侧采用卡片式集中了常用的功能，空调、座椅控制等功能则被安排在屏幕下方。
除此之外，新车的方向盘也采用了全新的样式，三幅式多功能方向盘中间为矩形装饰，“AION”的字母标识进一步提升精致感。车辆换挡机构使用了旋钮式，更符合整体科技前卫的风格。
AION S Plus还将配备1.9平方米的全景天幕，其继承了第三代柔性电致变色技术，能够隔绝99.9%的紫外线。
动力方面，新车将搭载永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩350N·m，续航方面，车辆搭载了三元锂电池，车辆工况条件下的电耗表现为12.9kWh/100km，NEDC续航里程根据不同版本分别为为410/510/602km。
编辑总结：
总体来看，AION S Plus整体设计延续了ENO.146的设计理念，新车散发着满满的科幻星际气息，充满未来感的外观，极具视觉冲击力；ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可带来领先一代的智能体验；602km的NEDC续航里程可较大程度满足用户日常使用。目前新车还未公布正式的上市时间，关于新车的更多信息，请大家持续关注刘江博YC！
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