易车原创 这次上海车展，福特一口气推出了四款新车，锐际PHEV、新一代福睿斯、Mustang Mach-E以及全球首发的Evos。福特Evos是福特中国2.0战略下，由福特中国产品中心领衔开发，结合了全球的优质资源和最先进的科技，打造的一款全球战略级产品。
作为一款这么重磅的新车，福特整车项目总工程师关英超、福特车联网总监何志强、福特中国设计中心首席设计师Simon Brook、福特中国设计中心设计经理陈亮向我们易车介绍了Evos关于设计和车联网的理念。
首先，Evos是有欢迎仪式的，当这辆车感受到车主接近的时候，头灯会从内向外依次点亮，就像睁开了双眼，3D参数化鳞甲设计的格栅起伏，就像呼吸一样。同时它的门把手会从里面弹开，欢迎你进入福特Evos。不过这个隔栅没有主动进气的功能，仅仅是为了欢迎模式才做的。
福特Evos采用的是大家有所耳闻的全新福特“势能美学”设计语言，它整体感觉非常流畅，同时兼具非常有力量感的体态。福特Evos所有的线条首先需要强调修长的引擎盖比例，同时前脸两端有纵向的线条，体现它的力量感和视觉上的宽度。从前脸整个八边形格栅开始，所有的线条非常自然地引到车身侧面，所以整个设计语言体现了非常修长优雅的车身比例和特征。
福特Evos的巨幅屏由12.3英寸仪表盘，加一个27英寸真4K高清触摸屏组成，它主要是体现了我们一种新的设计思路，从之前单纯的产品对标转化到以用户体验为核心，从真正客户需求出发。
另外，福特Evos是以FNV智能互联全网架构为基础，它也是福特最新的电子电气架构，SYNC+2.0智行互联系统所有的科技和智能网联技术都是以这个架构依托。再有Evos加入了手势控制，比一个“嘘”的手势就可以停止音乐的播放，还有点头等一些其他更多惊喜的手势，也将在未来展示。
这些功能的实现凭借的是中控上面的摄像头，但这个摄像头只记录面部特征，既没有高清图像也没有存储，所以不用担心自己的隐私被泄露。Evos的架构也是以太网、CAN-FD、CAN、LIN组网混合，因为涉及到整车OTA，至少有30几个模块是可以做到OTA，同时经有了中央网关。
至于这项V2X功能，现在是在无锡、长沙可以用，这主要是跟城市基建相关，但是我们的车有OTA扩展能力，当其他新的城市进入的时候，福特就可以通过整车OTA，在其他的城市也可以使用。今年年末就会有更多的城市加入进来。
福特也有一些标准，比如说城市覆盖率大概多少，因为如果覆盖率很小，它是没有任何意义的，保证一个城市覆盖率，保证它信号的稳定性，包括有多少个场景，这是一个标准。
福特Evos也是福特集合了欧洲、美国、澳大利亚各个地区的优质资源，共同赋能这辆车，这代表着未来从设计、科技可以推向市场，也包括全球团队的优质资源，合作在一起，让最好的福特团队凝聚在一起，来打造一款产品。
不仅如此，福特希望我们做的好的地方可以反哺给欧洲或者美国，我们以前说“在中国，为中国”，现在说“在中国，为中国，为世界”，我们将来会有更多的技术输出和体验向全世界的福特输出。
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