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更智能更强劲 实拍中期改款沃尔沃XC60

  • 原创
  • 作者: 都邦
  • 2021-04-18 01:56
  • 5.24万

易车原创 在本届上海车展上,沃尔沃XC60终于迎来了中期改款车型,而本次中期改款主要的改变集中在车机系统与动力系统上,对于外观方面只发生了一些细节的变化。本篇文章便为你一一解读中期改款XC60的变化。

首先来看外观方面的变化吧,中期改款的沃尔沃XC60在整体的外观设计上并没有发生太多的改变,不过对于一些细节的改变也进一步提升了精致感。新款的XC60在下保险杠处也加入了贯穿式镀铬条,这也算是辨识新老款车的重要特征。而比如家族化的直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯这些设计元素则在前脸上得到了保留。

车身侧面造型并没有发生太大的改变,不过车身长度增加了20mm,也让车辆的车身线条变得更加流畅,新款沃尔沃XC60提供了5款轮圈给大家选择,其中顶配车型还配有金色的刹车卡钳,轮毂造型像最近很流行的蝎子腿,很有辨识度。

至于尾部方面的变化就是换装了全新的下保险杠,并且也加入了贯穿式的镀铬条,提升了车辆的精致感,另外中期改款的XC60采用了隐藏式排气的布局。其实中期改款的XC60在外观方面的改变并不是太多,主要仍然集中在细节的调整上,整体的风格依旧比较低调内敛。

进入车内,整体内饰其实也没有发生太大的变化,依旧保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。至于中控台的用料方面也延续了一贯的水准,使用了大面积的软性材质包裹,搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏,这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计,对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。

而如果说,中期改款的XC60在车内一眼就能看出变化的,还要是这个水晶挡杆了,相比之前的换挡杆,不仅在豪华感方面提升明显,而且也从机械式换挡变成了电子换挡。另外,这个水晶挡杆也并不是顶配专属的,大概率在中高配车型上都会采用,而低配车型则会采用皮质电子挡杆。

刚才说的是内饰一眼可见的外部变化,至于内部变化则在这块9英寸中控屏里面了。中期改款的XC60采用了原生安卓车机系统,上手的体验与操作手机非常类似,与之前的车机系统相比,它最大的优势就是操作反应更快,而且功能也更加强大。

至于功能强大主要体现在使用了高德地图导航,摒弃了难用的车企自己研发的导航,让导航效率得到了质的提升,并且与手机版高德地图账号互通,可以一键发送地址到车机。另外这套车机系统还支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态。并且拥有60+全场景对话:可查询天气、地点;预订酒店、机票;询问新闻、股票、历史、人物,简易算术等。语音识别也升级为科大讯飞智能语音识别系统,包含了“你好小沃”和“天猫精灵”两小助理,可以识别主驾和副驾驶的指令,还能区别车上的人是在聊天还是在对车辆下指令,不会出现“突然插话”的现象。同时能够根据车主的偏好以及当下驾驶场景的需求预测,主动为车主送上恰到好处的服务推荐。

沃尔沃的安全配置则是它一直以来的强项,而中期改款的XC60除了拥有同级别领先的PA领航辅助系统之外,还对City Safety系统做出了一定的升级。主要的升级点为增加了行人检测系统,可以检测到身高超过70cm的行人。第二个升级点为紧急停车辅助ESA,当驾驶员对双手脱离方向盘预警完全没有反应时,ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯,在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。第三点则是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车,大多数车型搭载的自动刹车都为向前的自动刹车,而沃尔沃的RAB向后自动刹车则是利用泊车雷达,在倒车有碰撞风险时自动刹停。最后一点就是在前车驶离后,系统悔进行智能安全驶离提醒,防止追尾碰撞。

除了在车机和安全系统方面的升级之外,中期改款的XC60还对动力系统做出来升级。中期改款的XC60一共有三种动力供消费者选择,分别是配备了2.0T高低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型最大功率综合最大功率184 kW,B4版本车型B4车型综合最大功率145kW。至于插混版本车型,综合最大功率 288kW,综合最大扭矩 640N·m。传动方面,中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。

编辑点评:这辆中期改款的XC60一如其他中期改款的沃尔沃车型一样,在外观方面并没有进行翻天覆地的变化,而是将更多改变放在了提升动力系统或者车机系统上。至于这辆车的在驾驶感受上有何种不同,还要等到未来试驾之后才能得出答案。不过中期改款的XC60的确也拥有了更强的产品力,相信也会在市场表现方面更加突出。

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