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奔驰E级 插电混动 即将上市

新能源家族再添一员 抢先实拍奔驰E 350eL

易车原创  日前,我们实拍到了北京奔驰E级插电混动车型E350eL新车定位于中大型插电混动轿车,并在2021上海车展进行亮相未来将与宝马5PHEV车型一决高下

奔驰E 350eL的外形与普通版E级并无太多差别同样采用奔驰E级的中期改款设计,与2020款最大差别就是两侧前灯造型新车的前灯造型更加小巧前格栅尺寸略微缩减这是奔驰最新的设计语言但对一部分人来说就不太能接受了原有的拟人化造型和充满霸气的造型消失不见取而代之的是让人捉摸不透的“风向标”

不管怎样,在科技感和实用性方面,奔驰的灯光技术是有目共睹的照射范围智能切换等功能都不会缺席其实在造型方面新款灯组并没有完全脱离此前的设计元素在点亮日间行车灯时依然有较高的辨识度

车身侧面的翼子板处贴有EQ POWER的铭牌表明这是一款奔驰新能源车型EQ POWER涵盖了纯电动车与插电式混合动力车因此EQ也成为了奔驰在新能源领域的名片

我们实拍到的车型配有245/45 R18规格的倍耐力轮胎与燃油版的中高配一致从视觉感受上没有19英寸轮胎那么张扬但小尺寸轮胎会减少滚动阻力这对新能源车有一定帮助

奔驰E 350eL的尾部与燃油版E级区别不大与前灯呼应的尾灯造型消失不见取而代之的是细长且秀气的尾灯组尾部保险杠的两侧配有两个充电接口只不过充电接口的位置有些尴尬此处正是容易出现剐蹭的部位如果使用不当发生碰撞,那维修费用就会超出预期了

 

此外,尾标自然就变成了E350eL沿用了海外的命名方式同时由于是北京奔驰进行国产因此也进行了加长设计尾部的其他方面与燃油版保持一致双边单出的排气管连接尾灯的镀铬装饰条等

内饰方面,奔驰E350eL的整体风格与2021款E级燃油版保持一致,双12.3英寸的设计已经非常熟悉了,但它对豪华感的营造依然非常恰到好处。方向盘的造型沿用了最新的设计,造型极为精致,设计感强,在功能性方面也没有缺失。

中控区域的设计也非常“”,内饰的材质与设计都处于上等水平,可以称之为该级别中的标杆了。

双连屏在E350eL的上也有所改进,例如电动机功率、能量回收等信息显示非常直观,细节方面做得也很丰富。

E350eL虽然上PHEV车型,但电池布局未侵占内部空间,可见在设计之初厂家已经考虑好这方面的升级计划了。

行李厢的空间比较规整,并没有过多的凸起,由此可见E350eL的锂离子电池并不大,通常只提供高负载时的动力请求,竞品宝马5系PHEV也是同理。

动力部分:奔驰E350eL有望搭载是2.0T发动机,并加入三元锂电池组成混合动力系统根据海外版E300e的动力配置来看,其搭载2.0T发动机,最大功率为153kW电动机的最大功率为88kW总功率达到了232kW这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平海外版E300e配备了13.5kWh的锂离子电池纯电续航里程为54.7km

编辑总结  在越来越严苛的排放法规下国家出台了双积分政策每个车企都需要将平均油耗进一步降低这里的“平均”是关键既然有高油耗的车型那就需要“零排放”的车型来均摊奔驰E350eL的推出就背负着该使命

与此同时,不仅是产品的提供者需求者也要按照法规的要求去购买国内一线限牌城市的居民多数是为了解决用车需求才选择插电式混合动力车型这种政策引导的供需关系中PHEV车型才得以生存因此奔驰E350eL的用户群只有很少一部分人而奔驰E350eL只要满足这一部分人就算是成功了

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