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奔驰EQS内饰官图发布 确实有S级的感觉

易车讯 2021年3月28日,奔驰对外发布了全新EQS的内饰官图,而外观以及细节参数将会在4月15日晚间正式揭晓,本次就先通过内饰来了解一下在纯电领域如何再造“S级”。

既然是旗舰级,自然免不了与燃油版S级轿车比较一下,很没有悬念的是,在S级轿车已经格外突出科技的时候,“纯电的S级”将更加没有阻碍的呈现科技,甚至是前卫感。

整体来说,EQS的内饰风格能找到一些S级的影子,特别是中控台屏幕都采用“竖屏”设计,只是S级更考虑到成熟消费者的感受,但EQS却直接用MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏,可以带来更强的沉浸体验感,并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。

还为EQS开发了3种声浪模式,通过算法为车内呈现不同的运转声音律动,也将通过车内的柏林之声品牌音响呈现出来。

不过,与S级几乎完全一样的方向盘,缺乏纯电车型的特殊“符号”;前车门上的座椅调节装置也与燃油版新车保持一致;更重要的是,EQS保留了启动按键,也就意味着它更没有追随以特斯拉为首的“进门即启动”的方式,这些都是EQS“保守”的地方,但是仔细想想也能理解,毕竟是车型,稳妥点没什么不好,如果未来的EQE或中型的纯电轿车还这般稳重,恐怕消费者会用钱包投票。

作为一款4门5座轿车,EQS的后排空间看起来并没有引入国内的S级长轴距车型宽绰,或许未来EQS也会有长轴车型?而且相应的还可以安放更多电池组,以获得更长的续航,对此我们也十分期待。

现有外部信息:

奔驰EQS车身长度会超过5米,并没有采用传统的三厢车造型,低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计,其风阻系数仅为0.20Cd。

据试驾过EQS原型车的体验者表示,其操控表现可以达到S级轿跑车的水准,而动力方面,EQS将来自采用宁德时代的811电池,容量为108kWh,WLTP标准下的续航可以达到700公里。此外,EQS最高可以支持350kW的充电功率。

责任编辑: 郭啸

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