6.30万
易车原创 每当我们提到斯柯达时，或许许多人的第一印象就是“更具性价比的大众”，这也是众多中国消费者对它最直观的概念。不过随着斯柯达最新车型——明锐PRO的到来，这样的观念也该是时候被颠覆了。其实早在2019年底，第四代斯柯达明锐就已经在捷克亮相了，而到了2021年的现在，这辆全新明锐才正式在国内和我们见面，同时它的名字也换成了“明锐PRO”，顾名思义这会是一辆更强更全面的明锐，接下来就通过今天的文章和我一起去了解一下吧。
看到这辆全新明锐PRO的时候，其实你很难将它和现款在售的那辆明锐联系到一起。整体的设计可以说是发生了翻天覆地的变化，如果要我说，现款在售的“三代半”明锐真的算不上好看，至于这辆第四代的明锐PRO不仅完全延续了海外版明锐的设计，而且从视觉感受上来说，变得更加年轻了。同时全系标配了RS套件，也给了它更多运动的气息。
明锐PRO的前脸设计明显更加精神了，风格上变得更加棱角分明了。直瀑式的前格栅通过外围的镀铬饰条的装饰，在精致感上的提升是显而易见的。另外在前格栅的中间位置还配备有毫米波雷达以及前视摄像头，这也代表了这辆明锐PRO的顶配车型会搭载ACC自适应巡航系统以及360°全景影像功能，配置表现还是相当丰富的。
前大灯的造型也是有棱有角的，取消了现款车型分体式大灯的设计，视觉感官上会更加和谐。而且实拍车型也采用了LED光源，另外双L型的日间行车灯也非常有辨识度，总能让人联想到中期改款之后的宝马5系。
另外前脸部分很值得一提的是采用了斯柯达的RS运动套件，下格栅整体都采用了“黑化”处理，让整个前脸的运动氛围更加浓厚，另外在雾灯区域还加装了镀铬饰条，提升整体的精致感。
而从侧面看，明锐PRO的轮廓显得更紧凑更运动，整体的车身线条也十分流畅，尾部的小鸭尾设计也越发明显。同时车辆侧面腰线的刻画也更加生动，效果上要比现款明锐要更加立体。至于车身尺寸方面，明锐PRO的长宽高分别为4753/1788/1469mm，整体相比海外版明锐进行了加长，轴距达到了2730mm。
而且车身侧面的翼子板稍稍突出车身，搭配“Y”字型的五幅式轮圈，进一步提升了车辆的动感程度。轮胎方面则采用了玛吉斯的Victra Sport 5系列，尺寸为225/45 R18 。这款轮胎更加强调驾控乐趣，也体现了明锐PRO对运动和操控的偏重。
全新的明锐PRO依旧延续了掀背式尾门的设计，这也是明锐一直以来的传统。既保证了行李厢空间的实用性，也打造出了更动感的车尾线条。至于尾灯也采用了更加凌厉的造型设计，时尚感非常不错。另外尾部虽然有双边共双出的排气装饰，但是真正的排气还是采用了隐藏式布局。
如果说外观设计能够让你对这辆明锐PRO充满兴趣，那它的内饰绝对会让你感到更加眼前一亮。首先就是设计风格上的巨大变化，明锐PRO终于摆脱了斯柯达一直以来给我们的单调乏味的感觉。具有层次感的内饰设计以及厚道的用料做工都让这辆明锐PRO看起来更加更加符合年轻人的胃口。
明锐PRO的内饰采用了大面积的软性材质包裹，这还是我第一次在一辆斯柯达车型上见到如此厚道的用料。毕竟之前出于控制成本以及需要和大众产生差异化等原因，斯柯达车型最被人诟病的一点就是内饰满满的塑料感。不过这些在明锐PRO上都成为了过去，皮质包裹、缝线装饰以及氛围灯的点缀，都让明锐PRO的内饰充满了格调。
方向盘也采用了全新样式，区别于海外版明锐更加前卫的两辐式方向盘，明锐PRO采用了相对传统，好接受一些的三辐式方向盘，同时还在方向盘上采用了两侧镂空的设计。另外方向盘两侧的功能按键较多，整体配置不俗。当然海外版明锐的换挡拨片并没有在明锐PRO上出现，如果是主打年轻运动定位的话，换挡拨片还是应该配备的。
实拍车型搭载了10.3英寸的全液晶仪表盘，整体的显示效果是相当不错的。可以切换的页面形势也非常丰富，再加上明锐PRO还配备了HUD抬头显示功能，不仅提升了科技感而且还兼具了实用性。
12.1英寸的触摸式中控屏应该也是斯柯达有史以来搭载的最大的一块中控屏幕了。而且明锐PRO还搭载了上汽斯柯达智慧车联系统，至于这套系统的界面设计和操作逻辑几乎和ID.4 X如出一辙，而且也可以实现通过语音控制车内的许多功能。短暂地体验之后就会觉得这块屏幕内包含了许多丰富的内容，在这里就不展开了，留待下一次进行专门的解析吧。至于配置方面，可以看到前排座椅都拥有座椅加热/通风，配置水平方面足够丰富，而且屏幕下方还有一条调节温度风量的触摸式区域，满足实用的同时也提升了车辆的档次感。
屏幕下方则是一排实体按键区域，和空调出风口设计成为了一个整体，并且还采用了镀铬饰条的包裹，提升了一定的精致感。
而且这辆明锐PRO也具备了许多可以提升档次感和科技感的设计。除了刚才提到的触摸式的空调区域，明锐PRO的车内阅读灯也采用了触控开闭的方式，甚至于天窗也采用了滑动式触控的开启方式。另外明锐PRO也在挡杆前方位置配备了带有无线充电功能的储物槽以及USB和Type-C接口，同时无线CarPlay功能也没有缺席，整体的科技体验感非常全面。
明锐PRO的前排座椅采用了真皮包裹，并且还运用了大范围的红色缝线装饰，座椅也采用了运动风格设计，整体带给你很强的运动氛围，而且前排座椅也都采用了电动调节。乘坐感受方面，明锐PRO的座椅内部填充物比较软，对于车内乘客的包裹感非常不错。
至于空间表现方面，身高180cm的体验者坐在前排，头部空间为四指。来到后排，头部空间仍然保持四指，腿部空间则有两拳左右。明锐PRO经过了轴距加长，整体的空间表现还是可以满足日常使用的。
除了乘坐空间之外，储物空间想必也是许多消费者非常在乎的一点。明锐PRO的车内储物空间还算丰富，方向盘左侧、中控台、前排杯架、扶手箱、手套箱以及车门储物格都拥有一定的储物空间，满足日常使用应该没有什么问题。
当然明锐PRO最值得说的储物空间一定是行李厢，掀背式的尾门设计保证了行李厢拥有较大的开口以及足够的深度。而且在行李厢的容积方面，明锐PRO达到了545L，最大可以扩展到1482L，在同级别车型中也拥有一定的优势。至于电动尾门的配备也是明锐PRO提升的众多配置之一，很大程度上方便了日常使用。
动力方面，明锐PRO全系采用了1.4T EA211发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250Nm。这也是我们非常熟悉的发动机了，具备充足动力的同时也兼具了不错的燃油经济性。
挡杆方面的变化非常大，首先是采用了电子挡杆，提升科技感的同时也为中控区域节省了许多空间。另外这个挡杆的样式可谓是“911同款”，同时全新奥迪A3和八代高尔夫也采用了类似的设计。不过虽然样式变化大，但是匹配的却依旧是那台7速双离合变速箱，它和1.4T发动机也是绝对的黄金组合。
悬架也发生了非常大的变化，主要则是集中在后悬架方面。前悬架依旧采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则从扭力梁非独立悬架提升为了多连杆独立悬架。这样的进步我相信也是消费者比较喜闻乐见的，毕竟本来被诟病最多的非独立悬架，这次终于消失了。
编辑总结：这辆全新的明锐PRO可以说是我近年见过的最具诚意的斯柯达车型了，而且还带给了消费者不小的惊艳。首先外观颜值的提升应该就是公认的，而且内饰设计以及用料的厚道也是有目共睹的，配置方面的全能也是这辆明锐PRO相比同级别车型的一大优势，至于动力方面，1.4T+7DCT的黄金动力组合提供了充分的动力保障。至少从静态体验的角度来说，这辆明锐PRO绝对会是紧凑型轿车市场中一个非常竞争力的产品，如果定价合理的话，相信明锐PRO可以收获一个非常不错的成绩。
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