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易车原创 作为城市SUV的代表车型，一汽丰田RAV4荣放双擎E＋在2019年完成了第5次换代。硬派的外观设计在现今的SUV车型算得上一股清流，即便很多人对它的外观并不感冒，但真正喜欢RAV4的人，大都觉得这是一次非常成功的变化。
在本次广州车展中，RAV4又增添了一员大将，插电式混合动力版本。该车型在日本已经上市，但名称为RAV4 PHV，不过外观、内饰设计，以及动力部分基本上是完全一致的。
外观方面，虽然是一款新增的车型配置，但还是能从一些细节方面一眼看出它与汽油版车型的区别。
最显著的标志莫过于车头丰田的LOGO，与荣放双擎相同，加入了蓝色的描边。
中网是这一代RAV4的最大亮点，同时也是最具争议的设计。它并没有与目前国内市场在售的丰田车型采用高度相似的家族化设计，而是自成一派的传承了海外4RUNNER的精髓，展现了城市型SUV同样可以野性的一面。
发动机盖上的折线、车头多处梯形的元素，充分体现了RAV4荣放双擎E＋的阳刚魅力，搭配接近三角形的头灯，让人第一眼看上去就能够记住它的凶悍。
RAV4荣放双擎E＋的车侧也十分强壮，也是在我看来这第5代车型最美的角度。见棱见角的黑色轮眉、锋利的腰线以及哑光黑色侧裙，俨然一副硬派越野车的形象。
此外，车身侧面也有两处信息是能让你区分RAV4荣放双擎E＋与普通版荣放，前翼子板上的插电混动铭牌，以及车身右侧的充电接口。汽油和混动板的加油口在车身的左侧。
RAV4荣放双擎E＋的尾部设计与普通版车型也没有过多的区别，主要是尾部的铭牌。
虽然此次内饰并未公开拍摄，但透过车窗还是不难看出RAV4荣放双擎E＋并为对内饰进行过多调整，基本保持了与现款车型的一致设计风格。
动力方面，得益于它的插电混动系统，RAV4荣放 双擎E+的最大功率为225kw，它的零百加速为7.4秒，纯电续航里程达到80km，它在电量充足的情况下，综合续航里程可以达到1400km。
2021-2022年，一汽丰田还有更多新品导入计划，明显是更加倾向于新能源车型，包括5种驱动形式，12款全新车型。由此可见，一汽丰田在变革的浪潮下，也在积极转型，相信未来会有更多优秀且环保的车型供消费者选择。
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