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奔驰再推三款插电混动车型,今年插电混动车型有望超20款

  • 原创
  • 作者: 甄强YC
  • 2020-03-01 12:00

奔驰在插电混动这事儿上,有点“不鸣则已,一鸣惊人”的感觉。两天前我刚报到过奔驰A级两厢/三厢插电混动车型下线的消息(点击查看文章),今天再次宣布推出三款插电混动车型,分别是GLA、CLA以及CLA Shooting Brake三款车型的插电版。

去年11月CLA 250e和CLA 250e Shooting Brake已经在进行冬季测试

稍微了解奔驰的朋友到这就已经看明白一半了。是的,这些车型都是奔驰前驱平台的车型。好处首先是规模效应,插电技术增加的成本会随着大量规模生产很快降低,对消费者来说价格会更实惠。

国产A级三厢长轴车可能会在今年推出插电混动版本

其次对于上海、广州、杭州等插电车型按新能源上牌的城市来说,消费者多了一大推奔驰车型可选,这当然是好事。国内最快的肯定是国产A级三厢长轴插电混动版,GLB未来推出插电混动的可能性也非常大。CLA和GLA还没有官方确认的引进中国时间表,但考虑到新A级和上一代GLA都国产了,CLA也曾引进过,所以这些奔驰新车应该都不会缺席,只是时间问题

A250e车型在仪表中增加EQ标识以及纯电行驶信息

在海外这三款车型会与A级插电混动车型一样采用250e的车型标识方式,不过进入中国后肯定会改成260e。参照A250e三厢车型75公里的纯电续航里程,这些车型的纯电续航里程应该都在70-80公里之间

A250e车型还增加了动力回收模式(类似B挡),通过换挡杆来操作

奔驰对插电车型野心还可能烧到AMG车型,之前我报道过的AMG GT 73路试谍照(点击查看文章)已经说明了这种可能。有消息称未来AMG系统的A45/CLA45/GLA45也很有可能采用插电混动,目前当然是在小钢炮车型上降低油耗。看来奔驰在插电混动这事儿上要all-in了。

原定在日内瓦车展亮相的GLA45车型未来也有可能增加插电混动车型

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