2019东京车展：丰田推多款未来出行概念车

易车日本报道 在2019东京车展上，丰田汽车公司发布了多款面向未来出行的概念车，这也是继为新手/老年人提供“超小型电动车”之外，丰田另外一项面向更多人群的新能源车及自动驾驶车型计划。

丰田Ultra-compact BEV概念车，代表着未来城市便捷出行，而以e-Trans概念车为首的未来出行概念车，则体现出丰田对以后交通出行的自我革新。

e-Trans概念车主要针对客货MPV领域，也就是未来日本的“五菱宏光”？当然，这款概念车并非干粗活的，而是纯电动的出行工具，甚至适合共享领域，比如自己有小规模搬运货物的时候，可以通过共享平台去租用这款车，从而实现资源充分利用。

而从设计上来说，e-Trans概念车也与传统意义上的“微面”划清界限，通过各种科技化的设计和交互方式，以及可垂直打开的尾门、后部伸缩滑轨等，带来全新的装载体验。

e-4me概念车，则是一款单座的无人驾驶车，专属于一个人的私密空间，而且车内还设计了“脚托”和“大屏”电视，车主可以用很舒服的姿势完成出行。

e-4me概念车的外部设计也比较有未来感，车头和车尾主要由车轮构成，车厢则被尽可能的释放出空间，而可侧滑开闭的车门上具备显示屏的功能，有点像户外的广告车。

e-RACER概念车可以看作为是未来的丰田86，主要提供驾驶乐趣。作为一款新能源跑车，e-RACER的造型较为夸张，硕大的车轮和轮距，理论上也能提供极高的稳定性，而且单座的设置也更接近于赛车。

本文所介绍的这几款概念车，目前只有e-RACER计划引入量产，可见丰田对于“驾驶”的追求，人们肯定也乐于见到每个时代都有令人激动的车型出现。

e-Palette本质上不算汽车，而是一种交通工具，主要是为2020年东京奥运会提供出行支持，通过L4级的自动驾驶，可以在东京奥运村内实现最高时速19公里/小时的自主行驶。

e-Palette完全为“通勤”而设计，最多可以同时承载20位站立的乘客，而在装载4辆轮椅车之后，依然还有7个人的站立位置。

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