易车讯 3月13日，保时捷公布了2022年财报。2022年销售收入同比增长13.6%，达到376亿欧元，营业利润68亿欧元，同比增长27.4%。销售回报率18%，同比增长2%，净现金流39亿欧元，同比增长5.4%。2022年共交付309884辆汽车，同比增长2.6%，中国连续八年蝉联保时捷全球最大单一市场。2022年在华交付量达93286台，占保时捷全球销量的30%。
具体到车型方面，Cayenne新车交付量近96000 辆，同比增长15%。Panamera新车交付量超34000辆，同比增长13%。911新车交付量超40000 辆，同比增长5%。
2022年9月29日，保时捷正式在法兰克福证券交易所上市，开启全新发展篇章。2022年12月19日，保时捷被纳入德国股票指数（DAX）。2022财年预计股息分红9.11亿欧元，普通股每股收益5.43欧元，优先股每股收益5.44欧元，优先股另获额外500万欧元分红。
电动化转型方面，在2030年，保时捷力争纯电动车型占新车交付量的比例超过80%。更多激动人心的电动车型即将到来：Macan纯电动将于2024年交付。新一代718计划以纯电形式于2025年左右发布，纯电动Cayenne则计划于2026-2028年期间发布。此外，新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造。
此外，保时捷参与投资的智利Haru OnieFuels试点工厂于2022年12月投入运营。
碳中和愿景方面，力求于 2030 年实现全价值链净碳中和包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。产品研发部分，持续向电气化转型。车辆生产部分，保时捷在德国的全部生产地点一一祖文豪森工厂、莱比锡工厂以及魏斯阿赫研发中心均已实现生产过程净碳中和。供应链部分，直接供应商承诺其生产过程中全部使用经认证的绿色能源。
面向未来，保时捷将加强IT力量，包括招募大量软件工程师、增加负责IT业务的董事及推进车内应用程序开发。
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责任编辑: 秦庆宝
