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2022年国内燃油车销量分析 中国品牌持续向好/合资喜忧参半

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)零售销量数据统计,2022年全年乘用车市场零售2054.3万辆,同比增长1.9%,同比净增38.6万辆。其中燃油车市场销量1486.9万辆,同比减少13%。

2022年的国内汽车经历了前所未有的“动荡”,受“众所周知”原因的影响,很多汽车制造商及零部件配套供应商在3-4月都陷入了停滞,加之车用芯片供应短缺的冲击,进一步加剧了2022年上半年燃油车市场的下滑。不过随着2022年“购置税减半”政策的推出,车市回补效应逐渐显现。购车税优惠政策启动以来的6-12月同比增加145.2万辆。

特别是2022年12月乘用车市场零售达到216.9万辆,12月零售较上月增长31.4%,这也是2008年以来最强的12月环比增速。部分政策到期加上春节假期较早,引导消费需求前置,行业终端价格持续下滑刺激需求,激发了消费者的购买欲望,12月中下旬燃油车市场也迎来强增长。

2022年车企零售销量排行榜

2022年车企零售销量榜发生了翻天覆地的变化,一汽-大众、上汽、上汽通用包揽前三的格局已被彻底打破。

比亚迪在2022年销量呈几何式暴涨,最终登顶年度车企销冠,打破-的垄断,中国品牌结束了多年来被合资品牌霸榜的历史。

主要依靠传统燃油车打天下的-全年销量定格在177.9万辆,与2021年基本持平,距离不到3万辆的差距显示出-仍具备与一争高下的实力。

位居排行榜第3名的为累计销量达到127.4万辆的长安汽车,销量同比增长14.2%,力压上汽一头。吉利汽车则完胜上汽通用、广汽丰田在内的合资品牌。崛起的道路上的中国品牌,依靠在新能源车市场和出口市场的突出表现,给众多合资品牌带去了前所未有的压力。

在榜单前15的车企中,同样表现不俗的中国品牌还包括了出口占大头、销量同比增长19.8%的奇瑞汽车。

销量保持正增长的合资品牌只剩下了广汽与华晨宝马,除持平的-外,剩余合资品牌均出现了负增长,其中东风日产同比跌幅达到20.9%、上汽通用同比降了18.8%,本田同比下跌17.8%。

轿车占比依旧领先SUV

在2022年乘用车市场2054.3万辆零售量中,轿车销量继续领先于SUV,全年销量1019.4万辆,占比49.6%,同比增长3.5%。SUV全年销量940.6万辆,占比45.8%,同比增长1.9%。而MPV市场则下滑明显,全年销量不到100万辆,占比4.6%,同比下滑12.6%。

2019-2022年,售价30万元以下车型的市场份额由92.2%降至87.8%,售价30万元(含)以上车型的市场份额由7.8%提升至12.2%。尽管2022年拥有燃油车购置税减半、新能源车补贴政策的支撑,但30万元以下车型的销量占比仍呈下滑之势,反观30万元(含)以上车型市场份额持续上升。

这意味着相较于售价,消费者更加关注电动化、智能网联化等产品力层面的多重表现,乘用车市场逐渐呈现出传统燃油车高端化、新能源汽车全面化的发展特征。

合资品牌时代终结的开始?

2019-2022年四年中,中国品牌市场份额从37.9%升至47.3%,市场份额接近一半。971.3万辆的全年销量数据同比增幅更是达到了16.9%,呈现出大幅增长趋势,其中又以头部品牌的表现格外抢眼。豪华品牌的销量表现同样不俗,虽说是以价换量的策略,但270.2万辆的全年销量同比增长1.9%,市场占有率13.2%。

与中国品牌的持续向好相对比,合资品牌呈现颓势。2022年主流合资品牌销量达812.7万辆,同比下降11.6%,与2019、2020两年超过50%的市场占有率不同,如今的市场占有率已下滑至39.6%。

合资品牌中,德系销量同比下滑4.1%,市场占比21.0%。日系同比下滑10.3%,市场占比19.9%,美系下滑8.9%,市场占比8.6%,韩系更是达到34.7%,市场占比仅1.7%,唯一实现同比增长的只有法系品牌,增速达30.3%。

随着电动化时代的来临,中国品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌市场,电动化转型较晚的合资品牌正处于加速追赶阶段,很多竞争力不强的合资品牌生存环境也变得愈发艰难。

作为的高端品牌,广汽讴歌已于2022年退出了中国市场。据统计过去4年中,以铃木雷诺为代表超过7家以上的合资品牌退出了中国市场。显然,合资品牌在智能网联、电动化等方面还需要下更大的力气,转型方面还需积极思考。

2022年燃油轿车销量TOP50

排名 车系名称 2022年全年销量(辆)
1 轩逸 420665
2 朗逸 351130
3 卡罗拉 249870
4 凯美瑞 242225
5 速腾 227556
6 雅阁 220771
7 宝来 212702
8 雷凌 191785
9 帕萨特 163532
10 宝马5系 154016
11 迈腾 152427
12 思域 150822
13 宝马3系 150403
14 逸动 148765
15 天籁 146012
16 奥迪A4L 143412
17 奔驰C级 143128
18 帝豪 136773
19 奔驰E级 123876
20 威朗 120283
21 奥迪A6L 117679
22 亚洲龙 111468
23 桑塔纳 111124
24 星瑞 110747
25 科鲁泽 104703
26 UNI-V 103457
27 凌渡 100310
28 伊兰特 99856
29 英朗 99548
30 高尔夫 81754
31 YARiS L 致炫 78910
32 型格 78736
33 荣威i5 77757
34 君威 77473
35 英仕派 77266
36 名爵5 74612
37 奕炫 68040
38 凯迪拉克CT5 67017
39 奥迪A3 65680
40 飞度 63182
41 马自达3 昂克赛拉 63100
42 缤瑞 60530
43 蒙迪欧 58449
44 艾瑞泽5 56970
45 红旗H5经典 55916
46 领克03 53852
47 捷达VA3 47108
48 奔驰A级 46210
49 影豹 45740
50 凡尔赛C5 X 43016

即便是销量同比下滑18%,仍凭借着全年42.06万辆的销量数据守住了2022年燃油车市场销冠,同时也是燃油轿车细分市场的销量冠军,老大地位毋庸置疑。除了在车内空间、燃油经济性、车辆可靠性方面的不俗表现外,过往所积攒下的良好口碑也是长盛不衰的重要原因。

紧随其后分列2、3位。长久以来,燃油紧凑型轿车市场前三甲一直被三款车型所牢牢占据,不过值得注意的是,在以秦PLUS新能源为代表中国品牌新能源车的不断冲击之下,3款车型2022年销量均遭受较大的影响,销量下滑明显。

榜单4-10名无一例外都是市场中的熟面孔,凭借终端市场的大幅优惠,击败守住了中型燃油车市场的销冠。此外,小型车市场中,海豚的崛起对造成了强烈冲击,全年销量由2021年的9.5万辆下滑至2022年的6.3万辆,细分市场冠军的宝座则由广汽所取代。

豪华市场方面,豪华中大型车与豪华中型车两大细分市场的销冠被所夺得,也凭借着旗下各主销车型的优异表现,连续四年蝉联国内豪华车品牌销冠。不过2022年BBA销量均出现了不同程度的下滑,豪华车市场增幅更多依靠新能源豪华车市场的发力,传统豪华车市场则增长乏力。

在2022年新上市车型中,包括UNI-V、全新L与全新在内的车型都取得了不错的销量表现。特别是2022年3月上市的UNI-V更是凭借年轻化的设计、充沛的动力及较高的性价比优势,俘获到众多年轻消费者的心,全年销量突破10万辆。

同样年销量突破10万辆的还包括了全新L,换代过后,掀背式造型+无框车门等同级中独有卖点,让全新L重新回归了的视线。

2022年燃油SUV销量TOP50

排名 车系名称 2022年全年销量(辆)
1 哈弗H6 239772
2 长安CS75PLUS 228889
3 CR-V 213935
4 RAV4荣放 165278
5 长安CS55PLUS 151876
6 逍客 150621
7 奔驰GLC 148797
8 途观L 143385
9 威兰达 135968
10 奥迪Q5L 133764
11 红旗HS5 127632
12 星越L 127243
13 皓影 121947
14 途岳 120561
15 瑞虎8 120506
16 宝马X3 114863
17 缤智 108961
18 长安欧尚X5 105462
19 XR-V 101213
20 坦克300 100864
21 缤越 98695
22 锋兰达 94464
23 捷途X70 92589
24 哈弗大狗 92331
25 探岳 90589
26 探歌 90433
27 汉兰达 85835
28 传祺GS4 84552
29 宝马X1 83123
30 卡罗拉锐放 82342
31 五菱星辰 80463
32 博越 75396
33 荣威RX5 72269
34 捷达VS5 71656
35 哈弗M6 69954
36 奥迪Q3 67730
37 现代ix35 64148
38 奔驰GLB 59035
39 长安CS35PLUS 54640
40 UNI-T 54592
41 传祺GS8 53963
42 瑞虎7 53659
43 华晨宝马X5 50220
44 途昂 49965
45 长安欧尚Z6 48143
46 哈弗神兽 47582
47 皇冠陆放 47146
48 冠道 44188
49 长安欧尚X7 PLUS 43140
50 领克06 41677

2022年燃油SUV前三甲排名与2021年保持一致,虽然守住了第1名的位置,但销量下滑明显,年销量从2021年35.28万辆下滑至23.98万辆。紧随其后的是汽车SUV销量“扛把子”的CS75PLUS,两者间的差距不足1万辆。始终处于SUV市场第一梯队位置的CR-V,销量相比去年略有小幅提升,再次力压荣放RAV4一头。

分列排行榜4-10名,虽在华打出了以价换量的销售策略,但作为主销车型的仍难逃销量下滑的命运,而以蓝鲸动力、车机互联为卖点的则表现不俗,销量对比2021年有着较大幅度的上涨。

豪华品牌方面,尽管换代车型即将推出,但处于本代产品周期末端的依然表现抢眼,全年销量14.87万辆,同比增幅9.5%,也将竞争对手甩在了身后。

值得一提的是,3月底上市的华晨上市8个月累计售出50220辆,而更厉害的在于进口同样2022年销量超过5万辆。国产与进口X5在不完整年销量合计突破10万辆,考虑到60.50万元的起售价,这样的成绩表现值得肯定,相信也让竞争对手十分羡慕。

在入围榜单前50的车型中,2022投放市场的全新SUV车型少之又少,整体SUV市场缺乏新面孔。整体表现突出的中国品牌SUV中,、吉利均跻身于10万辆俱乐部。

2022年MPV销量TOP50

排名 车系名称 2022年全年销量(辆)
1 别克GL8 126838
2 赛那 73537
3 传祺M8 65160
4 奥德赛 41282
5 菱智 38922
6 传祺M6 37413
7 艾力绅 35150
8 五菱佳辰 34670
9 五菱凯捷 20960
10 枫叶80v 19823
11 奔腾NAT 18880
12 威然 18152
13 奔驰V级 17086
14 上汽大通MAXUS G50 16021
15 威霆 15550
16 库斯途 14497
17 五菱征程 12564
18 宋MAX新能源 11037
19 腾势D9 9803
20 荣威iMAX8 9735
21 金海狮 9006
22 别克GL6 7801
23 梦想家 纯电动 7551
24 上汽大通MAXUS G10 6964
25 嘉际 5294
26 风光380 4511
27 海马7X 3990
28 长安欧尚A600 3856
29 风行游艇 3659
30 比亚迪e6 3457
31 长安欧尚科尚 3390
32 红旗HQ9 2998
33 菱智M5 EV 2974
34 斯派卡 2805
35 嘉华 2765
36 途安L 2498
37 远志M1 2496
38 上汽大通MAXUS G90 2044
39 欧尚A600 EV 1665
40 上汽大通MAXUS MIFA 9 1661
41 嘉际PHEV 1639
42 世纪 1544
43 途睿欧 1264
44 荣威iMAX8 EV 1184
45 比亚迪D1 994
46 力帆枫叶80v 707
47 斯派卡EV 551
48 瑞风M3 520
49 风光E380 76
50 格瑞维亚 60

由于MPV市场中车型并不算多,因此MPV销量榜单中包括燃油与新能源车。2022年的MPV市场整体表现乏力,年销量94.3万辆,同比下滑12.6%,成为了乘用车各细分市场中唯一同比下滑的板块。

受此影响,始终把持着销量冠军宝座的同比销量下滑21.4%,2022年销量12.68万辆。虽然继续称霸MPV市场,但作为一代霸主的GL8市场优势正在被一步步蚕食。别克也深知于此,于2022年推出了新款GL8家族与全新旗舰MPVCENTURY。随着新对手一个个的涌现,可以预见2023年的MPV市场将进入群雄逐鹿的时代。

算得上不负众望,经历了上市之初大幅加价后,回归平价销售、结束产能爬坡的的也有着不错的发挥,月销量稳定在6000辆上下,最终2022年销量定格在了7.35万辆。紧随其后的是作为中国品牌MPV之光的,特别是去年11月上市的全新宗师系列不仅带动了的销量增长,也对其品牌向上有着重要的推动作用。

作为MPV市场前3名的最强竞争者,2022年迎来品牌焕新的腾势推出了旗下首款MPV车型,在技术的全面加持下,仅在交付第2个月就交出了6002辆的销量答卷,与基本持平。在41.5万元的平均车价下,一定程度展现出了中国品牌豪华MPV的实力,更达到了前所未有的高度。

2022年6月,五菱推出了银标第二款MPV车型佳辰,它的上市丰富了五菱品牌6-10万元区间MPV产品阵容,也给广大消费者提供了更平民化的选择。由于凯捷销量的迅速下滑,佳辰也在销量方面超过了凯捷,只不过凯捷承担着五菱品牌向上的希望,从上市之初的高光到如今的衰败值得厂商去深思。

前10名榜单中还出现了的身影,2款纯电MPV均采用换电布局,专为出行市场而特别打造,消费者想体验它俩,只能在租车公司或网约车软件里试试运气了。

同样作为新能源MPV的代表,2022年7月开启交付的岚图梦想家纯电版受限于品牌力的不足,月销量稳定在1000辆上下,2022年销量最终定格在了7551辆,新车也将在今年正式投产欧洲市场。

2022年超豪华品牌销量排名

在汽车市场整体疲软的前提下,超豪华车市场呈现一片繁荣的景象。包括劳斯莱斯宾利兰博基尼在内多家品牌。全球范围内销量都实现了较大幅度增长,甚至创下了新的记录。

凭借添越的优异表现拿下了2022国内超豪华品牌销量榜的第1名,紧随其后,在售出的1506辆车型中,库里南无疑占据了其中的大头,达到了778辆。法拉利排名第3,共售出1223辆,其中法拉利F8占据916辆,成为国内超级跑车里的销量之星。

由于SUV车型在全球范围内的火热,与阿斯顿·马丁依靠Urus与DBX的表现分列排行榜4-5名,强调日常驾驶和舒适性的GT跑车迈凯伦GT排名榜单中的第6名,2022年迈凯伦在华销售的154辆车型也全部由所占据。

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责任编辑: 秦庆宝

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