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销量首次突破20万 领克的新车型你买了吗?

  • 原创
  • 作者: 黄维YC
  • 2022-01-27 07:00
  • 8.73万

易车原创 2021年,对领克这个成立仅5周年的年轻品牌而言,可谓是不平凡的一年,在现有的产品矩阵上,领克在2021年又相继带来了号称“国产小钢炮”的领克02 Hatchback、领克03+Cyan定制版、领克06 Shero粉色特别版,以及“+”系列第二款产品领克05+和旗舰SUV领克09,进一步强化在用户心中年轻、运动的品牌形象,带领品牌二次向上。而根据领克自己公布的销量数据显示,领克2021年总销量达到22.05万辆,同比增长高达25.68%,并首次突破20万辆的品牌销售历史新纪录!

坚持以“以质换量” 领克03/06成销量主力军

波斯诗人萨迪曾言:“事业常成于坚忍,毁于急躁。我在沙漠中曾亲眼看见,匆忙的旅人落在从容者的后边;疾驰的骏马落后,缓步的骆驼却不断前进。”而领克之所以能在短短5年当中,迅速爬出品牌初创时期的泥塘,除了优秀的产品基因以外,和它一直坚守“以质换量”,而不是“以价换量”的策略也不无关系。

可以看到,2021年为领克销量贡献最多的车型依次为领克03、领克06以及领克01,其中领克03又以7,6461辆的总成绩单拔得头筹,而领克06则超过领克01,以4,7837辆的成绩获得次席。在销量飞速增长的背后,领克并没有以牺牲品牌价值的方式去换取销量,根据数据显示,目前领克产品平均价格为15.8万元,位居中国品牌前列,同时根据权威机构早前发布的《2021中国汽车保值率报告》显示,领克品牌旗下车型的保值率高达70.7%,问鼎自主品牌三年保值率冠军。

所以,就以上两项数据我们可以发现,消费者购买领克车型的第一驱动力逐渐变成了对其品牌的认可,而不是简单的它更便宜”。

WTCR赛事三连冠 03系列家族进一步扩张

领克03是目前旗下最卖座的车型,在2021年尾声(12月),它以10,025辆的成绩收尾,同时在2021年度,领克03的单月销量也是多次破万。凭借在WTCR赛事上取得的三连冠傲人成绩,以及领克03+系列的加持,如今已经成为许多90后用户购车的首选,在销量上隐约有威胁日产轩逸本田思域等15万级别传统豪强的势头。

可以看到,无论是外观还是内饰,在设计之初就将自己定位为一台主打年轻、运动的车型,其采用的分体式大灯、内饰朝驾驶位倾斜的设计以及10.25英寸全液晶仪表和10.2英寸的中控屏,均满足了年轻用户对运动感、科技感的高要求。

值得一提的是,为了满足性能车爱好者的购车需求,领克在2021年推出了领克03+Cyan定制版。领克03+Cyan定制版除了在外观、内饰部分进行了个性化的DIY,新车还针对动力系统、制动系统以及底盘做了针对性的强化,赋予其更强的赛道表面。当然,领克03+Cyan定制版出现的更大意义在于打破了海外品牌的垄断,让“性能车”阵营里也有了自主品牌的身影。

为年轻用户量身打造的领克06

10-15万元的小型SUV市场,领克06在2021年的表现也值得称赞。首先,11.86万元-13.98万元的价格非常亲民,也让成为了许多年轻用户的首选。再就产品力方面而言,无论是外观设计、配置还是驾驶感受上,相比该价位的缤智、XR-V都是有过之而无不及,虽然目前在销量上还无法与后两位相抗衡,但也逐渐在被越来越多的消费者所接受。

的内饰在我看来会是吸引用户的核心点,拿同价的合资车型做比较,可以说赋予了用户一套越级的内饰水准,无论是设计层面、用料水准还是科技配置,都远超同级的合资SUV,而随着消费者对品牌认可度的逐渐提高,有望在销量上迎来迅速增长。

值得一提的是,在销量持续走高时,领克2021年9月份针对女性消费者推出了领克06 Shero粉色特别版,新车的变化在于将外观、内饰都改为了专属的粉色喷涂,同时加入了真皮座椅材质,使得新车的时尚感进一步加强。

突破价格天花板 领克09来了

在领克09之前,自主品牌车型鲜有涉足30万元以上的产品,而领克09的诞生,除了进一步完善领克产品矩阵,也更加有力的向消费者展示了领克品牌的造车实力和信心。甚至可以这样说,领克09不仅仅是领克品牌五周年的代表作,它还带领了领克品牌持续突破向上,向全世界展现中国豪华SUV的实力。

产品力方面,领克09脱胎于沃尔沃SPA架构,动力系统由2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统组成,发动机最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,变速箱匹配8AT,同时它全系标配FYRA全时四驱,前双叉臂+后多连杆的底盘架构则体现了SPA平台在运动性上的优势。可以看到,即使抛开品牌因素,仅就产品力上领克09已经具有不输给同价位合资品牌的豪华基因。

打造国内国际双循环 扎根国内面向全球

作为自主高端品牌,领克的野心当然不止在中国市场。关注领克的小伙伴肯定知道,早在2020年9月领克就曾发布“欧洲计划”,而从2021年1月-10月,领克总共向欧洲出口了10,700辆汽车!而之所以在海外市场拿到如此亮眼的销售成绩,除了优秀的产品力以外,领克针对欧洲市场的用户调研也功不可没,其针对欧洲消费者推出的订阅式短租、长租等销售政策,也是领克能迅速打开欧洲市场的重要原因之一。

在欧洲计划成功实施后,也加强了领克继续打造全球体系的信心。2021年11月份,领克“亚太计划”首站成功落地科威特,而首批领克01车型正式出口给这个中东石油大亨——科威特,同时领克品牌下一步还将登陆阿联酋等市场,并逐步打开亚太市场。

深耕本土汽车文化 主力中国赛车发展

在我看来,领克之所以在90后群体心中能获得如此高的认可度,和它在WTCR赛事上取得的成绩也有很强的关系。同样是在2021年,领克再度征战WTCR赛事,并一举拿下了年度车手、车队双冠,让中国速度闪耀国际赛场,同时也让领克成为了WTCR历史上首个拿到三连冠的品牌,实打实的成绩满足了消费者在精神方面的需求。

在今年的1月份,我曾有幸参加了领克在长春卡伦湖举办的冰雪驾控营,分别体验了领克02 Hatchback、领克03+以及领克05+,其卓越的性能表现也给我留下了很深的印象。说到这里,领克品牌在和用户沟通以及文化建设上,也一直走在自主品牌的前列。2021年,领克针对旗下车型领克09推出了“The Next”用户共创计划,同时,还有Co客大会、Co客理事会等这类用户活动的展开,这些动作均彰显了领克的用户思维和共创精神,也是领克能持续成功的重要原因之一。


编辑点评:其实用一句来总结的2021年,用“品牌二次向上”来形容并不为过。首先就旗下产品布局来看,在这一年带来了诸多重磅产品,弥补了自身在细分市场的不足,比如号称“国产小钢炮”02HatchBack以及“+”系列的第二款产品05+,同时品牌五周年的代表作——领克09也终于和我们见面了,从声量和热度来看,也可以说包办了2021年最后3个月的话题榜。虽然在赛车文化领域有不错的建树,在消费者心中也树立了一个高端自主品牌的形象,但在2021年以前,旗下产品和性能、豪华沾边的车型却并不多,但在2021年之后,品牌成立的五周年之际,无疑有底气说自己是一个豪华运动品牌了。

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