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易车讯 日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布最新销量数据统计：11月1-30日，乘用车批发214.8万辆，同比下降5%，环比上月增长9%；乘用车零售183.5万辆，同比下降12%，环比上月增长7%。
零售分析
根据统计，11月零售数据达到183.5万辆，日均6.1万辆，同比下降12%，环比10月增长7%。由于10月的生产改善明显，11月的零售回升应该较明显，但目前的回升速度还是不快，但与2019年的状态相近，也是较好的表现。
据分析，今年终端低库存，厂商促销收紧。需求端不能完全释放。虽然芯片问题导致家用为主的传统A级车市场普遍库存不足，影响零售增速，未来情况将会逐步的改善。 由于疫情的防控需要加之冰雪天气的出现，购车代步出行的刚需效果更为突出，消费者对于新能源车辆的需求持续回升，电动车表现较好。
批发分析
11月批发数据达到214.8万辆，日均7.1万辆，同比下降5%，环比10月增长9%。近一段疫情下的国内外环境中不确定因素增多，上游大宗商品价格上涨、电力煤炭供应紧张、严重洪涝灾害等影响车市增长压力加大。11月工作日多于10月，受芯片影响的产能逐步释放。目前各地有序用电，对汽车产业供应风险不大。由于对新能源积分的需求大量存在，纯电动产品热度可持续到2021年底，因此新能源市场仍是相对较好的。
今年11月初的厂商批发总体同比下降较大，虽然芯片供给改善，环比10月的产销表现较强，目前生产供给明显改善，但相对去年同期的销量下降仍是较大。
供需错配问题仍需要一定时间调整。今年年底的燃油车由于销量的惯性，仍然有增长的空间，四五线城市可以由共同富裕的目标带动收入增长，有可能拉动首购的市场。由于部分地方政策在12月份到期，加之今年春节提前，提前催化11月、12月终端需求的热度。
责任编辑: 冯禹森
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