5月国内汽车销量分析 燃油SUV市场下滑/新能源车需求激增

易车原创 根据乘联会最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达162.6万辆，同比增长1.1%，环比增长1.2%；1-5月份累计销量836.6万辆，同比增长38.2%，处于2011年以来1-5月同期增速的历史高位。不过从零售量增速来看，5月国内乘用车零售增速较前4个月有所放缓。以下是5月份各级别车型销量分析：

5月份燃油轿车市场零售销量前六名均为紧凑级车型，不难看出，该细分市场在国内需求量极大。具体来说，日产轩逸、大众朗逸和大众宝来获得该细分市场销量前三，三台车分别卖出了42062、34801和31303辆。

日产轩逸

作为细分市场唯一销量超40000辆的车型，日产轩逸在近两年一直表现坚挺，这与其新老两代车型同堂销售的市场策略有很大关系。同时，日产轩逸在产品力层面具备大空间、低油耗、高性价比等特点，所以稳定销量冠军也实至名归。

大众宝来

排在第二位的是曾经的销量霸主——朗逸，大众宝来排名第三，这两款车型销量分别突破30000辆，足以证明大众双车战略的成功。作为最懂中国市场的大众品牌来说，宝来和朗逸均定位在10万元的入门市场，前者造型动感、配置丰富；后者成熟大气、低调内敛，两者合力覆盖受众群体极广，常年稳居细分市场前五也无可厚非。

丰田卡罗拉

相比于大众，丰田主推的两款家轿卡罗拉与雷凌在5月份也收获了不错的销量成绩，两者分别销售28465和23916辆，排在细分市场的第四和第六位。这两款车的热销除了归功于丰田一贯的均衡、省心、实用等特点，还得益于在今年初都推出了1.5L版本，将准入门槛进一步拉低。

宝马3系

5月份燃油轿车市场零售销量前十榜单中，有三款中型车入围，分别是宝马3系、本田雅阁和丰田凯美瑞，三者分别销售17643辆、15651辆和15057辆，这也反映出中型轿车市场是德系和日系品牌厮杀最为激烈的细分市场。而宝马3系与另一款中大型轿车——奥迪A6L的热销，也证明了随着消费升级，豪华品牌产品如今越来越成为消费者的购车首选。

新能源汽车5月销量为18.7万辆，环比增长16.1%，同比增长180.1%，增幅继续领跑整个乘用车市场。其中，新能源轿车占据了新能源市场绝大部分的市场份额。

宏光MINI EV

在这一细分市场，宏光MINI EV以26742辆的表现再次斩获销量冠军。有数据显示，我国城镇居民日常出行大都在30km以内，中大型城市的通勤里程在60km以内。宏光MINI EV正是基于满足消费者代步需求所打造，又集成时尚、省电、小巧好停车等特点，加上2.88万元的起售价，性价比极高。

特斯拉Model 3

细分市场第二名也依然没有变化，仍被特斯拉Model 3以20735辆的销量成绩占据，其也与宏光MINI EV成为了细分市场中“唯二”销量破万的车型。尽管继上海车展之后，维权事件持续发酵令特斯拉被贴上“刹车失灵”、“事故频发”的标签，不过消费者对于特斯拉却呈现两极分化的态度，值得一提的是，在5月Model 3的销量中，有11527辆是出口海外市场的，所以国内市场部分销售的新车与宏光MINI EV相比还是有较大差距。

比亚迪秦PLUS新能源

今年以来，比亚迪新能源销量持续增长，尤其是在DM-i系列产品上市后，进一步释放了比亚迪的发挥空间。其中，秦PLUS DM-i自预售以来便表现强势，官方公布的其购车意向客户更是高达141万人，加上上市后诚意十足的定价，收获销量佳绩不足为奇。5月份，比亚迪秦PLUS新能源以8805辆成绩跻身细分市场销量前三。

比亚迪汉新能源

除了秦PLUS新能源，汉新能源与比亚迪e2也都有着高光表现，两者销量分别为8214辆和3195辆，位居细分市场的第五和第十。其中，作为比亚迪旗舰车型，汉DM在4月底推出智享升级包，包含DiLink 3.0升级版、电动尾门两大升级，进一步提高性价比表现，这也助力了其在5月份实现销量高走。

广汽埃安S

5月6日，广汽宣布埃安S第10万辆整车正式下线。埃安S于2019年第二季度正式上市，在短短两年后，就迎来了第10万辆整车的下线，足见消费者对于这款车型的认可。5月份，埃安S以4905辆的销量表现位居细分市场第七。

在5月份，SUV市场却迎来今年的首次双降。据乘联会数据显示，5月国内SUV销量为73.6万辆，环比下降3.9%，同比去年5月下降2.4%。

哈弗H6

尽管5月的燃油SUV榜单前十均销量破万，但仅有哈弗H6和长安CS75 PLUS销量突破20000辆，不久之前要是没个20000+的销量表现，是根本不会挤进榜单前十的。可以看出，新能源市场的爆发正在无声的削弱其它细分领域的市场份额。

长安CS75 PLUS

说到10万级家用SUV市场，哈弗H6绝对是绕不开的一款车型，其凭借硬朗不失时尚的外观、实用的内部空间、与时俱进的科技配置等在近年来形成了良好的用户口碑，长期制霸燃油SUV市场。长安CS75 PLUS自去年9月上市以来，迅速收获不俗的市场反响，年轻化、智能化、安全性、蓝鲸动力，让长安CS75 PLUS销量高走，甚至出现过月销过30000辆的佳绩。其也与哈弗H6稳居燃油SUV市场的第一阵营，并明显领先于第二梯队。

本田CR-V

5月份销量出现断崖式下跌的车型为CR-V，这款车型在4月份销量达到23866辆，排名细分市场第二，但在5月份其销量仅为8351辆，跌出榜单前十。出现这种情况的原因应该不会只有单纯的市场原因，或许与产能等也有关系，对此我们也将持续关注。

本田XR-V

虽然CR-V下跌，不过好在本田品牌的小型SUV异军突起。5月份，本田XR-V以16805辆的成绩在合资SUV中排名第一，在整个燃油SUV市场排名第四。本田双车战略中的另一款小型SUV缤智在5月同样表现出色，以15568辆的成绩排名细分市场第六。可以看出，小型SUV因为其本身定价不高，越来越成为年轻人的首购车型。本田的小型SUV产品在颜值上突出个性，其余各方面的表现也足够均衡，这也是其能有不错市场表现的根本原因。

红旗HS5

在5月燃油SUV榜单中，红旗HS5的成绩非常抢眼，以13426辆成绩力压同级别的豪华品牌三驾马车——宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，并超过大众途观L，排名细分市场第七。能有如此表现，离不开贴心的购车政策加持。包括新人礼、金融礼、置换礼、安心礼、致敬礼，五重好礼让产品实力本就非常强大的红旗HS5，在同级别竞品车型当中，更加具有竞争力。

根据乘联会发布的5月份中国汽车销量数据显示，特斯拉在5月份销量为33463辆，与去年同期相比增长202%，环比增长近30%。

特斯拉Model Y

5月，Model Y以12728辆的市场表现创下历史新高纪录，也一举拿下新能源SUV细分领域销量冠军。上海超级工厂的产能提升，不仅确保了国内Model Y的交付，据最新消息，由于柏林工厂的生产延期，特斯拉或将从上海超级工厂向欧洲出口Model Y。可以预见，未来一段时间，Model Y将稳定实现销量高走。

理想ONE

细分市场排名第二位的车型为理想ONE，作为增程式的新能源车，自带1.2T三缸发动机（增程器），能随时给电池充电，解决续航焦虑。5月底，新款车型上市，产品力进一步升级，官方更是提出了9月份销量破万的目标。

哪吒V

哪吒V成为新能源SUV销量第三名，近来又推出了多种改装案例以及针对女性用户专属涂装的车型，相信未来仍将保持不错的销量表现。而且值得关注的是，哪吒品牌在5月销量超过理想，成为“新势力”里第三名，仅次于蔚来和小鹏。

蔚来ES6

蔚来在5月共交付6711台汽车，包括1412台ES8，交付3017台ES6以及2282台EC6。其中，ES6和EC6纷纷闯入新能源SUV榜单前十，分获第四和第七名，蔚来也成为前十榜单中入围车型最多的造车新势力。据蔚来表示，由于半导体供应的波动和某些物流调整，交付连续几天受到不利影响。根据目前的生产和交付计划，蔚来将能够加快6月份的交付，以弥补5月份的延迟。由此来看，在6月份榜单中，蔚来产品的销量表现或将迎来爆发。

5月MPV销量为9.5万辆，环比增长3.8%，同比增长12%；今年累计销量47.3万辆，同比增长37.2%。尽管从体量上看，MPV细分市场相较于轿车及SUV细分市场显得比较弱小，但随着三孩政策的出台，MPV细分市场的潜力势必将迎来激发。

别克GL8

不可否认，别克GL8在进入中国市场早期给人留下的印象通常是公务用车或是老板的专车形象。不过随着国内消费理念的不断变化，中高档MPV不仅是商务接待活动的主力，更受到了不少家庭用户的青睐。而在这个领域，别克GL8凭借出道时间早以及不断的迭代更新，销量和影响力均有着坚挺表现。5月份，尽管别克GL8销量相较于4月破万的成绩有所下滑，为8833辆，但仍斩获细分市场销量第一。

传祺M8

传祺两款MPV车型在5月份销量表现抢眼，分别是传祺M8的6090辆和传祺M6的5222辆。其中，传祺M8销量同比增长了164.6%，成为5月同比增长幅度最高的车型。作为广汽传祺在MPV细分领域的旗舰车型，传祺M8主打传统的设计风格以及较好的质量口碑，在中大型MPV市场上一直都有着不错的竞争力，支持OTA升级更迎合了当下消费群体的喜好。与此同时，M8还通过不断新增车型以突出人文关怀，在6月又新推出了四座版与福祉版车型，相信会进一步促进其销量表现。

五菱凯捷

作为首款应用五菱银标的车型，颜值超高的五菱凯捷上市以来热度也一直居高不下，5月份，新车销量为3172辆，这也使得该车型2021年累计销售突破30000辆。除了五菱品牌的号召力和凯捷的高性价比，在MPV市场，是否满足家庭使用也是衡量产品优劣的重要标准，从这个维度来看，五菱凯捷无疑是非常合适的。

责任编辑: 冯禹森