4月国内燃油车销量分析 日系表现抢眼/BBA继续领跑豪华市场

易车原创 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2021年4月乘用车市场零售达到160.8万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了12.4%，同比2019年4月增长6.5%。当前经济恢复不均衡、基础不稳固的压力仍较大，疫情下的逆周期政策或将逐步退出。因此目前稳增长压力较小的窗口期，是相关政策不急转弯总基调下的调整好时机。

以下是4月份各级别车型销量分析：

丰田YARiS L致炫

小型轿车市场销量相比3月有小幅提升，细分市场的需求基本决定了销量水平，在销量三强中，丰田品牌车型占据两席。其中，丰田YARiS L致炫以9759辆获得4月销量冠军，丰田威驰以3802辆的成绩获得第三名。第二名为大众Polo，其4月共销售4313辆，相比3月份704辆的销售表现有质的飞跃。

大众Polo

如今，随着消费者购车预算普遍越来越宽裕、不同地区各种限购措施的实施以及更加实惠的购车金融方案，使得消费者“一步到位”的购车心理尤为明显，这也令小型轿车市场份额被严重挤压。同时，出于对造车成本的控制，该级别车型在科技配置方面相对吝啬，很难迎合年轻消费群体的用车需求。加上空间表现、配置水平都要更好的紧凑型轿车售价不断下探，多种因素作用下导致小车轿车市场逞增速放缓趋势。

日产轩逸

在国内市场需求最大的紧凑型轿车市场，日产轩逸单月销售42172辆，拿下4月销量冠军。大众朗逸排名第二，但销量相比3月份4万+的成绩有明显下降，为31031辆。而轩逸和朗逸也是4月份仅有的两款销量超过30000辆的紧凑型轿车。

丰田卡罗拉

此前，大众朗逸/宝来/速腾，别克英朗、丰田卡罗拉，这几款车型一直稳居销量第一阵容，大众品牌更是凭借产品线较多的优势，获得更多市场份额。但从4月成绩来看，本田思域和丰田雷凌跻身细分市场销量前五，为日系车抢回了一些市场份额。

长安逸动

自主品牌方面，只有长安逸动和吉利帝豪进入前十榜单。3月份大放异彩的吉利星瑞在4月销量明显缩水。看来即便是CMA架构“超级母体”打造，并且与领克使用相同动力总成，吉利星瑞想要竞争紧凑型轿车市场第一阵营也还需时间检验。

本田雅阁

中型轿车市场一直是德系和日系品牌厮杀最为激烈的细分市场。4月，本田雅阁以24621辆的成绩问鼎单月销量冠军，并且其也是4月份销量唯一突破20000辆的中型轿车。

奔驰C级

4月份中型轿车市场销量前五中，有3款来自豪华品牌，宝马3系销售17600辆排名该细分市场第二。奔驰C级4月销售15500辆，位居榜单第四。紧随其后的是奥迪A4L，其4月销售13826辆。

丰田亚洲龙

丰田品牌的产品在这一级别中有两款车型进入销量榜单前十，分别是凯美瑞和亚洲龙。不过本月两款车型销量差距较大，凯美瑞以17234辆的成绩高居第三，亚洲龙8005辆成绩名列第九。凯美瑞和亚洲龙的性格趋向差异划分明显，所以会有这样的销量差异也在情理之中。

奥迪A6L

德系三大豪华品牌牢牢占据中大型轿车市场前三位，虽然奥迪A6L推出时间比对手稍久一些，但凭借这一代全新的设计和奥迪销售终端的优惠，使得其销量表现一直坚挺。4月份，奥迪A6L又以16410辆的成绩，蝉联该细分市场销量冠军。奔驰E级和宝马5系的中期改款车型都发布不到一年，一直对奥迪A6L保持强有力的竞争，4月份这两款车型分别销售13500辆和10233辆。

凯迪拉克CT6

沃尔沃S90作为相对小众的车型，前4个月累计销量12901辆，处于中大型轿车销量的第二阵容。与S90相似的是凯迪拉克CT6，美系豪华代表目前在销售终端有着比较诱人的优惠力度，4月以2159辆的成绩闯入榜单前五。

红旗H9

红旗H9在前四个月累计销量过万，在高端品牌云集的中大型车领域中，这种表现值得称赞。

本田缤智

小型SUV整体变化不大，主要还是本田系表现抢眼，其中XR-V以20892的成绩成为该细分市场唯一销量突破20000的车型。兄弟车型缤智表现同样突出，4月单月销量12137辆。值得一提的是，XR-V和缤智前四个月累计销量均已突破60000辆。

吉利缤越

吉利缤越4月销售9766辆，排名细分市场第三，在10万元左右自主品牌SUV中极具竞争力。今年前四个月，缤越已经达到月均10000辆以上的表现。

奇瑞瑞虎3

瑞虎3和瑞虎5x则在更低的价位成为吸引力较强的组合，4月销量分别达到8960辆和7532辆，本年度累计销量表现在同级别市场中也比较突出。作为前十榜单中唯一的豪华品牌车型，奥迪Q2L在4月份销售6112辆。在注重性价比表现的小型SUV市场，奥迪Q2L的品牌影响力及终端优惠价格有效拉动了其销量表现。

哈弗H6

紧凑型SUV市场自主品牌产品表现强势，哈弗H6长期制霸细分市场销量榜单，4月份虽然相较前一个月销量有所下降，不过仍以28019辆的表现领跑。长安CS75 PLUS在4月销售23750辆，位列第三。并且这两款车型是该细分市场仅有的今年1-4月累计销量突破10万辆的车型。

本田CR-V

本田品牌在这一细分市场也有着相当抢眼的表现，旗下CR-V及皓影均进入销量成绩前五。前者在4月份销量为23866辆，后者4月销量为14983辆。

奇瑞瑞虎8

中型SUV市场向来是德系产品的天下，不过在4月份却杀出一匹黑马，就是来自奇瑞品牌的瑞虎8。在4月份，瑞虎8共计销售14329辆，傲视中型SUV销量榜单。在今年2月，奇瑞汽车推出“全系车型发动机终身质保”，这也一定程度上助力了瑞虎8的销量爆发。

大众途观L

3月份排名第一大众途观L在4月份获得亚军，销量为14265辆。让人颇感意外的是，3月份排在第二位的探岳，甚至没能闯进细分市场销量前十。

宝马X3

奔驰、宝马、奥迪旗下三款产品排名三到五位，奔驰GLC在4月份销量为14200辆，宝马X3为13905辆，奥迪Q5L为12060辆。作为售价不菲的豪华品牌产品，销量表现算得上非常强劲。

大众途昂

中大型SUV市场，大众途昂4月遭遇滑铁卢，单月销量仅1988辆，排名跌至第五。不过从前四个月累计销量来看，途昂仍是中大型SUV领域最走量的车型。

别克昂科旗

4月中大型SUV销量冠军是别克品牌旗舰SUV昂科旗，销量成绩为3322辆，相比前一个月也有小幅提升。紧随其后的是福特探险者，单月销量2432辆。这两款车型在合资产品中，都能提供较为出色的性价比。对于中大型SUV产品刚需的消费者有着不错的吸引力。

哈弗H9

哈弗H9在4月份也有着惊艳表现，销量为2301，排名细分市场第三。要知道，哈弗H9在前一个月的销量还不足1000辆。由此可见，目前国内消费者对于自主品牌的信任感和接受度越来越高，我们也希望这可以成为自主品牌进一步实现品牌价值和提升产品表现的动力。

别克GL8

4月MPV市场累计销售9.1万辆，同比增长21.1%，环比下降14.1%。随着消费需求的改变，MPV车型越来越多的走进家庭用户，这也使得中端MPV车型需求激增，从销量表现上也能看出这一点。别克GL8、传祺M8、本田奥德赛等销售占比越来越大。

五菱凯捷

此外，五菱凯捷保持着上市以来的高人气，4月份销量为4441辆，2021年已经累计销售接近30000辆，五菱品牌的号召力和凯捷的高性价比，无疑切中了一部分消费的需求同时。而作为首款应用五菱银标的车型，五菱凯捷还具备相当在线的颜值，这也更能迎合消费结构逞年轻化转变的趋势。

责任编辑: 冯禹森