20.91万
易车原创·数说车市 11月份新能源汽车批发销量继续增势,同比增长128.6%,超越10月份的同比119.8%增长,环比10月增长24.8%。新能源汽车整体表现都比较不错,蔚来/理想/小鹏 三大新势力品牌11月销量均创新高。其中多款车型销量突出,表现持续稳定,规模优势逐步体现。
11月新能源乘用车批发销量18.0万辆,其中插电混动销量3.0万辆,同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆,同比增长122.3%。11月销售纯电动车表现出高低两端产品强势增长趋势,A00级车型份额占到纯电动的32.0%(4.8万辆),B级车型占比23.0%。(本文数据来源:乘联会)
特斯拉中国的Model 3的月度零售额创下了历史新高,达到21604辆,特斯拉在上海的超级工厂目前担负起越来越重的角色,海外市场受到疫情影响产能受限,中国生产的Model 3已经开始向海外市场供货。2021年计划生产30万台Model 3车型,这其中将有大约10万台Model 3计划用于出口。
特斯拉市值超越丰田、马斯克获得年度最佳商人、大陆地区500座超级充电站落成,经济、文化各个层面近期不断有特斯拉的新闻,电动车市场Model 3已经是完全绕不开的一个选择,预计特斯拉Model 3的销量表现会持续稳定。
小鹏P7单月交付量2732台,环比增长30%,自今年6月底启动规模交付以来,已累计交付11371台。P7的跑车造型时尚,与Model S和Lucid Air都有几分神似,P7在广州车展又上市了带有鸥翼门的鹏翼版车型,售价36.69-40.99万元。
这也能看到一个有趣的现象,蔚来、理想、小鹏这几家造车新势力的头部品牌,都坚持走高端车型路线,不但没有曲高和寡,反而通过高标准高品质的高端车型获得了市场的认可。造车新势力品牌带给车主的除了车辆本身,还有初创企业背后的文化。
五菱宏光MINI零售28246辆,如此短时间之内又打造了一款“神车”,与新势力品牌不同,五菱品牌从燃油车产品的立足根本就是接地气,低价位产品在国内市场有着巨大的市场需求。在新势力品牌高端产品交付刷新历史新高的时候,与一台电脑售价差不多的宏光MINI EV拿到是压倒性的销量。
另外,在11月12日第20000辆比亚迪汉EV比亚迪的深圳工厂下线,汉EV车型上市之后增速势头明显。汉EV售价区间(22.98-27.98万元)与特斯拉Model 3有重叠,也在家用车消费的主要价格区间内,汉EV的车身级别为中大型轿车,搭载了能量密度高达140Wh/kg的全新“刀片电池”,长续航版NEDC数据605公里,官方给出的快充时间仅为0.4小时,汉是全球首款应用华为5G技术的量产车型,并且提供6年15万公里质保,性价比相当具有竞争力。或许这样是参数才是我们认为一款“可接受”家用纯电轿车的标准。
详细销量数据如下:
排名 | 车系名称 | 11月销量 | 2020年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 宏光MINI EV | 28246 | 87158 |
2 | Model 3 | 21604 | 111645 |
3 | 欧拉黑猫 | 9463 | 36764 |
4 | 汉EV | 7482 | 19766 |
5 | eQ1 | 6456 | 31175 |
6 | AION S | 5084 | 39534 |
7 | 宝骏E100 | 4490 | 14171 |
8 | 秦EV | 4081 | 37908 |
9 | 小鹏汽车P7 | 2732 | 11624 |
10 | 比亚迪e2 | 2670 | 17320 |
11 | 宝骏E200 | 2254 | 15989 |
12 | 欧拉白猫 | 2054 | 5932 |
13 | 微蓝VELITE 6 纯电动 | 2048 | 12446 |
14 | 零跑T03 | 1927 | 6850 |
15 | 帝豪EV | 1771 | 7190 |
16 | 奔奔EV | 1728 | 8618 |
17 | 北汽新能源EC | 1660 | 4886 |
18 | 荣威Ei5 | 1380 | 9622 |
19 | 新宝骏E300 | 1080 | 7202 |
20 | 几何A | 948 | 4458 |
21 | 风神E70 | 909 | 4018 |
22 | 秦Pro EV | 874 | 5889 |
23 | 艾瑞泽5e | 761 | 1617 |
24 | 启辰D60 EV | 696 | 4831 |
25 | 广汽丰田iA5 | 654 | 6121 |
26 | 风行S50 EV | 489 | 712 |
27 | 科莱威CLEVER | 467 | 9458 |
28 | GC1 | 465 | 2337 |
29 | 比亚迪e3 | 420 | 2563 |
30 | R汽车 ER6 | 405 | 1910 |
31 | 宝来·纯电 | 378 | 5196 |
32 | 江淮iC5 | 367 | 1525 |
33 | 高尔夫·纯电 | 321 | 4597 |
34 | 畅巡 | 277 | 1301 |
35 | 凌宝BOX | 274 | 508 |
36 | 朗逸纯电 | 228 | 1990 |
37 | 易至EV3 | 212 | 2928 |
38 | 海马爱尚EV | 207 | 257 |
39 | 比亚迪e1 | 168 | 1551 |
40 | 江淮iEV6E | 165 | 1671 |
41 | 零跑S01 | 105 | 666 |
42 | 野马i3 | 87 | 1004 |
43 | e爱丽舍 | 81 | 185 |
44 | 欧拉iQ | 75 | 820 |
45 | 菲斯塔 纯电动 | 61 | 1298 |
46 | 野马i5 | 54 | 1388 |
47 | 凯翼E5 EV | 27 | 167 |
48 | 轩逸·纯电 | 14 | 4045 |
纯电SUV车型的销量相比纯电轿车明显还不是一个量级,本月名爵EZS在销量上的“突飞猛进”,基本可以确定与近期上海本地市场的新能源车“热潮”有直接关系。
而截止到11月,纯电SUV里累计销量最多的车型是蔚来ES6,累计销量达到25468辆,即便不计算12月份数据,名爵EZS也很难在累计销量上超过ES6了,蔚来ES6基本上锁定了今年纯电SUV的销量冠军。
作为一款补贴后售价在34.36-50.35万元的高端纯电SUV车型,蔚来ES6能在销量榜上占据高位,一方面是ES6的性能表现以及蔚来不断更新的服务带来的吸引力;另一方面也说明在纯电SUV市场缺乏15-25售价区间有吸引力的中端走量车型。这方面一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X值得期待。
对SUV车型在功能性上人们多少会有更高期待,所以一味走低价格路线不一定行得通,并且SUV车型的制造成本也很难在低价格上与轿车比拼。品牌有知名度,性能尚在接受范围之内,售价也是家用车最普遍的价位,比如威马EX5、AION V和小鹏G3这几款车型销量表现尚可。
详细销量数据如下:
排名 | 车系名称 | 11月销量 | 2020年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 名爵EZS | 3922 | 19681 |
2 | 威马EX5 | 3018 | 19648 |
3 | 红旗E-HS3 | 2552 | 3900 |
4 | 蔚来ES6 | 2386 | 25468 |
5 | AION V | 2001 | 9673 |
6 | 小鹏汽车G3 | 1918 | 8962 |
7 | 枫叶30X | 1893 | 1893 |
8 | 蔚来EC6 | 1518 | 2401 |
9 | 蔚来ES8 | 1387 | 8852 |
10 | 哪吒V | 1337 | 1337 |
11 | 元EV | 1260 | 15012 |
12 | 几何C | 1059 | 4453 |
13 | 奔驰EQC | 661 | 3453 |
14 | 云度π1 | 634 | 2435 |
15 | 奥迪Q2L 纯电动 | 630 | 3075 |
16 | 哪吒U | 603 | 4472 |
17 | 广汽本田VE-1 | 557 | 1777 |
18 | 爱驰U5 | 553 | 2017 |
19 | 瑞驰新能源S513 | 540 | 1158 |
20 | 本田X-NV | 531 | 5412 |
21 | 奇瑞大蚂蚁 | 349 | 981 |
22 | 云度π3 | 272 | 1023 |
23 | 启辰T60 EV | 230 | 617 |
24 | 风光E1 | 230 | 760 |
25 | 奕泽 E进擎 | 194 | 925 |
26 | 哪吒N01 | 182 | 7615 |
27 | 丰田C-HR EV | 158 | 878 |
28 | 帝豪GSe | 141 | 2432 |
29 | 启辰e30 | 120 | 288 |
30 | AION LX | 105 | 2621 |
31 | ARCFOX αT | 94 | 485 |
32 | 野马i9 | 63 | 964 |
33 | GX5 | 61 | 1445 |
34 | 瑞虎e | 54 | 793 |
35 | 江淮iEVS4 | 50 | 968 |
36 | 微蓝7 | 41 | 792 |
37 | 昂希诺 纯电动 | 32 | 495 |
38 | 沃尔沃XC40 纯电动 | 30 | 30 |
39 | 传祺GE3 | 26 | 490 |
40 | EUNIQ 6 纯电动 | 26 | 42 |
41 | 腾势X 纯电动 | 23 | 460 |
42 | 东南DX3 EV | 19 | 541 |
43 | 奔腾E01 | 9 | 33 |
44 | 标致e2008 | 1 | 36 |
插电混动车型由于需要燃油发动机的技术储备,以及发动机电动机协同工作的调校,所以传统大品牌制造商在这些方面占尽优势。榜单上的厂商为宝马、比亚迪、大众、奥迪、上汽、丰田、沃尔沃、吉利、起亚、现代,全部是行业中体量巨大的品牌集团。
这里我们要将话题引到更远的欧洲市场,以上提及的这些集团品牌,有的就是来自欧洲的传统品牌(BBA),丰田、现代也在欧洲市场深耕多年,比亚迪在商用车领域(电动大巴)早就登陆了欧洲市场,上汽、吉利则更是与欧洲品牌联姻。2020年欧洲市场的插电式混合动力汽车可以说突飞猛涨,大众集团曾表示PHEV将会是未来很长一段时间之内的过度产品,所以也导致了,目前国内市场上你能看到买到“靠谱”的插电式混动车型,都是这些品牌的产品。
虽然中国国土面积辽阔看似“硬件”接近美国市场,实际中国市场家用车在大城市非常集中,场景更接近欧洲,并且我国排放标准一直紧贴欧洲标准甚至更高,预计欧洲市场的风向会带到中国市场,国内市场插电式混合动力车型的关注度会逐步提升。
宝马5系插电混动重新来到销量排行的榜首,95公里的纯电里程绝对可以算的上“真香”,插电式混合动力对于宝马5系绝对不是摆设。比亚迪汉EV以极小的差距排在宝马5系插电混动之后,汉DM与宝马5系插电混动同为中大型轿车,纯电续航里程可达81公里,0-100公里/小时的加速时间为4.7秒,比宝马5系插电混动的6.7秒快出足足两秒,比亚迪将汉DM定位为汉家族中的高性能车型,7月中旬上市以来已经累计销售了8701辆,对于在国内市场比较小众的插电式混合动力车型来说,销量增长非常快。
详细销量数据如下:
排名 | 车系名称 | 11月销量 | 2020年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 宝马5系 插电混动 | 2738 | 23901 |
2 | 汉DM | 2623 | 8701 |
3 | 帕萨特 插电混动 | 2164 | 15261 |
4 | 奥迪A6L 插电混动 | 985 | 4955 |
5 | 荣威ei6 插电混动 | 964 | 8340 |
6 | 卡罗拉 双擎E+ | 673 | 6390 |
7 | 迈腾GTE 插电混动 | 517 | 4916 |
8 | 索纳塔 插电混动 | 436 | 1371 |
9 | 秦Pro DM | 352 | 4410 |
10 | 沃尔沃S90 插电混动 | 336 | 2122 |
11 | 雷凌 双擎E+ | 176 | 4111 |
12 | 博瑞PHEV | 141 | 959 |
13 | 名爵6 插电混动 | 103 | 736 |
14 | 沃尔沃S60 插电混动 | 102 | 456 |
15 | 起亚K3 PHEV | 95 | 423 |
16 | 帝豪GL PHEV | 47 | 83 |
17 | 领克03 PHEV | 21 | 317 |
18 | 起亚K5 PHEV | 13 | 414 |
19 | 领动 插电混动 | 5 | 125 |
插电混动SUV车型与轿车相仿,产品大多数都有传统汽车大厂背书,比如大众、宝马、标致、雪铁龙这些都是“老欧洲”了,沃尔沃和吉利的产品形成了集团,虽然销量不大但是车型够多。在“插混”领域显然日系品牌已经落后了,期待丰田荣放双擎E+和威兰达PHEV高性能版,以及本田CR-V锐·混动e+和皓影插电混动车型上市,会给细分市场带来更多选择和活力。
仅有一款理想ONE产品的理想汽车,在细分市场产品中占得销量冠军实属不易,也从侧面证明了之前所提到的新势力品牌走高端路线的成功,2020年累计销售26498辆,从交付以来一直保持强势的销售增长。
比亚迪唐DM上个月售出3007辆,新款比亚迪唐DM车型搭载由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成,系统综合最大功率431kW,匹配6速双离合变速箱和智能电四驱系统,百公里加速仅4.3秒。也是被定位为唐家族售价最高、性能最强的车型。之前的榜单中宋、秦、元系列的销量均有不同幅度的环比增长,汉EV、汉DM、唐DM等代际较新的产品,有着最新的刀片电池技术和更好的性能,更是可以在同级别市场中获得相对较高的销量。
详细销量数据如下:
排名 | 车系名称 | 20年11月销量 | 20年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 理想ONE | 4646 | 26498 |
2 | 唐DM | 3007 | 17757 |
3 | 名爵eHS | 2108 | 2108 |
4 | 荣威eRX5 插电混动 | 1583 | 6412 |
5 | 途观L 插电混动 | 1531 | 9225 |
6 | 探岳GTE 插电混动 | 869 | 7292 |
7 | 腾势X 插电混动 | 439 | 3234 |
8 | 沃尔沃XC60 插电混动 | 294 | 1536 |
9 | 缤越PHEV | 294 | 1472 |
10 | 宝马X1 插电混动 | 188 | 3163 |
11 | 大指挥官PHEV | 112 | 180 |
12 | 标致4008 PHEV | 85 | 119 |
13 | 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 | 52 | 173 |
14 | 星越PHEV | 29 | 349 |
15 | 领克02 PHEV | 18 | 381 |
16 | 领克01 PHEV | 8 | 721 |
17 | EUNIQ 6 插电混动 | 5 | 45 |
18 | 领克06 PHEV | 3 | 81 |
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