42.18万
一款出色的紧凑级家庭轿车，通常应该具备哪些素质呢？既要有全家都认可的高颜值、大空间、高配置，同时也要保证安全、省油、维修保养低，这都是一款紧凑级家轿的必备素质。
不过，即使完全具备了以上的素质，也只是刚刚跨入了家庭轿车的准入门槛。想要称得上“出色”，这款紧凑级家庭轿车还应当拥有相当不俗智能水准。一方面，智能网联、辅助驾驶等尖端技术快速发展，确实为紧凑级家轿留下了更多的想象空间；另一方面，主力购车群体进一步年轻化，我们这些无时无刻被手机、电脑“宠溺”着的年轻人，对汽车的智能水平也提出了相当高的要求。
对于年轻的“科技控”消费者而言，第七代伊兰特和轩逸，究竟谁更能为科技用车增添色彩呢？我们就从外向内的慢慢看起。
进入车内，两款车在设计风格和内饰用料上也有非常大的差异性。
除了这些基础的智能化功能外，更能体现科技的地方当属驾驶辅助功能方面，这也是目前各个主机厂的主流研究方向。首先从最基本的倒车雷达、视野盲区辅助功能看起。
不管是新手、老司机，驾驶盲区都是极大的安全隐患，于是泊车雷达、倒车影像已经成为不可或缺的配置。不过，轩逸仅在顶配型号上提供泊车雷达，最入门的型号也不提供倒车影像功能；相比之下，第七代伊兰特不仅全系标配了倒车影像，而且还提供了SVW360°全景影像，更拥有DRM后方显示系统、BVM盲区显示系统，即使在行车过程中，车外盲区也能在两块大屏幕上一览无余。
同样地，不管是新手或是老司机，人非机器，总难免有大意疏忽的时候，而危险就潜藏就在分神的半秒时间里。正因如此，一大批先进的自动驾驶辅助技术，正在成为优秀家轿的标准配置。
轩逸拥有7大驾驶辅助功能，不过大多情况下，只能提供预警，并不能为用户介入辅助性的操作。相较而言，第七代伊兰特的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，不仅拥有同级最多的23项ADAS配置，而且利用更加智能的方式配合用户安全驾驶、化险为夷。
NSCC导航智能巡航控制，第七代伊兰特不仅会根据导航信息判断当前路段的限速调整车速，还能在弯道中确认弯道角度并自动减速，实现全速域、多路况的智能自适应新航。而在前文提到的LKA基础上，第七代伊兰特又新增了LFA车道居中保持功能，即在不偏离车道的情况下，全速域自动保持车辆在车道内居中行驶，更进一步提升驾驶时的便利体验。到了高速路段，还可以开启HDA高速公路驾驶辅助功能，以一键的方式让车辆实现智能巡航和不偏离车道的两大维度驾驶辅助，一切都在用户不经意间完成。
总结：
事实上，轩逸的“智能”水准也不低，已经能给用车生活带来足够的便利。但是，但你看过了液晶电视，还会留恋黑白电视吗？用习惯了苹果手机，还会想念只能打电话、发短信的诺基亚吗？
现代用满满的高科技去武装一款10万元级别的家庭轿车，最终第七代伊兰特锋芒登场，而轩逸确实有些黯然失色。当你被Hyundai SmartSense“宠溺”着的时候，还会去怀念轩逸繁琐的操作吗？当科技的潮流向我们涌来的时候，家庭用户就应当尽情地享受科技带来的无限便利和乐趣，那才是最为理性的选择。
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