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温柔起步/定期清洁 涡轮增压车型保养细节

  • 作者: 易车编辑
  • 2012-04-13 10:17

在这个追求效率的时代,涡轮增压已经成为高效、科技的象征。大众率先在中国市场推出了TSI技术,并先后推出了1.4T、1.8T、2.0T三款发动机,接着通用的Turbo技术也被引入中国,被应用在了新君威、新君越英朗等车型上。与自然吸气引擎相比,引擎拥有更强的动力。先进的技术,通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更加充分,从而提高输出功率。但是在提高输出的同时,工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此,在维护保养上对车主也提出了更高的要求。究竟应该如何保养和使用呢?本期“爱车114”栏目特意为大家准备了Turbo、TSI车型的保养秘笈,为车主献上贴心关怀。

选择高档全合成机油

车主张先生:今年年初,我买了辆新2.0T车型,但每次保养时,4S店的售后人员都建议我换价格更高的高档合成,而身边的朋友则告诉我,使用普通则可。我想咨询下专家,车型到底该使用什么样的?使用普通会对造成什么样的危害?

专家出诊:据“别克关怀”的售后服务专家介绍,目前,大部分涡轮增压器出现的问题大多是因为和进气管之间的油封密封损坏,造成大规

模烧。而油封损坏的主要原因是更换的周期太长或使用劣质,而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损坏了油封,造成漏油。一般发动机转速达3500转时才会启动,并且快速提升直到6000转。越高,越要求的抗剪切能力强,就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能。只有这样,才能使得在高转速下的润滑能力不下降。

专家提醒车主,在选择时,应选择高档全合成,普通矿物油则不适于

定期清洁

车主马先生:我的车是1.6T的,听身边的朋友说,对行车的环境要求非常高,特别是在环境空气清洁度差,粉尘含量高的地区,尽量不要使用,我想咨询下专家,这种说法正确吗?

专家出诊:涡轮的最大特点

就是大,这都依托于其精密的设计和制作工艺,同时也决定了它严苛的工作环境。因此,它对润滑油的清洁保护性要求非常高,任何杂质对部件的摩擦损害都非常大,所以需要保持的清洁。

在实际使用过程中,“关怀”的售后服务专家建议车主,首先,和滤清器必须保持清洁,防

止杂质进入。因为的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果润滑能力下降,就会造成的过早报废;其次,需要按时清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮;最后专家还提醒车主,如果周边环境空气清洁度差,粉尘含量高,切忌长时间使用

温柔起步切勿立即熄火

车主黄女士:我是一名新手,刚买了辆1.4T的高尔夫,最近早上出门时,我发现小区内的很多车主都在热车,我想咨询下专家的车型需要热车吗?

驾驶过程中,有没有什么特别的要求?

专家出诊:的工作温度高达900℃—1000℃,在全负荷工作状态下,其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分严苛,为

达到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以价格也相对比较昂贵,一般都在万元以上。

针对车型,一汽大众成都售后服务专家建议车主,在使用时,一定要谨慎。首先,汽车起步时,一定要温柔驾驶。由于是靠来冷却的,凉车启动时,润滑不佳,这时如果高速运转,磨损会很大。正确的方法是,应先怠速运转两三分钟,等的润滑性能好了,再让高转速运

转,从而使得到充分润滑;其次,车辆高速运转后,切勿立即熄火。因为突然熄火,润滑会中断,内部的热量也无法被带走,容易造成转轴与轴套之间“咬死”。此外,突然熄火后,通往停止流动,由高温造成的热量,会将内部的熬成积炭,从而阻塞进油口,导致轴套缺油。因此,熄火前应怠速运转3-5分钟,以使转速下降。

 

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