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比卡宴还大还个性 评测玛莎拉蒂Levante S

  • 原创
  • 作者: 王天一
  • 2017-03-10 06:40

认识玛莎拉蒂Levante并不是因为这款车本身,而是100台Levante在天猫商城上,在18秒的时间内全部一抢而光,如此火爆的销售情况也让我对这款车印象深刻。

为何消费者们如此喜欢这款车型?我想主要有两个理由,其一就是品牌,相较满大街都是的保时捷卡宴它的定位更加小众,更符合有钱人们不想从众的心理;其二是价格,以前100万不到就能买玛莎拉蒂是不敢想的事情,入门版的Levante比自家的总裁车型价格更便宜,比Ghibli空间又大,同时SUV车型的定位也更符合现在的消费趋势,所以卖得好也在情理之中了。

这次我们拿到的是Levante S车型,售价147.80万元,还有入门级的Levante车型,价格只要99.98万元,当然前者在性能上更出色(百公里加速只需要5.2秒,入门车型为6秒),配置也更高。不过从个人角度来说,入门车型足以,没必要为0.8秒的差距多花接近50万,另外配置也差不到哪去。

玛莎拉蒂在2011年的法兰克福车展发布了Kubang概念车,这是玛莎拉蒂的首款SUV车型,当时大家以为其很快会量产,但时隔5年量产后的车型才和我们见面,取名为Levante,据悉这个名字的灵感来源于一股善变的地中海暖风,可以从拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风,这似乎很符合Levante的定位。

再看Levante S的外形,你会发现它和当年的概念版发生了很大变化,尤其是车灯部分,Kubang的头灯有着更多Ghibli的影子,富有力量感,深邃令人神往;Levante S的线条简单,锐利但更具杀伤力,和2014年推出的Alfieri概念车的造型异曲同工。而下面为了强调车型的功能性,增加了雾灯设计,不过这并未影响整体的协调性,因为硕大的进气口足以吸引你的眼球。

进气格栅内部也是暗藏玄机,空气百叶窗会根据发动机温度打开或者关闭,这同时也可以起到降低空气阻力的作用,最终Levante S的风阻系数仅为0.31。而两侧的进气口也绝非摆设,而是可以真正为中冷器刹车散热。

Levante S的侧面造型更多的遵循了的设计,翼子板处的“鲨鱼腮”可以很好的彰显运动风格,另外还有跑车才拥有的无框车门设计,这可是卡宴所没有的浪漫设计。但我更喜欢Levante S的后跨线设计,这是在车型中不常见的造型,这让整个车身看起来更具造型和力量感。

双边共四出的排气管进一步标榜了Levante S的运动性,可以通过运动模式打开的阀门,以展现出它的实力,具体“音效”大家可以观看下面的视频。至于尺寸,图片中的Levante S或许没有你想的那么大,但看到实车你很难会相信它的长度超过5米,轴距超过3米,相比卡宴可以说是大了一圈。

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  • 1 外观:打破概念车设计 融入更多力量感
  • 2 内饰:家族化设计 在用料方面花费心思
  • 3 空间:乘坐空间中规中矩 行李厢更出色
  • 4 动力:7种驾驶模式 动力出色越野同样出色
  • 5 测试:百公里加速5.28s 刹车距离不足37m
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