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评测宝马528Li四驱版 更多一份安全保障

  • 作者: 周航
  • 2015-01-02 04:12

刚刚过去的2014年,华晨宝马528Li车型推出了四驱版车型,同样是一款基础配置的领先版,售57.66万元,再加两款高配的设计套装车型,均售64.56万元。528Li xDrive车型除了宝马这套全时四驱系统外,与相同配置的两驱车型没有任何区别,价格要贵2.6万元,所以本文将以此作为重点,如果您对长轴版5系已经有所了解,那么请直接跳转到第四页。

轿车配备四驱系统无外乎就两种诉求,一是单纯的保证车辆在低附着力路面的安全性,二是更进一步的为运动车型提升操控性,而就5系长轴版的产品定位来看,明显属于第一种。在拿到这台528Li的四驱版时,我个人一直盼望着北京能下雪,看看这套四驱系统究竟如何应对,怎奈天公不作美,所以,我们仅就5系长轴版匹配四驱后的特性,与各位网友分享。

外观:5米多车长3米多轴距 标配轮毂与配置对应

5系长的四驱和两驱车型,外观的差异只有车尾的“”标识。如今长5系轴版在路上的“出镜率”很高,一些城市已经与最直接的对手奥迪A6L不相上下,所以大家对其十分熟悉,也都有着自己的看法,在此我也简单说说个人的看法:5系外观整体感很强,看起来很舒服,线条点缀车身、将分割成不同维度的作用恰到好处,提升视觉层次感却不抢镜,不像如今的一些新车,刻意的用犀利的线条来诠释“新”的概念。

关于加长,如今中大型车换代呈现出两种截然相反的情况:日系不加长,在空间利用率方面压榨更多空间;德系必加长,从根本上提升车内空间。前者如11月份广州车展首发的全新一代皇冠,后者的例子正好就是宝马5系,长轴版长度已经超过了5米(5055mm),也达到了3108mm。要知道宝马X5和X6的也才是2933mm,5系长轴版,以及奔驰E级长轴版,让轿车和SUV同价位之间的“错位”更明显了。

这一代5系没有经历备受争议的阶段,面世之初就获得了绝大部分人的认可,可以说范•霍伊敦克非常漂亮的完成了后班戈时代的转型。而从F10到8,在标准基础上“中国特色”的加长是成功的,这一点如今每月1万多台的销量就是最好的证明。

  • 1 评测宝马528Li四驱版 更多一份安全保障
  • 2 内饰:简洁明快 iDrive手机互联仍需优化
  • 3 空间:后排腿部空间奢侈 储物不够人性化
  • 4 四驱:主动安全不只靠DSC 牺牲驾驶乐趣
  • 5 性能:动力平顺流畅 8AT表现可圈可点
  • 6 评测宝马528Li四驱版 更多一份安全保障
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