127.16万
如果说这几年什么类型的车最好卖、最热门，那无疑就是SUV车型了。举个最简单例子，我作为一名汽车评测编辑，光在2014年上半年试驾过的SUV车型就占据了所有车型的60%。这也能很有力地说明最近一段时间内很多厂商都把发展重点移向了SUV市场。奇骏作为一款家喻户晓的家用SUV车型，原本市场前景不错，但眼看着以往的竞争对手销量猛冲，这位“硬汉”却逐渐成为了小众选择。而新奇骏的到来着实又让它又有了新的春天。在本田CR-V、丰田RAV4、马自达CX-5这些日系SUV的典范车型当道之时，新奇骏带着颠覆性的造型设计又“杀”了回来。
在前不久我们进行过7款20万-30万区间的SUV车型对比测试，其中新奇骏给我留下很深的印象，当时测试的2.5L车型在各个方面出类拔萃，得到了很高的评价。本次我测试则是2.0L四驱版车型，虽然在动力上有所减少，但其它方面还是没有太多改变的。
新奇骏的外观方面可以说是最大的亮点，了解奇骏的朋友应该知道，硬派硬汉的造型是奇骏最有特色的地方，但是经过换代后的新奇骏有了天翻地覆的改变。或是为了迎合当今市场的流行趋势而放弃了以往的设计理念。粗犷的硬汉已经不复存在，展现我们面前的则是流线感十足的主流风格。
换代后的新奇骏依旧有2.0L和2.5L两个排量供消费者选择，在外观方面两个排量车型并没有太多的不同 。在之前我的同事已经对2.5L车型进行了详细介绍，此次主要为各位带来的是2.0L四驱版车型，两个不同排量的车型似乎只有经过对比后才能找到不同之处。
新奇骏同样没有继承老款车型的阳刚造型，取而代之则是像天籁那样的居家氛围。和外观一样，更多流线型也应用在内饰中，欧翼环抱式中控台布局简洁明了，让人轻松上手。虽然此次试驾的是2.0L车型，但车内除了真皮座椅这种选择配置外，其余的做工用料都与2.5L车型无任何的区别。
总的来说新奇骏的外观内饰的改变还是很成功的，虽然新车分为2.0L和2.5L车型，但外观和内饰并没有太多的不同。对于一些购买了2.0L车型的消费者无需担心让别人一眼看出是低配车型，毕竟两个排量车型最大的区别只是在于有无行李架。
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