13.45万
看过了上面事故后，你也不用害怕，只要遵守接下来的要求，你一定不会是图片中那个垂头丧气的人。至于需要多少圈才能真正了解北环，Dale给我们的参考是100圈，也就是说前100圈之内你就不用想着在北环上挑战自己的极限了，当然除非你甘愿冒着撞上护栏的危险。而如果你想要在不同的环境下做出自己的北环圈速来，那你需要的练习大概是1000圈……好啦，不管是要熟悉赛道还是制造圈速，我们都需要从进入赛道开始。
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由于我们测试当天是包场因此进入赛道不需要刷卡，只要驾驶者出示刚才的粉色手环即可。驶入赛道后，前几百米一定要靠右慢行，以防影响到赛道上的快车。从外后视镜观察左侧车道没车后，我们便可以慢慢靠左，加油出发了。
当然并不是所有人都有机会在包场时去跑北环的，写到这里不知道为什么我内心自豪感爆(zhao)棚(chou)了好一会，更多人还是会在开放日去体验赛道，因此与你一同在赛道上的车往往会有数十辆上百辆，超车与被超便会时常发生，要如何确保超车时的安全呢？看看下面的视频你就明白了。
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视频中“我们”的车明显快于前车，因此我们可以打开左转向灯提示前车“您太慢了”，于是前车便会很礼貌的打开右转向灯告诉我们“您先请”，于是一次安全顺畅的超车就完成了。如果某一辆车不遵守这一点，下面的一幕就难以避免了。
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对于第一次上北环的人来说，Dale建议大家就像上面那辆车一样，靠着右边慢慢开就好，用你的眼睛尽量去捕捉更多的信息，比如说哪里会有坡道、哪里会有警告灯、哪里容易发生危险……虽然一圈远远不够记住所有信息，但你的第一圈只够用来做这些。
虽然全长超过了20公里，但作为世界上最神圣的赛道，北环在专业性上一点不差，几乎每个弯角都会设置安全人员，危险路段还会有信号灯。如果在赛道上看到前面的黄色信号灯闪烁，那么一定要提前减速，如果旁边还有工作人员挥动黄旗，那就更要注意了，前面路段一定有比较严重的情况，必须慢速通过。
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当你马上就要完成一圈准备驶离赛道的时候，也要注意提前减速，确保安全的同时让车辆提前冷却。开了20多公里上百个弯之后也许你也不知道哪里该是出口，别急看到下面图里的奥迪横幅，你就要收油减速了，前面一公里左右就是赛道出口，旁边的限速标志同样可以提醒你。
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