4.13万
无论你走进哪家启辰专营店，销售顾问一定会提到它与新轩逸之间的关系，并且向你表明“D60所搭载的动力总成是与新轩逸完全相同的”等等诸如此类的话。相信大家也想知道它们之间到底有多少联系，又有哪些区别，这一次我想我可以给你们一个准确的答案。
D60用另一种思路对外观进行了诠释
如果你光从外观来对比新轩逸的话，D60长得确实和新轩逸一点都不像。D60有着更加时尚，更加潮流的外观，外观透出的性格就与新轩逸迥然不同。从前脸来看，启辰D60在自主品牌十万元A级车当中称得上是非常标新立异的存在了，扁平化的设计给正面造型带来了非常扎实的宽体效果，搭配新版启辰logo和点阵式的中网，让前脸的辨识度相当高。
大灯部分，D60所采用的这套带LED日间行车灯的远近光一体透镜大灯颇具鹰眼质感，而整体所采用的风雕美学造型设计理念则让整车更具质感与时尚魅力。
大气舒展的车身造型不仅看上去有越级感，实际尺寸也确实达到了4.75米之长。上扬的腰线和17寸双色轮圈就透着两个字：讲究。车尾则显得平淡了一些，好在大面积晶钻尾灯给整体质感带来了加分项。
而新轩逸的前脸造型则是日产家族化的V-Motion设计，这种前脸的存在意义就是为了突显日产家族车型的年轻化。具体到实际方面，新轩逸的前脸通过粗壮加宽的深V型镀铬装饰打造出更强的立体感，而蜂窝式的前进气格栅又让整个前脸更为时尚。搭配前唇部分的倒梯形进气口设计，前脸整体呈X造型，凸显了以往新轩逸所不具备的力量感。除此之外，新轩逸还引入了犀利的回旋标式前大灯，不过转到车身侧面来看，你就会明白改款的意义终究没有换代来得大，新轩逸的侧面造型依然是那个家用三厢车该有的老实模样，一点都没变。车尾设计更为平实朴素，对于年龄较大的用户而言接受程度更高。
D60对驾驶者更友好，新轩逸更有普适性
说完外观，我们来看看两车的内饰方面。启辰D60的车内采用家族最新的非对称设计风格，能给车主带来更强烈的驾驶欲望。黑白双色的中控台非常有质感，打破了以往黑米双色内饰带来的沉闷体验。大面积软性材料铺设的中控台不仅视觉上有肉眼可见的缝线质感，触觉上也很舒适。
新轩逸的内饰称得上是日产的用心之作，充满了简约时尚的家庭风，内饰组件的做工跟质感也在同级别车型当中颇具代表意义，让车室呈现出温馨舒适的感受。不过，幸亏新轩逸还有纯黑色内饰可选，主推的米色内饰就显得比较普通了。
在多媒体方面，启辰D60可真的要“乱拳打死老师傅”了。作为品牌独立后推出的首款紧凑型轿车，D60以“高品质智联”的名义走进我们的视线。何为智联？简单来说就是车能听懂人话。这块8英寸中控屏幕搭载了启辰的车联网系统，只要跟它说一句“你好，启辰”，它就开始为你服务。语音交互的便捷性相信不用笔者多说了，但让人更惊讶的是，它能识别多种方言，完全不用担心无法沟通。而实时导航、多媒体播放、查看天气等服务，也通通能用语音操控。此外，据说这套系统还具有自我学习的能力，可以不断适应车主的需求。不得不说，Ｄ60的这个功能真是实用又心机。
不过，你以为这就是智联系统的全部招数？ 那可就太小瞧它了。Ｄ60让很多人为之疯狂打call的原因还在于，它能通过自带的wifi热点实现上网功能，让车内乘客随时随地享用移动wifi，在线游戏、追剧、视频再也不用心疼流量。尤其是要长途行车的时候，有了wifi功能绝对是幸福感爆棚。同时，不论是在操控灵敏度还是屏幕响应速度上，启辰Ｄ60的这套智联系统也表现得十分优秀。
另一方面，启辰D60的智联系统还可通过手机APP的对接实现车辆位置锁定，远程控制车灯开闭、鸣笛、车辆门锁开闭等功能，而在车辆出现故障时，车主还可通过APP对车辆状况进行实时检测。
新轩逸的中控屏幕在智能科技方面也有着比较良好的体验，不过鉴于它上市时间较早，最新的技术成果在它身上体现的就比较少了。当然，在不久的将来新轩逸也将用上D60这套智能互联系统同样值得期待。
舒适性层面，两款车都有日系居家范儿
对于乘驾人来说，舒适性如何也是买车要考虑的一大因素。启辰D60采用了Multi-Layer人体工学座椅，低重力设计理念，菱形花纹的高级沙发座椅也让乘客拥有如安坐家中的乘坐体验，并且两侧支撑能提供比新轩逸更为优秀的包裹性，即使激烈过弯也不会让身体发生滑动，给人的安全感很足。
新轩逸的座椅确实无愧于日产“沙发厂”之名，零重力的乘坐感受给人留下了如同沙发般的舒适印象，搭配丝滑平顺的XTRONIC CVT变速器，让它即使在加速的时候也依然舒适至极。
空间方面，两款车几乎没有任何差异，两车轴距都是2700mm，同样都有着充足的后排空间。舒适性方面，新轩逸最高配才配有后排出风口，而启辰D60精英版以上就已经配有。另外，D60凭借宽了43mm的车身，确实在乘坐的时候感觉横向空间要更好一些。
同样的三大件，不同的调校思路
性能方面，两款车有着一致的配置。启辰D60和新轩逸都搭载了日产的编号为HR16的1.6L自然吸气发动机。参数方面，该发动机的最大功率93kW，最大扭矩154Nm。传动系统则搭载了钢带传动的XTRONIC CVT变速器，加速体验素来以顺滑著称。整体三大件的可靠性非常出色，可以说在这方面启辰D60确实比自主品牌A级车要靠谱太多了。
悬架形式上也没有任何差异，启辰D60和新轩逸都采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭转梁式非独立悬挂。但实际上两款车在开起来之后还是能感受到区别的，其中启辰D60的悬挂调校要比新轩逸更运动一些，侧倾抑制更加到位，支撑性更为出色。而新轩逸的悬架调校相对偏软，路感相对没有这么清晰，主要还是因为新轩逸自身的居家化定位而调校的。另外，油耗方面，这两款车型差别也并不是很大。
总结：从对比结果来看，我想这并不是一次简单的“左右互搏”，启辰D60和新轩逸虽然在技术层面上有着千丝万缕的联系，但在车型定位上两者却天差地别，启辰D60凭借更为运动化的风雕美学外观和更为强大的智能互联系统以及在新轩逸基础上进一步提升的高品质博取了更多年轻用户的青睐，而新轩逸则是传统A级车领域的一位通吃型选手。虽然新轩逸更大的保有量让它的用户似乎不那么有个性，但对于极其在意舒适度的用户而言，新轩逸还是相当值得推荐的。而对于年轻用户而言，显然启辰D60才是他们的应许之选。
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