我家那台车 看易车编辑的真实选择（七）

【易车网 编辑选车】有这样一群人，把车当做爱好，视帮别人选车为己任。他们对参数配置如数家珍，对不同车型的优缺点了若指掌；他们可以记不住日子，但不能记不住车型。没错，他们就是为车生为车死的易车编辑。但当这群每天车不离口的人给自己选车时，他们又会做出怎样的抉择呢？下面我们就来看看这些人在买车和用车中的那些悲欢离合吧。

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 从第七期开始，将由易车网汽车文化部的编辑同事李林果、王渺林和张静莹来和大家分享自己买车、用车的心得体会。他们会为您讲述各自与爱车发生的一些故事，究竟汽车编辑是如何选车、购车、用车的呢?让我们一起往下看。

李林果

车型：长安马自达2 1.3MT 2007款

行驶里程：6.5万公里

2005年，我在一个好朋友+好同学的带领下，进入了汽车媒体行业，那时候在《汽车与运动》杂志做一个试车编辑。

让人发指的是：我入职时候还没那到驾照……很感谢当时的领导，特别批准我可以每天下午2点下班去赶北京龙泉驾校的班车……

在我23岁的时候，驾校老师教的任何东西都看不上，总觉得自己已经掌握了所有的汽车驾驶知识。怀着对驾校老师教的瞄点和标记的彻底鄙视，我一口气过了桩考。那时候还是1041的货车，本来考下来之后应该拿到B1驾照，结果1041在我们那批学员之后退出驾校了，最终还是发了个C1驾照。

汽车编辑是个神奇的行业，也是很多热爱汽车的男孩子的天堂，每天可以触摸并感受很多刚上市甚至还没上市的新车。那时候自己像个热恋期的青春少年，疯狂地研究关于汽车技术和车型的各种细节。

2008年，自己打算买车时候，遇到了和很多第一次买车的年轻人同样的问题——口袋里米不多。只能购买9万以下的汽车，初步将目标锁定在A0级别的合资品牌车型上，当时考虑的主要有3款车型：上海大众Polo、广汽本田飞度和长安马自达2。

选择A0级别合资品牌两厢车，我的打算是这样的。首先，合资品牌汽车当时的质量要明显好于自主品牌。其次，两厢轿车在北京这样的大都市非常方便停车。第三，可靠的质量和适当的驾驶乐趣也是我买车的重要需求。

需要补充一点：我当时下定决定一定要买手动挡。因为从事汽车编辑的职业，担心每天开自动挡会让自己越来越不熟悉手动挡汽车，而在平时工作中又要不定时去评测手动挡车型。

先说Polo，上海大众的精品小车，做工精致而且质量可靠。可惜它的1.4升发动机油耗和动力都不如飞度和马自达2，而且它的转弯半径接近5米（稍后会将为什么转弯半径对城市代步车很重要）。

首先排除掉Polo，因为2008款Polo的发动机实在是不给力，百公里加速13秒开外，而且低速扭矩（这对市区驾驶来说很重要，低速扭矩不足就会导致超车和并线时候车速半天起不来）也不如另外2款车。

飞度和马自达2在性能参数上非常接近，但是由于车重和低速扭矩以及变速器齿比的原因，飞度1.3L手动挡的百公里加速要比马自达2慢1秒多。而且当时飞度的方向盘助力不如马自达2运动，这对于痴迷驾驶乐趣的我来说难以接受。

最终，我把买车目标锁定为马自达2，而且是1.3MT标准型，也就是乞丐版。如果多花1.2万，可以买到1.5MT的马自达2，我测试过那款车的百公里加速，可以刚刚挤进10秒大关，非常优秀。

考虑到手上银子和性价比，最终还是买了1.3MT的马自达2。

2008时候，3款车的主要参数对比：

马自达2五年六万公里驾驶感受

五年，是很多人用车的平均周期。2012年底时候，我也考虑过换掉马自达2，可那时候赶上换房子还有2013上半年的装修。为了省钱，小马2还是留在了我的身边。

总的来说，我对马自达2比较满意。如果还是当时的购买情况和需求，我很可能还是会选择马自达2。一款车真的只有自己开几年才能发现它很多真实的性格，这是开各种新车2天甚至2周都感受不到的东西。下面我整理出对马自达2的个人感受，有好有坏，供大家参考。

驾驶有乐趣，动力不错

虽然只是1.3的排量，但是马自达2车比较轻，而且CVVT技术也市区行驶时候提速比较畅快。如果换成4AT，估计都没有在马路上随便超车的想法了。

平均油耗6.5L

开车前2年，我都仔细地记录每次加油的数量和里程数。直到有一天把车借给了朋友，他很好心地帮我加满了油……

在冬季，我的马自达2在城市路况的综合油耗低于6升/100公里，在夏天大概是6.5～6.8升/100公里。