26.04万
比亚迪戴姆勒合资品牌腾势（DENZA）将携旗下首款纯电动车型（内部代号GOLF）亮相北京车展，并于2013年上市。
内部代号为GOLF的首款车型和大众的高尔夫并不是一回事，它代表了G（Green，绿色）、O（Oxygen，氧气）、L（Light，阳光）和F（Friendship，友谊）。新车大量采用了比亚迪的创新技术，像高铁电池、驱动系统等技术，同时采用戴姆勒的电动车构架和安全技术经验。主动安全方面配备博世公司的ABS刹车防抱死系统，但比亚迪自己也在研发ESP车身稳定系统，研发完成后预计会成为腾势品牌车型的标准配置。
新车动力由永磁同步电机提供，两驱车型搭载的是一台型号为BYD-TYC160A的主电机，额定功率110千瓦，最大功率高达160千瓦，最高车速为160公里。四驱车型则增配一台辅助电机，型号为BYD-TYC40A，额定功率仅18.5千瓦，但最大功率可以达到40千瓦。
据悉，新车将主推欧美市场，定价也比较高，大概是E6的两倍，而在国内市场还是主推相对低端的E6和DM车型。但随着两家合作的深入，编辑预计将来也会推出针对中国市场的中低端电动车，来完善产品序列。
在即将举行的北京车展上，合资自主品牌启辰将会展出启辰电动车的概念车，新车或被命名为“启辰E”。
外观方面，启辰E与日产聆风只在细节方面有所不同，首先是换成了启辰的标志，其二是启辰E的前脸多了一些镀铬装饰，三是尾部反光板的位置不同。
启辰E和日产聆风的充电方式相同，都是在车头前方布置两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时可以完成80%的充电量，而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池。电池组的最大输出功率为90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值为280牛米。在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程，实现百分之百零排放。
编辑预计，启辰E将会替代日产聆风在国内销售，对于启辰来说，此举便是利用有利条件把合作者的车换个标就拿来卖，这么做的好处是节省了研发费用，技术也相对成熟，但是对于车企长期发展也许会不利。但对于消费者来说未必是坏事，一是启辰E的售价一定比日产聆风低，而且技术方面也不用担心，大部分用的都是日产聆风的，预计售价在30万元左右。
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