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上市时间：2010年1月23日
预测价格：11-18万元
期待指数：★★★★★
英朗衍生于欧宝车型的新产品，其原型车就是最新一代的欧宝雅特。国产后，英朗外观上除更换了前后车标外，最明显的改变就是换装了别克家族统一的瀑布式中网，其它地方尽量都保证了原汁原味的设计，而欧宝的车型素来以动感时尚著称。
除了外观，英朗的内饰设计也不失为一处亮点，整体风格上延续了新君威和新君越的环抱式设计，配色和用料上也主要是为了迎合年轻消费者的审美标准，不过以新君威的经验来看，这种内饰对很多中年用户也是有吸引力的。而据我们进一步了解，顶配的1.6T车型上有启动运动模式的sport按键，按下此按键可以使车辆的表现更激进，同时仪表盘背景光会由蓝色变为红色，这无疑会让我们操控欲望变得更强烈。轴距是个值得关注的数值，在主流紧凑型车中轴距能达到2685mm的车型并不多，尽管只是两厢车，但英朗不存在内部空间局促的问题。
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作为一款运动型车，英朗目前已经确定将有三种动力方案供用户选择，其中1.6L和1.8L发动机都直接取自科鲁兹。而最引人注目的1.6T涡轮增压发动机最大功率将达184马力，比使用同款发动机的新君威的调教更高，加上车重更轻更灵活，英朗的表现这次肯定要胜过1.4TSI的高尔夫。
也许我们可以挑剔的仍然是英朗后轮悬挂，和其主要竞争对手高尔夫6的多连杆独立后悬挂相比，英朗的老式扭力梁显然不太利于操控表现。尽管厂家已经在原有基础上增加了瓦特连杆以减少车辆的侧倾，但实际操控效果还有待上市后的反馈。不过这样一来，可以肯定的是，英朗的后排空间会因为轴距和非独立悬挂因素变得更宽敞。
车型点评：
很明显，英朗就是冲着高尔夫6，福克斯两厢这类运动紧凑车而去。凭借多样的动力选择，时尚的外观，时髦的内饰，更为宽敞的空间。相信英朗要想火爆并不困难。毕竟现在的媒体关注度就已经很不错了。如果要实现真正的销量回报，关键一点是定价要合理，不能和科鲁兹差距太远，否则就丧失了市场主动权。
结语：我们挑选了眼下关注度较高的几款15万元内的轿车。很显然，他们都在外观和内饰甚至是动力性能方面作出了努力。但现在的关键点在于，这些车型的最后定价是否能符合他们的应有的定位。要知道现在新车层出不穷，仅仅依靠一个新字作为卖点的时代已经过去了。对于理性的消费者而言，看待新旧最大不同在于新车能否达到他们理想的指导价格。理想的话，新车即便没有优惠需要等待也值得，否则购买市场上现款车型其实也有很多可供挑选的余地。
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