18.13万
当市场消费主体发生转变时，随之而来的是产品层面的快速响应。而谁能够读懂主体的需求，便可得到巨大成功。纵观目前国内市场，在15万以内的购车人群中，年轻人已经占据主力。他们的独特在于消费更加感性，期望展现自己更多的独特个性。而风行T5 EVO，便是为此而生。
这一次，我们特意邀请来了一位具备新晋主流消费群体审美观的新锐服装设计师来体验风行T5 EVO，凭借她对于色彩和造型的独到见解，来看看这款 “为年轻人打造的车”— 风行T5 EVO是否能够得到她的认可呢？
风行T5 EVO是谁：
风行T5 EVO是东风风行旗下全新紧凑型SUV，其研发目标就是为年轻人打造一台车。EVO，则是Enjoy（享受）、Vnivid（潮流）、Organic（环保）的简称。前卫的造型来自于风行汽车造型总监汉斯· 亨宁 · 克诺普弗莱(Hans-Henning Knoepfle)之手，有着23年的从业经验的他，曾任职于奔驰、沃尔沃等品牌，负责车型外观设计。
以他对市场主体的敏锐感知，及结合国潮概念的设计初衷，在”锋动力学“设计理念指导下，用锋利的线条，彰显年轻人的时尚个性。将自信、品味、前卫、深邃四个“性格”融入到造型设计中，也确实更符合当下年轻消费群体的喜好，对于“后浪”而言，他们想要的就是与众不同。
新锐设计师是谁：
李坤(Alicia Lee)， 服装设计师，品牌ALICIA LEE创立人。在纽约时装周、中国国际时装周、上海时装周上多次成功举行发布会并参加巴黎时装周静态展。中国服装设计师协会艺术委员会委员、2018央视二套“时尚大师” 节目首发冠军和“最具传承精神奖”得主；2019“中国时尚权力榜”颁奖盛典“年度设计师”；作品被中国丝绸博物馆永久收藏。
初见风行T5 EVO：
车头的既视感就是凶，野性的力量感很强烈，但不畏惧，细致的线条处理，在凶狠之余又让人容易靠近，就像还没出笼的“小狮子“。
新颖的运动感，流畅的线条十分吸引人。同时整体又有较强的男性荷尔蒙感，略显粗犷，这对年轻用户非常有吸引力。
獠牙式前格栅+狩猎眼大灯，感觉像是在眯着眼，但又暗藏着内心的野性，你不知道它会不会真的向你扑过来。夜晚分体式头灯点亮后，可能这对“獠牙”会更显唬人。
腾狮式凌厉的腰线视觉效果真的超棒！有创意度、线面转折尽显力量和举重若轻的高级感。凸出的轮眉造型，很像狮子在发动进攻前蓄势待发的样子。
雄踞式车尾设计，搭配俯冲式尾翼，相比于车头造型相对内敛了些，更偏重于营造出豪华感和高级感。
拉开车门，风行T5 EVO内饰让人感觉很亲近，大量圆润线条包裹起了外部设计的凶猛感。整体布局很大气，灰+红也是主流的高级配色方案。如果非要挑战细节，那就是色彩和材料的匹配上采用大面积铺色，车内会显得更加浑然一体。
大量软性材质覆盖，前排乘客所及之处都很友好，不至于摸起来生硬冷冰冰的。就是中控台的钢琴烤漆元素在打理方面，需要更细心一些。这里比较容易积灰，也容易出现划痕。
大屏是现在的主流，感觉身边朋友的车屏幕一个比一个大。风行T5 EVO也是全系标配10.25英寸触控屏，配有Future Link4.0智联系统，而且还可以和全液晶仪表实现联动，这个真的要狠狠的点赞，对于我们的日常出行使用提供了更多的便利性。
对于都市潮人来说，这些简直是生存必杀技，音乐、语音指令、导航等等的智能化功能，实用且必要。作为注重创意潮流的时尚设计师，除了实用性，我个人可能会更看重屏幕上的设计布局，清爽、细长的字体，会让操作界面整体显得更加大气简洁。
带按摩功能的NAPPA真皮座椅和副驾的老板按键，让我感受到了坐头等舱座椅的豪华体验。有时候开展一站就是一天，能够边开车边按摩的话，不但可以缓解疲劳还不用额外支付时间成本，这真的能给我疲惫的身心带来不少安慰。座椅造型也很漂亮，色彩和车内外对比反差很大，有服装设计里 “混搭”风的意思，可以看出整个设计并非是为整体完整度和简洁度妥协，更多的是凸显个性，这也符合当下年轻消费群体审美的多样性。
Future Link4.0：
风行T5 EVO配备的Future Link4.0的车机系统，具备了车联网、语音识别、远程启动、Wi-Fi功能等。远程启动可以在我们进入车内前，调整到合适的温度，这样可以大大降低车内温度调试的等待时长。语音识别则更是在行车途中实现操作简约化，也进一步提升了行车安全性。
色彩：
色彩是最能够传达设计师心声的载体。风行T5 EVO这7种个性炫酷的车身颜色，特别符合现在年轻消费群体的喜好。相比于路上多数的白色、黑色车来说，皓月灰、极光绿、碧玉青，玛瑙红这几个配色让每一个“后浪”都能找到属于自己的色彩，彰显自我。星辰白、皓月灰、黑色会很有高级感，而极光绿、碧玉青、玛瑙红，则是更潮流动感的颜色。如果想要增加颜色的话，我建议可以加入每年的年代设计颜色，比如21年的亮丽黄。
环保：
环保是现在人人都在关注的话题，它不仅停留在我们对于垃圾处理的层面，其实也包括任何产品的取材用料是否可以达到环保标准。比如近年被广泛宣传的环保时装秀，它或许无法改变已被破坏的环境，但它能用人们更关注的方式提醒人们环境保护的重要性。
对于风行T5 EVO我也确实做了一些功课，它的健康环保座舱就能让车内更加环保。座椅用料采用抗菌抑菌的生态环保新材料，乙苯的检测含量仅为国标的1/50、甲苯的检测含量仅为国标的1/36、甲醛的检测含量仅为国标的1/33，这让每一位驾驶者、乘坐者都能更加放心、安心。
工艺：
想要将服装设计师的想法实现，首先需要打版师与车版师做出成衣，再由设计师进行工艺处理。工艺处理高级与否，将直接影响成衣的展现效果。这其实与汽车制造略显相似，车身漆面喷涂工艺也决定着我们第一眼看到它时的直观感受和判断。
风行T5 EVO这个漆面看上去就很高级，采用了在豪华品牌中比较常见的2K清漆喷涂工艺，整车漆面VOC排放降低65%，抗老化性提高30%，耐酸性提高2倍，耐污耐蚀提高2倍；对于北方这种酸雨、飞尘偏多的地区来说，漆面耐性提高是很有必要的。而且漆膜耐刮擦性提升3倍，不至于因为小磕碰就漏底漆。
空间：
其实对于空间的需求，我是属于比较理性的那一派，并不会一味追求大。以我的日常使用场景来说，通常是我和我助理两个人，后排就是“储物间”。而像风行T5 EVO这么大的后排空间对于我来说真的太充足了，感觉都可以把一整套主题的服装一次性拉走了。
后排乘坐上，2715mm的轴距让我感觉自己更娇小了，而且座椅的坐垫长度恰到好处，完全支撑贴合几乎没有空隙，很舒服。出风口、USB接口也都有，使用起来非常方便。
后备箱配了电动尾门，这种设计对于我们女性真的是非常人性化且必要的配置。还有个让我惊讶的细节就是风行T5 EVO可以通过屏幕里设定尾门开启角度，这么暖心的细节设计真的让我很感动。
驾驶感受：
风行T5 EVO搭载了来自三菱的代号4A95TD 1.5T发动机，它的最大功率为197马力，峰值扭矩285牛·米。匹配了麦格纳的7速湿式双离合变速箱。
初次接触可能会被它的外表唬住，但其实开起来还是挺温柔的。起步时感觉很轻柔，油门踏板响应足够温和。我一开始还怕它会猛地冲出去，实际接触下来感觉非常友好。刹车脚感也挺实在的，随着力度的加深，制动力变化也很线性，像我这种接触车不多的人也能快速适应。
加速过程中发动机动力相比起步时的温和显得尤为强劲，加速的时候，完全不像是在开一台这么大号的SUV，对我而言甚至感觉有点动力过剩，这样的动力估计更符合那些喜欢寻求刺激开快车的年轻人的需求。换挡没有什么特别明显的感觉，是更偏重于平顺性的设定。此外，风行T5 EVO还配有SPORT和ECO驾驶模式，可以给不同驾驶者更多的操控体验选择。
风行T5 EVO的方向盘握感很舒服，在3点和9点处采用的打孔处理，很有高级感。转向力度也很适中，不用费力气就可以完成掉头这样的动作。城市通勤还是挺不错的，以轻松的驾驶感为主吧。
悬挂方面，它采用前麦弗逊+后多连杆的主流组合，听说在前/后悬架上还配备了稳定杆，来提升稳定性。像今天我们拍摄的地方就有很多减速带，坐在后排的时候没有觉得很颠。到我自己开的时候，就更感觉不到什么生硬的感觉了。总体来说，还是挺舒服的，很符合家庭用车需求。
在风行T5 EVO的中高配车型上还配有L2+级智能ADAS系统，有了这个配置的辅助，对于复杂的路况来说就更容易应对了，它能够提前预见风险，并及时向我提示预警。风行T5 EVO基于严格C-NCAP五星碰撞安全标准设计，相比同级别车型这样的表现是非常优秀的，而且也能给驾乘人员多增加一份信心。
设计师总结：
从我一个女性的角度去看风行T5 EVO，其实还是觉得它的造型稍微有些凶悍，但我想这样的造型会更适合于年轻男孩子，整体荷尔蒙爆棚的感觉。其次就是颜色，相比于黑色白色这些经典通用化的简约色彩，增加更多流行色是能够赋予车辆生命力的。配置方面也是很丰富，包括L2+级智能ADAS系统、360全景影像、自动泊车、电动尾门，座椅加热等等，完全可以满足于我们日常家庭用车的需求。而T5 EVO的推出，也展现了东风风行全新的品牌形象与理念革新，在我整个的体验和了解过程中，深深的感受到了品牌在车型设计上的大胆与用心，在功能/工艺细节设计上的关怀与温度，不得不说东风风行确实是一个能够不断带来惊喜的品牌，我想通过今天的体验我会更加关注这个品牌，期待更多极富创意的车型诞生！
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