易车原创 用“特立独行”来形容法系车应该算是恰如其分，那么在国内能买到的法系品牌中，DS一定是最个性的那一位。继DS 3、DS 7和DS 9之后，他们又把全新DS 4引进到国内，预计将于 7 月中旬上市。这次就带大家先率先了解下这款车新车的静态层面。
外观：沿袭家族化设计
全新DS 4是基于PSA集团的EMP2 V3 平台架构打造而来的，外观设计采用了家族化设计思路，具有极强的辨识度，同时与DS 7和DS 9之间有着很好的传承性。
前脸部分，六边形的进气格栅内部网格十分复杂，这种复杂的网格化设计是目前DS的标志性设计，格栅通过镀铬饰板过渡与两侧大灯相连，增加了车头的视觉宽度。
前大灯官方称之为“巴黎之光”，其内部由52颗灯珠组成的矩阵式 LED 大灯，具有多场景智能光束与自适应调节。
大灯下方的竖置日间行车灯灵感源于概念车Areo Sport Lounge的车灯设计，由98颗LED灯珠构成，集转向灯与示宽灯功能于一体，极富辨识度。
来到侧面，DS 4的车身线条也非常独特，运用线条打造跨界风格流线车身，虽然充满了不规则的折线，但是都在恰当的位置，让车侧的观感像雕刻艺术品般更加立体。另外该车与DS 9一样，拥有充满科技感的隐藏式门把手。
DS 4的车尾设计相对比较简洁，车顶线条顺滑地下落至车尾，从廓型上展现出跨界风格。尾灯组造型极为特别，内部的3D菱形格纹借鉴卢浮宫玻璃金字塔灵感，具有很好的层次感，同时点亮效果也非常出色。
内饰：用料到位设计别致
进入车内，DS 4采用了非对称的仪表台布局，用过全皮革包覆来体现传统品牌对豪华的理解，同时以中控屏区域为基准，两侧有着很强的环保感。
换挡区域设计出了宇宙飞船操控台的感觉，中间别出心裁的小屏幕，可以用指尖滑动来操作导航、音乐等快捷功能，并且输入文字时还能作为手写板，很有仪式感。
屏幕方面为7英寸液晶仪表和10英寸中控触屏的组合。内置的车机系统操作起来也比较流畅，并且做了一定的本土化适配，常用的功能基本都有。
座椅采用了皮革覆盖，坐感柔软度和包裹性都有着不错的表现。前排座椅都配备了手动腿托，主驾驶配备电动调节和记忆功能，而副驾为全手动调节。后排座椅能够6/4比例放倒，并且中间座位设计了和后备箱打通的开口。
储物空间方面，常见放置随身物品和手机的储物空间都有涉及，中控台区域有带盖的储物格，打开以后里面是杯架和容积不小的储物空间，平时可以摆放手机或者一些零碎小物件。
空间表现方面，身高178cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间一拳。
来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间四指，腿部空间一拳两指。后背坐垫长度非常合理，基本能完全衬托住大腿。后排空间表现一般，中间地毯凸起不算明显，但比较狭小。
后备厢造型比较工整，不过由于车身造型原因，后备厢空间表现一般，并且实拍的车型也未配备电动尾门，这个有点遗憾。
动力：依旧为1.6T+8AT
动力方面，DS 4搭载了PSA集团最常用的1.6T发动机，但是具体动力参数厂家还没公布，猜测最大功率和扭矩可能分别为129kW和250N·m。与发动机匹配的为8AT变速箱。
悬架为PSA集团车型最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
编辑点评：DS 4和以往的DS一样可以算是一辆高颜值、高逼格的精致车型。10年前DS 4第一次来到我们的视线内，在当时高达25万的售价和过于个性的定位没能打动消费者。十年后，全新DS 4又以进口形式再次出现，不知这次它的定价又会如何呢？
打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
责任编辑: 洪柳
停售
