易车原创 2月23日，吉利正式发布了银河系列的第一款新车——银河L7，至此，这个市场中又多了一台名叫“L7”的车型。而在它发布之前，理想L7毫无疑问是个中顶流，这也让身为后来者的银河L7显得有些玄妙。背靠吉利的银河L7自然无需依靠碰瓷来获得关注度，那么剩下的多少就有点“硬刚”理想L7的意思了。至于怎么“刚”，看看这篇文章或许你就知道了。
全新系列下的全新车型
事实上，和银河L7亮相同等重要的，是一周前正式公布的吉利银河。银河是吉利全新的中高端新能源系列，拥有智能电混“L”和智能纯电“E”两大细分系列，而银河L7则是电混系列旗下的首款车型，它对于整个银河系列甚至吉利来说，意义重大。
银河L7是一款SUV车型，它的长宽高为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，就车身尺寸而言处于紧凑型的级别。新车共有6款外饰色彩，分别为晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫和此次实拍车型身披的银河炫彩白。需要提前说明的是，此次实拍车型为试制版本，其部分功能及状态与量产版本会有所不同。
尽管是一台插电式混动车型，但是银河L7的封闭式前脸像极了纯电动车，其设计借鉴了中华正统美学理念，显得比较大气。车头拥有如雕塑般的立体感，且扁平的姿态也更趋运动。另外，不同角度的光线照射在车身上会呈现出红、白、绿的色彩效果，这也是银河炫彩白车漆的最大魅力。
车辆的LED日间行车灯被设计得很有力量感，就其外罩的整体轮廓而言，有一种飞檐斗拱的气势。前大灯为LED光源，并采用了远近光一体的形式。另据厂家介绍，大灯前部的三角须状区域还可实现涟漪光语的动态效果。
实拍车辆采用了一个很时尚的双色车顶，而就其车窗下沿的走向及腰线设计来看，银河L7的侧面与吉利博越L可以说是如出一辙。此外，车辆的轮拱造型与博越L也完全一致。这也难怪银河L7有着不错的整车姿态，毕竟博越L的造型是很深得人心的。
随着车窗下沿的不断提升，银河L7车尾会有一个较高的视觉高度，这也让整台车有一种俯冲的姿态，整体造型也显得比较年轻。尾灯采用了贯穿的式样，两侧灯光勾勒出羽毛般的样式，中间则为吉利的英文“GEELY”，顶部及下方保险杠两侧则设计有刹车灯。
更注重体验感的座舱
银河L7的座舱造型维持了吉利在内饰设计上的水准，其主要材质为皮质、搪塑软包及塑料。官方将实拍车型的内饰配色命名为天际白，此外还有玄玉黑、灯火棕两种内饰色彩搭配。
在传统的“T”字型布局下，这套内饰却拥有一个并不太对称的设计。它的中控屏向驾驶座一侧有一个很明显的偏转，而更有意思的地方在于，车辆前门内板采用了不同的扶手设计，厂家称这是为了更好地适应主驾对于门板扶手高度的需求。
实拍车型的仪表台拥有3块独立的液晶屏，分别为10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副驾娱乐屏。车机搭载全新的银河N OS系统，配有目前比较主流的高通骁龙8155芯片。不过由于车辆状态的缘故，此次并未就车机系统进行深层次的体验，而据厂家介绍，这套车机系统拥有不错的响应、交互和学习能力，这也有待我们之后去发掘。
银河L7前排提供有两个手机槽，大小可以满足市面上绝大部分尺寸的手机，无线充电的功率为50W。全车搭载由Infinity燕飞利仕提供的扬声器，在高配车型上还拥有头枕音响的配置，使主副驾可以获得不同的音区。车顶则为全景天幕的设计。
车辆的座椅填充了记忆海绵，表面真皮材质同样柔软。座垫及靠背采用了瀑布式的绗缝工艺，坐感十分轻松，且有一定的高级感。前排座椅采用了一体式的头枕及靠背设计，头枕处还刻有雷神动力的Logo。
前排座椅的舒适性配置比较全面，囊括了如加热、通风、按摩、理疗等可以想到的主流功能。另外，副驾座椅还拥有腿托、一键影音模式、躺平模式等多种功能，而其腿部可达到的最大空间为630mm。
本人身高173cm，调整好驾驶坐姿，此时前排头部约有1拳+2指的空间，保持前排座椅位置不变进入后排，头部空间约有1拳+4指，腿部空间约为2拳，整体表现还是比较宽裕的。
由于银河L7采用了怀挡式的设计，因此其Console（中央通道）区域基本都被用作储物使用，不过车辆并没有提供手套箱。前排拥有1个USB和1个Type-C接口，隐藏在中控屏后方，后排也同样为1个USB和1个Type-C接口的配置，此外，前排还提供了一个12V电源接口。
搭载最新雷神电混动力
银河L7属于智能电混系列车型，其搭载了一台雷神1.5T混动专用发动机，该发动机热效率达到了44.26%，此数据在已知的量产发动机中排名第一。变速箱则是由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱，可实现弹射起步的功能，车辆的0-100km/h加速时间为6.9s，在最低荷电状态下，车辆的官方油耗数据为百公里5.23L。另外，银河L7还拥有快、慢两种充电方式。
从现场来看，实拍车型配备有毫米波雷达、前视摄像头、全景影像摄像头、超声波雷达等一系列操控辅助装置，预计可以轻松实现L2级的驾驶辅助。而更高阶的NOA驾驶辅助功能也必然会在银河L7上搭载，个人猜测会以选装形式出现或在高配车型上配备。
编辑点评：其实，如果刻板地从尺寸定位及未来售价上看，银河L7和理想L7属于八竿子打不着的那种，但在汽车发展步入了全新的新能源时代后，这种传统的“阶层”概念开始变得模糊。至少从现在来看，吉利并不怕银河L7会被理想L7的流量所淹没。相反，银河L7预计更为亲民的售价，以及它各项均衡的属性，或许会让中高端新能源车型的战火引入到20万元左右的价位。到时候，银河L7“硬刚”的不再仅仅是理想L7了，而会是整个中高端新能源阵营。
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