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2022广州车展 实拍极氪M-Vision概念车

易车原创 在2022年广州车展上,极氪为我们带来了一辆概念车——M-Vision,这辆新车基于浩瀚-M架构打造,同时也是与无人驾驶技术公司Waymo共同开发的无人驾驶纯电汽车,这辆车此前已经在洛杉矶正式亮相过,具备了在2024年量产的条件。这辆车可能也传递着对于未来自动驾驶的所有设想。

首先在外观设计方面,M-Vision概念车采用了类似于胶囊的设计风格,非常具有未来感。整个前脸的设计甚至平添了几分可爱,前脸上的logo十分醒目,大灯分列logo两侧,虽然是一辆概念车,不过M-Vision没有采用时下流行的分体式大灯设计。

车身侧面的设计可以说是这辆概念车的精髓所在,M-Vision概念车取消了B柱,并且采用了对开门的设计,可以最大限度的方便乘客上下车。侧面对开门的极限开度达到了1.4m,而且车辆的门槛高度也相当低,不论是儿童、老人或者身高较高的乘客都可以做到轻松出入车辆。

而且由于来自浩瀚-M架构,车辆的前后悬非常短,这也能够帮助车辆拥有更大的车内空间。另外浩瀚-M架构可以使得车辆拥有2700mm-3300mm的宽泛轴距,让车型拥有扩展性,并支持灵活多变的座椅布局,让车辆拥有更多的可能性。

车辆尾部采用了一整块面板的设计,拥有来自未来的设计感。这块面板拥有何种功能我们暂时无法得知,不过这块面板至少拥有尾部的贯穿式灯带,整体观感相当醒目。

M-Vision概念车在车顶拥有一个激光雷达,可以不间断的探测前方路况,这也是为了能够实现L4级别的自动驾驶所配备的硬件支持。

进入车内,这辆M-Vision概念车更加是突破了传统车辆的设计思路,将车内变成了一个可以进行智能移动的百变空间。由于可以实现L4级别的自动驾驶,所以M-Vision概念车车内可以支持有驾控机构和无驾控机构两种方案,以及多种座椅布局。其中有驾驶员的座椅布局与传统车型一致,无驾驶员版本的座椅布局为相向而坐的两排座椅,中间布局有办公桌。并且车内采用了全平地板的设计,车内空间的组合可以更加自由。

目前我们对于车辆的动力参数乃至续航里程均一无所知,可能需要等待后续更多信息的露出。不过由于是基于浩瀚-M架构打造,该架构已经预埋了无人驾驶接口,可以接入L4甚至更高级别的智能驾驶系统并且可以兼容多种无人驾驶技术方案,通过浩瀚-M架构开发的车型能够兼顾乘客和运营商的需求提供个性化服务。

安全方面,表示,ZEEKR M-Vision 拥有 5 年 50 万公里超长设计使用质保里程,平均每天连续驾驶可达 16 小时以上,所有零部件都经过严苛的耐久测试,服务寿命远超同级乘用车,安全设计符合全球五星安全标准(中国、欧洲、美国 NCAP),并符合美国公路安全保险协会(IlHS)最高安全要求,为全球顶级的安全设计标准。

编辑点评:这辆M-Vision概念车可以说是已经突破了我们现阶段对于汽车的想象,它很有可能代表了未来汽车发展的一个方向,那就是智能化和无人驾驶。据说等到2024年具备量产条件之后,Waymo One 无人驾驶车队的定制车辆也将基于该车打造,该车型将搭载最新一代WaymoDriver 无人驾驶方案,具备 L4 级智能驾驶能力,后续将在美国率先投入商业化运营。就让我们一起期待那天的到来吧,或许到时候汽车工业的发展又将迈上一个新台阶。

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