易车原创 “创业”已经两年多的智己汽车，凭借一款主打极致驾控性能的豪华纯电轿车智己L7，亮明了自己在新能源领域“实力派玩家”的身份。而很快，智己汽车第二款量产车型智己LS7也已经正式亮相，新车定位为中大型纯电动SUV，目前预售价35-50万元，将于明年2月中旬上市。这是一台看起来比新势力更像新势力的作品，设计创新以及豪华档次都做得非常出色，一起来看看吧。
外观圆润时尚 充满跨界感
外观方面，新车沿用了概念版车型的设计语言，采用封闭式格栅设计，搭配两侧L型前大灯组，三角形通风口下方呈贯穿式设计，两侧开口边缘还设置了LED日间行车灯，整体造型时尚优雅。
两侧LED大灯组为“回旋镖”造型，灯组内部还采用了纵向排列的光源布局，这种设计常见于超跑，也衬托出智己LS7性能的一面。
车顶瞭望式激光雷达和车顶Carlog均为选装配置，不同的选装件对应的车高也不同。
侧面造型圆润饱满，车顶轮廓流畅，溜背式的车顶以及宽体肩线的设计颇具性能车的感觉。平直的腰线贯穿前后，拉长车身视觉长度，配合短前后悬设计让整车姿态很动感。
新车同样采用隐藏式门把手和无边框车门，作为高端新能源车，豪华气质拿捏很到位。
采用前窄后宽轮胎组合，典型的性能车搭配方案，配合大尺寸半封闭式双色轮圈进一步增添了整车的运动气息。
车尾整体造型与智己L7相类似，造型层次分明，车顶配备了扰流板，并采用细长的贯穿式尾灯设计，进一步拉宽车尾的视觉效果，整体具有不错的辨识度。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5049mm×2002mm×1731（1763、1773）mm，轴距为3060mm。新车定位中大型SUV，整车尺寸超过竞品车型凯迪拉克锐歌、宝马iX3等。
内饰主打极简科技风
内饰方面，采用了时下流行的简约座舱布局，整体依然以科技为主，T字型中控台区域全部被屏幕占据，贯穿式空调出风口比智己L7更平直，除了方向盘上两颗多功能按键，再无其他实体按键，把极简科技理念发挥到了极致。
YAT巡航型半辐式方向盘造型与特斯拉的yoke方向盘很相似，仅保留两颗球形多功能控制键。异形的设计加上双色皮质面料覆盖，在手感表现上要比特斯拉来得更加优秀。
下方副屏主要用于车内硬件设备控制及车况信息显示，省去了传统中控区域的物理旋钮和按键。
车机方面则是搭载了IM OS智能互动系统，芯片硬件方面预计至少高通骁龙8155起步，就看搭载几颗了。
同时，新车还配备了视野更好的穹顶式前挡风玻璃，拥有100度的视野，视觉观感非常震撼。
新车还采用游艇式零重力座椅，副驾驶座椅靠背可完全折叠放平，并与后方的后排座椅连成一个可大角度平躺的空间。
后排座椅靠背支持最大121°倾斜角度，号称零重力，为用户提供舒适的乘坐体验。
由于全系五座布局，后备厢正常使用容积就很大了，可达到733L，主打MPV般的大空间享受。当然，同级中大型SUV如蔚来ES8、特斯拉Model X等都有7座布局，还是希望智己LS7能增加7座车型。
驾驶辅助方面，新车最高将拥有双激光雷达加Orin芯片组合的高阶智能辅助驾驶能力，涉及高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能。
动力&续航依然同级领先
动力方面，目前还没有更多的官方消息。结合此前信息，预计新车将推出后驱和四驱车型，后驱版搭载最大功率250kW的永磁同步后电机，四驱版搭载最大功率175kW的永磁同步前电机和最大功率250kW的永磁同步后电机，与智己L7动力保持一致。
参考智己L7四驱版百公里加速3.87秒，那么智己LS7四驱版的百公里加速预计也能跑进5秒内。
续航方面，后驱版和四驱版均搭载100kWh三元锂电池，不出意外同样是上汽时代的电芯，CLTC续航里程分别为660km、625km。参考同样100kWh电量的蔚来ES8双电机版，动力性能与智己LS7差不多，NEDC续航只有580km，可见智己LS7的续航表现确实优秀。
从底盘结构图来看，悬架应该是和智己L7一样，采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，并且采用了铝合金的材质，以降低簧下质量，提升操控性。
编辑点评：回想当初的智己L7，虽然相比“蔚小理”出世的时间晚了很多，但在同价位产品中表现确实算得上突出，不论是刷新浙赛最快量产电动车的圈速记录，还是3.7秒破百的狂暴动力性能，都让智己L7成为运动型纯电动车市场中的佼佼者。如今智己LS7在造型设计以及豪华氛围的营造上要比智己L7更加出色，同时还有不少新的“黑科技”加成，而预售价才35-50万元，对于喜欢体验新科技的人来说，还是很值得期待。
