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看起来真的很美好 图解零跑C01

零跑C11之后,零跑汽车品牌上升的意图越来越明显。而就在近日正式发布了旗下最新旗舰车款零跑C01,该车定位于中大型轿车,其竞争对手直指极氪001与智己L7,下边就请大家跟随我一同对这台新车做一个详细的静态体验。

的外观设计“化繁为简”,车身并没有使用过多复杂的线条,而是使用简单的几块型面勾勒出一个大气且具有力量感的车体造型。 整车看起来十分的流畅、自然,没有过多“做作”的设计。

新车车头继承了上的设计风格,贯穿式的前灯科技感十足,前大灯组内包括48颗晶体大灯,其可以展示流水、呼吸等动态效果,并且还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式,未来还支持OTA升级,让前大灯拥有更多玩法。为了增添车头的运动感,在车头前部下方还有一个类似跑车前唇的设计,视觉效果相当动感。

的车侧设计更为简洁流畅,柔和舒展的线条再搭配上顺滑的车顶让整车的车侧看起来更显修长。新车的车长为5050mm,配上溜背造型、无框车门、隐藏式门把手、19英寸半封闭式旋翼轮圈,将整车的运动风格彰显无遗。

由于车侧几乎没有使用任何复杂线条,所以的侧身看起来十分饱满,不过这样的设计也许会有人觉得看起来略显臃肿。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5050*1902*1509mm,轴距2930mm。

车尾部分的设计与车头形成呼应,贯穿式的尾灯造型也比较科幻,尾灯中央设有LEAPMOTOR品牌标识,夜晚点亮后拥有着超高的辨识度。

车尾上的小鸭翼也为车辆增添了一些运动感,还可以中高速时梳理车尾气流,绝对算得上是车尾设计的点睛之笔。据悉,的风阻系数仅为0.226Cd。

的内饰延续了C11的T型中控台三联屏的设计,三块大屏幕所营造出的科技感十分浓厚。椭圆形的空调出风口看起来相当精致,双拼的内饰颜色也很显质感。门板上的可发光黑色饰板增添了车内的数字感,上面的灯光颜色也与车内氛围灯形成呼应。

车顶使用了时下极为流行的全景天幕,很好的保证了车内的视觉通透度,并且其天幕已经经过镀膜,可以将紫外线有效的隔绝。新车内饰使用了全皮包裹,无论是视觉效果还是触感都相当高级。

车机部分,该车将搭载的Leapmotor OS多媒体系统配备了高通车载SA8155P芯片,可实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能。

此外,率先搭载OPPO智能车联,支持OPPO手机互联,亦能通过OPPO手表控制车辆。苹果用户也可通过iWatch实现智能车控,通过Siri语音唤醒C01,对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等功能操作。

的座椅使用了一体式座椅+类似航空头枕的设计,打孔的NAPPA真皮用料相当扎实。后排也使用了两个独立“老板椅”的设计,可以支持座椅角度调节。内饰顶棚采用了麂皮绒材料,触感相当细腻。

动力部分,采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km(配备90kWh电池组)。双电机四驱版最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,630 Pro+车型百公里加速时间3.66秒。

值得一提的是,成为全球首款采用无电池包CTC技术的电动车,即电池模组整合到车辆底盘结构内。在性能方面 ,CTC技术为整车带来扭转刚度25%的提升,轻量化系数达到2.4,提升20%。车身扭转刚度越高,抵御共振能力就越强,意味着能拥有更出色的驾控性能以及更好的底盘响应效率,并大大改善整车NVH。

将标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统——即28个高精感知硬件,23项智能驾驶辅助功能,可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景,提供全时、全方位驾驶辅助。

新车配备有智能电池管理系统,通过车端的BMS实时在线检测以及云端大数据的AI学习,可以科学预判电池未来状态,延长电池的使用寿命,提升安全性能。

总结:

作为一台车型,在硬件上绝对是给足了诚意。目前新能源中大型车市场中001、蔚来ET7都已先后上市,作为后来者的依旧主打性价比,很有诱惑力的预售价格赚足了眼球,我们也期待能够早日对其进行动态体验,看看的真实实力到底如何。

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