自零跑C11之后，零跑汽车品牌上升的意图越来越明显。而就在近日零跑汽车正式发布了旗下最新旗舰车款零跑C01，该车定位于中大型轿车，其竞争对手直指极氪001与智己L7，下边就请大家跟随我一同对这台新车做一个详细的静态体验。
零跑C01的外观设计“化繁为简”，车身并没有使用过多复杂的线条，而是使用简单的几块型面勾勒出一个大气且具有力量感的车体造型。 整车看起来十分的流畅、自然，没有过多“做作”的设计。
新车车头继承了零跑C11上的设计风格，贯穿式的前灯科技感十足，前大灯组内包括48颗晶体大灯，其可以展示流水、呼吸等动态效果，并且还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，未来还支持OTA升级，让前大灯拥有更多玩法。为了增添车头的运动感，在车头前部下方还有一个类似跑车前唇的设计，视觉效果相当动感。
零跑C01的车侧设计更为简洁流畅，柔和舒展的线条再搭配上顺滑的车顶让整车的车侧看起来更显修长。新车的车长为5050mm，配上溜背造型、无框车门、隐藏式门把手、19英寸半封闭式旋翼轮圈，将整车的运动风格彰显无遗。
由于车侧几乎没有使用任何复杂线条，所以零跑C01的侧身看起来十分饱满，不过这样的设计也许会有人觉得看起来略显臃肿。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距2930mm。
车尾部分的设计与车头形成呼应，贯穿式的尾灯造型也比较科幻，尾灯中央设有LEAPMOTOR品牌标识，夜晚点亮后拥有着超高的辨识度。
车尾上的小鸭翼也为车辆增添了一些运动感，还可以中高速时梳理车尾气流，绝对算得上是车尾设计的点睛之笔。据悉，零跑C01的风阻系数仅为0.226Cd。
零跑C01的内饰延续了C11的T型中控台三联屏的设计，三块大屏幕所营造出的科技感十分浓厚。椭圆形的空调出风口看起来相当精致，双拼的内饰颜色也很显质感。门板上的可发光黑色饰板增添了车内的数字感，上面的灯光颜色也与车内氛围灯形成呼应。
车顶使用了时下极为流行的全景天幕，很好的保证了车内的视觉通透度，并且其天幕已经经过镀膜，可以将紫外线有效的隔绝。新车内饰使用了全皮包裹，无论是视觉效果还是触感都相当高级。
车机部分，该车将搭载的Leapmotor OS多媒体系统配备了高通车载SA8155P芯片，可实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能。
此外，零跑C01率先搭载OPPO智能车联，支持OPPO手机互联，亦能通过OPPO手表控制车辆。苹果用户也可通过iWatch实现智能车控，通过Siri语音唤醒C01，对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等功能操作。
零跑C01的座椅使用了一体式座椅+类似航空头枕的设计，打孔的NAPPA真皮用料相当扎实。后排也使用了两个独立“老板椅”的设计，可以支持座椅角度调节。内饰顶棚采用了麂皮绒材料，触感相当细腻。
动力部分，零跑C01采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km（配备90kWh电池组）。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630 Pro+车型百公里加速时间3.66秒。
值得一提的是，零跑C01成为全球首款采用无电池包CTC技术的电动车，即电池模组整合到车辆底盘结构内。在性能方面 ，CTC技术为整车带来扭转刚度25%的提升，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着零跑C01能拥有更出色的驾控性能以及更好的底盘响应效率，并大大改善整车NVH。
零跑C01将标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统——即28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景，提供全时、全方位驾驶辅助。
新车配备有智能电池管理系统，通过车端的BMS实时在线检测以及云端大数据的AI学习，可以科学预判电池未来状态，延长电池的使用寿命，提升安全性能。
总结：
作为一台旗舰车型，零跑C01在硬件上绝对是给足了诚意。目前新能源中大型车市场中极氪001、智己L7、蔚来ET7都已先后上市，作为后来者的零跑C01依旧主打性价比，很有诱惑力的预售价格赚足了眼球，我们也期待能够早日对其进行动态体验，看看零跑C01的真实实力到底如何。
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