7129
易车原创 2015年，凌渡的推出，打开了上汽大众在运动型轿车这个细分市场的大门，“宽体轿跑车”这个称号也让当时的凌渡在汽车圈内获得了不少谈资。而在第一代凌渡问世7年之后，上汽大众终于推出了它的继任者。2022年1月17日，全新凌渡L正式亮相，易车也作为首批受邀媒体，提前对其进行了拍摄。
融合ID.系列造型元素
说个不算题外话的题外话，在拍摄全新凌渡L的时候，边上的小伙问我：“这是新能源车还是燃油车？”相比传统燃油车，新能源车较为超前、现代的造型，的确会让消费者更为偏爱。因此，越来越多的主机厂在研发全新燃油车型时，开始将许多新能源元素融入其中，这也解释了为何会出现前面那个问题。
此次拍摄的全新凌渡L共有两款车型，其中，颜色名为“天椒红”的红色凌渡L为次顶配车型，漆面质感十分润泽，而另一台覆盖“雪茄灰”车漆的为顶配车型，漆面为亚光质感。据厂家介绍，凌渡L的“雪茄灰”亚光车漆可通过选装获得，大约需要额外支付3-5千元，比后期单独改色贴膜要来得便宜一些。
相比现款车型，全新凌渡L在外观上变化非常巨大。全新造型的车头一改大众以往的套娃式操作，而是采用了全新的“虎鲨式”设计，让人感到新奇而又有点熟悉，而这种熟悉感则是来自于上汽大众旗下的ID.系列电动车。
车头部分有两个地方比较特别，第一是其采用了目前上汽大众主流的前部贯穿式LED灯带+发光Logo的设计，大灯的轮廓造型也与ID.系列的车型相似。其中，顶配车型还采用了IQ.LIGHT的大灯技术。第二则是中网的进气格栅的位置比目前大部分燃油车更低，位于前保险杠处，并且采用了满天星式的点缀，看上去比较精致。
全新凌渡L基于大众集团的MQB EVO平台打造，定位于紧凑型轿车，与现款车型一致。其长宽高尺寸为4784/1831/1469mm，车长比现款长了169mm，轴距为2731mm，比现款长了75mm以上。由于全新凌渡L采用了一个类似蚌式发动机盖的设计，因此这也减小了其前翼子板的面积。而这种设计我们在现款的大众CC、保时捷Macan上同样可以看到。
这次发布的全新凌渡L拥有溜背式的车侧线条设计及无框车门，这也让其在造型属性上更趋向于轿跑车。值得一提的是，车门把手被拉起很小一段行程即可触发门窗玻璃的反应，比大部分无框车窗都要灵敏一些。而据厂家表示，全新凌渡L的无框车门经过了非常多次的试验验证，在耐久性与静谧性上几乎与有框车门做到了同一水平。
相比车头设计，车尾部分的设计则要显得更为有棱有角，很有大众汽车的家族风范。尾灯则是采用了目前十分流行的贯穿式设计，配合同样可以发光的品牌Logo，与车头进行了很好的呼应。尾灯两侧内部采用了较为立体的设计结构，因此无论是从正后方还是侧面都能看到尾灯的点亮。尾门采用了掀背式的开启方式，装载能力较传统的后备厢有极大提升。拍摄的顶配及次顶配车型均拥有尾门电动开启的功能，而其它车型的这项配置则有待厂家公布。
全新凌渡L的顶配与次顶配车型均搭载了一套18英寸的铝合金轮圈，并且均采用银/黑拼色，不过在造型上有些许的不同。这两款车型均搭载了邓禄普品牌的SP SPORT MAXX 050轮胎，规格同为225/45 R18。
全新的家族化内饰
全新凌渡L的内饰与第八代高尔夫颇有几分相似之处，而后者同样是基于MQB EVO平台打造。不过在局部区域，全新凌渡L还是拥有一些独特的设计。其拥有横向一体式造型的空调出风口，悬浮式双联屏的设计也让内饰的科技感更强。全新凌渡L内饰拥有红/黑及此次拍摄的灰/黑两种配色风格，搭配上不同的内饰材质，其整体展现的效果现还是十分不错的。
方向盘采用了上汽大众最新的3辐式造型设计，并且中央的“大众”Logo进行了扁平化的处理。顶配车型方向盘采用了真皮包裹，并拥有加热功能。两侧多功能按键具有触控震动反馈效果，这也是上汽大众目前比较主流的设计样式。
悬浮式双联屏采用的是左、右两块屏幕拼接的设计。其中，位于左边的全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，可以进行不同的显示界面切换。中央触控液晶屏的尺寸为12英寸，采用的是MOS 3.2智能车机系统，包含了常规的导航、在线音乐、语音控制功能等，UI的显示效果也比较细腻。此外，苹果CarPlay/百度CarLife手机互联在全新的凌渡L上也可以获得。
略向主驾一侧倾斜的中控区域仍保留了一些实体按键，包含了常用的如空调调节、驾驶模式切换、驾驶辅助等功能。此外，自动双区空调也可以通过语音控制或是中控屏幕来操作，并提供了几个常用模式和空气净化功能。在主驾左前方，灯光按键的位置与样式和途昂一模一样，钢琴烤漆质感让其看上去比ID.系列的更加精致，并体现了一定的科技性。
顶配与次顶配车型前排均拥有手机无线充电功能，且前排与后排各配备了一组USB/Type-C电源接口，实用性不错。基于溜背造型的缘故，全新凌渡L并没有设计全景天窗，不过就其单天窗的开启面积而言，比绝大部分普通天窗都要大一些。
厂家称全新凌渡L的座椅为“贝壳式运动包裹座椅”。实拍的两款车型座椅均采用了黑/红/灰的配色，皮质包覆外加红色缝线的点缀使得座椅拥有不错的质感。顶配车型前排座椅均拥有电动调节与通风/加热功能，而次顶配车型仅主驾有座椅电动调节功能，副驾驶座椅调节为手动。
第二排座椅采用了同样的设计风格及颜色搭配，并设置了三个头枕，体验下来座垫的长度及靠背角度都较为舒适。不过地板在中央通道处有一个较高的凸起，可能会对中间乘客的乘坐产生一定的影响。
乘坐空间展示：
体验者身高172cm，在前排可以获得1拳左右的头部空间。而体验者在第二排的头部空间依然不错，仍可以获得1拳左右的头部空间，可见溜背造型对于车内实际乘坐空间影响不大，腿部则可以获得2拳以上的空间，相比这个级别车型，还是比较富余的。
储物空间展示：
在一些常规区域，全新凌渡L都能拥有一个较为主流的储物空间。而我们也注意到，在像前排座椅椅背上方，工程师也设计了一些非常规的储物区域，方便一些细小物件的摆放。
全新凌渡L的第二排座椅可以按4/6比例进行放倒，其在放倒后，并不能与后备厢地板形成一个平面，装载大物件的能力会打些折扣。不过由于尾门采用了掀背式的开启方式，因此整个后备厢的容积较传统车型而言优势相当明显。
暂不搭载1.5T发动机
全新凌渡L目前仍会搭载代号为EA211的1.4T发动机，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的还是那台7挡干式双离合变速箱，小巧精致的电子换挡杆造型也与其它MQB EVO平台车型一致。而据厂家透露，大家比较关注的1.5T发动机会在后期引入并替换掉目前所搭载的1.4T发动机。底盘方面，全新凌渡L采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。
顶配车型并未配备360°全景影像，而是普通的倒车影像，不过其拥有HUD抬头显示、自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置。Travel Assist包含了如自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等功能，可以实现L2级别的辅助驾驶。
编辑点评：作为较早进入运动轿车细分市场的厂商，上汽大众在开发一款全新车型时，势必会拥有比其它厂家更多的宝贵经验。同时，这也让其可以更好地结合消费者的需求而不是闭门造车。基于这样的背景与上汽大众强大的研发能力，全新凌渡L的综合竞争力自然得到了很好的保障。而据厂家透露的消息，全新凌渡L将于今年3月正式上市，在售价上与现款凌渡不会有太大出入，个人预估在14-19万元之间。此外，随着MQB EVO平台在越来越多车型上的运用，相信今后上汽大众会推出更多让人眼前一亮的车型。
标签:
