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内饰科技感在线 外观依旧抢眼 抢先实拍奔腾B70S

  • 原创
  • 作者: 陈睿杰
  • 2021-12-08 10:00
  • 5.58万

易车原创 11月18日广州车展前夕,奔腾旗下全新轿跑SUV奔腾B70S正式亮相,新车定位年轻运动的轿跑SUV,同时这也是奔腾FMA平台下的首款轿跑SUV。在设计上采用全新的设计风格,搭配较为低趴的车身,营造出非常战斗的视觉效果。一经亮相也让不少关注这台车的朋友们眼前一亮,也看到奔腾在设计上更进一步。

不过在车展上并没有公布该车内饰有些可惜。时间来到12月份,我们抢先拿到了奔腾B70S的试驾车,这次不仅可以更近距离的体验这台车,更可以进入车内好好体验一番。

注:本次拍摄的试装车仅开放静态体验,关于新车动态感受请点击易车号关注我,本月将第一时间带来视频分享给大家。

首先在外观方面,依旧延续了奔腾B70对于美学的设计理念。前脸针对家族化设计的“数码雨滴”上格栅造型进行了升级和演变,保持科技化设计语言和大气观感的同时,收窄“数码雨滴”造型的上格栅造型,区隔于家族产品,更具辨识度。

风蚀运动下格栅造型,采用多层次特征呼应散点聚焦效应的呈现,根据气流的方向进行造型上的延展,用风对造型进行蚀刻设计,匹配运动化前唇带来了更好的空气动力学设计。

大灯组继续采用“战戈”型的日间行车灯特征所演变而来的一种分体式大灯,通过异形的整体性前灯结构设计,将主光源的进行视觉隐藏,弱化主光源的“瞳孔”效应,通过纵置的光源取向,两侧搭配酷似神兽利爪造型的空力套件组合,具有极强的视觉冲击力。

来到车身侧面,能看出整体造型十分低趴。车身尺寸方面,长宽高分别为4555mm*1850mm*1515mm,轴距达到了2750mm,而离地间隙则为180mm。

车身上方加入了银色镀铬的行李架,让整个车身更加的年轻。不过个人认为如果采用双色车身会更加运动。

能注意到轮圈造型还是非常特别的,采用的五辐式设计,类似旋风样式,尺寸达到了19英寸。那由于此次实拍的还是试装车,量产车之后内部还会搭配红色卡钳,更加运动。不过像隐藏式门把手等配置倒是有所配备。

尾部方面设计亮点还是很有特点的,采用名为“长城箭垛式”后尾灯,类似于长城上的烽火台,点亮的视觉效果在夜间非常的明显。两侧的主光源进行箭垛雕琢,并以饰板进行连接和呼应,通过线性LED光源将两侧的尾灯进行连接云点状阵列排布制动灯与单侧的异形尾灯,与车头的LED异形灯相呼应。

上方的扰流板也凸显运动气息。不过可惜的是依旧采用了隐藏式排气,如果裸露在外面应该会更加运动。

内饰的惊喜相比外观来说小了很多,整体看上去与没有太大差别,还是家族中规中矩的设计。液晶仪表屏与中控大屏采用一体式设计,呈现出更具个性、科技感的内饰氛围,垂直倾角和横向宽度符合最佳的人体工学不仅显示更加丰富实用的信息,还有利于驾驶员行车时的操作,不会造成不必要的安全隐患。 不过中控屏两侧的黑边过于明显,而且接缝处还有待优化。

中控屏内置奔腾D-LIFE 5.0系统,同时采用了全新的UI设计,整体看起来更加简洁明朗。同时功能也十分丰富,在线音乐、车机导航、语音控制等等都不在话下。同时内部还搭载车辆健康管家。启动前检测动力系统、蓄电池状态,防止抛锚。还可以记录危险驾驶行为,在地图上标注不同路段的油耗,提醒养成良好的驾驶习惯

中控屏下方的空调面板依旧采用了触摸+旋钮控制的设计,盲操起来还算轻松。不过留灰、指纹的情况还是有一定明显的。

在安全配置方面,搭载了360°全景影像、L2自动驾驶辅助功能,包括可以实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能。

空间方面,虽然作为一台轿跑SUV,但是在空间方面并没有牺牲特别多。前排方面,身高175cm的体验者调整好坐姿并把座椅调至最低,头部有一拳一指的空间。

来到后排,继续保持前排座椅坐姿不变,腿部空间在保证一拳四指的情况下头部依旧有一拳的空间,对于空间来说还是有一定保证。同时地台也是纯平的,中间坐第三个人没有问题。

动力方面,根据目前公布的消息新车将搭载2.0T发动机搭配爱信6AT变速箱,还是很符合这台车的定位。


总结:在先后推出SUV、轿车、电车后这次终于向轿跑SUV市场开始进军,继续丰富家族产品线。值得肯定的是在颜值、设计上继续在线,保持了家族一贯的审美。不过这次在内饰方面的变化确实比较小,好处在于更容易让大家接受,但目前车市内卷的如此严重,一成不变未必是件好事儿。B70S也将于明年第一季度正式上市,喜欢的朋友欢迎点个关注,本月将带来首次的动态试驾。

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