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易车原创 为了响应世界节能减排的环保目标，丰田作为全球最大的车企之一自然也要担起应有的责任，目前丰田已经在混合动力以及氢动力两种新能源模式上有出色的表现，但是在纯电领域依然处于起步阶段。
在今年的上海车展，丰田带来了丰田bZ4X概念车，名字中的bZ含义为beyond Zero，就是终于零排放的意思。
而在广州车展上，广汽丰田带来了bZ4X的原型车，其基于e-TNGA纯电专属平台打造，其中还有与斯巴鲁共同研发的技术，定位于中型纯电SUV，同时也是bZ系列的首款产品。
在外观方面，广汽丰田bZ4X高度沿用了bZ4X概念车的设计，前脸采用了封闭式的设计，而且在两侧的翼子板还加入了深色的喷漆，无形中增加了一丝野性。
同时车头的造型并没有完全舍弃丰田原有的家族化设计，利用外凸的曲面打造出了“纺锤形”的造型。
头灯方面采用了全LED光源，由四颗灯珠组成矩阵式的造型，看起来颇为犀利。
广汽丰田bZ4X的车身侧面有一些RAV4荣放的影子，各种线条非常凌厉，彰显了力量感，不过车窗的设计偏高，不知道会不会影响车内的视线。
广汽丰田bZ4X的车身尺寸目前并未公布，不过2850mm的轴距是已经公开的，所以不需要太过于担心车内的乘坐空间。
车尾方面，广汽丰田bZ4X采用了类似凌放的溜背式设计，并且采用了贯穿式的尾灯，具备较高的辨识度。
由于车辆内饰暂未公布，只能引用海外版的作为借鉴，丰田bZ4X采用了丰田车从未有过的前卫设计，全液晶仪表类悬浮在驾驶位的前方，坐进去的感觉有点像在操控飞行器一样。
概念车上的半封闭式方向盘并没有出现在原型车上，不过整体设计还是比较新颖的，功能按键都集成在了中央的两侧，可以控制巡航系统以及多媒体。
不仅如此，丰田bZ4X还配备了线控转向系统，也就是方向盘从最左打到最右还不需要1圈，即便是掉头也仅需要一只手就能完成。
智能中控屏尺寸较大，功能上提供有语音识别、在线导航、在线娱乐等功能。屏幕下方集成了空调控制功能，这也是丰田车的一贯传统，保持较好的车辆功能易用性。
丰田bZ4X采用了比较新颖的换挡方式，前推为N挡，右播为D挡，左播为R挡，P挡则为单独的按键在挡把的前方。
在动力方面，广汽丰田bZ4X搭载了150kW的电动机，WLTC续航为500km，并将提供搭载与斯巴鲁共同研发的X-MODE功能的四驱车型，利用全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”充分发挥电机驱动的特征，满足轻度越野的使用需求。
电池方面，根据官方资料，只需要30分钟就能实现充电至80%，而且电池能做到10年依然有90%的电能储备。
写在最后
从表面上看，丰田似乎对发展纯电动车不怎么上心，但丰富的经验积累可以让它在短时间内打造出出色的产品，丰田bZ4X就是第一款产品。
在中国市场拥抱新能源的环境下，每一款新产品都可能成为爆款，广汽丰田bZ4X已经具备了许多让人期待的新装备，只要定价合理，一定能成为一款好产品。
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