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易车原创 近年来，新能源火爆局面相信大家有目共睹，除了一些造车新势力品牌，很多合资车企也开始布局新能源市场。其中，起亚品牌也不例外，在本届2021广州车展上，带来了旗下纯电动车起亚EV6，与此同时，还有EV6 GT-Line车型一同亮相。那有句话说得好，好饭不怕晚，精彩在后边。这款车的竞争力如何，我们通过一组实拍图来看看。
起亚EV6出自现代起亚集团全球模块化平台E-GMP打造而来，这也是出自该平台的首款起亚纯电动SUV。而E-GMP平台可以实现从轿车、SUV以及高性能车型的研发，打造出跨级别的车型。同时因为有了专有平台的优势，它采用了很多电动汽车优化设计方案，比如在尽可能保证安全和性能的同时，在舒适性方面有一定提升，比起一些纯电车型的“拿来主义”，在后期的扩展性以及兼容性更强。
在外观方面，新车采用了官方称之为“Opposites United”(对立统一)的理念设计，摆脱了起亚传统燃油车的造型束缚。前脸采用比较饱满圆润的轮廓设计，与很多电动汽车一样，前格栅为常见的封闭式设计，并且用了一条黑色装饰带与两侧大灯连接一起，中间还配有一颗摄像头。同时在机盖上还有比较明显的两条肌肉线，增强了一定的视觉冲击力。
实拍起亚EV6以及起亚GT-Line车型，可以看到它们的整体轮廓保持一致，只是在细节有所不同。比如GT-Line车型前后保险杠区域造型不同，内饰用料配色以及拥有专属的GT Line身份标识等，整体风格更加强调运动感。
从车头还可以看到，新车换上了起亚全新LOGO，车标扁平化在很多车企上已经是一大趋势，朝着电气化方向。相比传统起亚“KIA”车标，新LOGO无论在设计上还是造型上，都比以前要好看不少。
大灯采用的是LED灯源，内部LED日行灯灯组拥有“流水灯”的动态模式，设计灵感源自数字图像的像素。另外还配备了智能前大灯系统，通过与摄像头系统协同工作，可以识别迎面而来的对向车辆与其位置，并关闭对应的LED灯源，减少眩光对其他驾驶者视线的干扰，提升了一定行车安全。
车身侧面是最能体现EV6的精髓所在，它不仅运用了如今流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手等元素，而且因为跨界的车身结构，配合双色铝合金动感轮圈，勾勒出性能跑车的美感姿态。
此外，一条沿着车门底部的线条，向后轮拱弯曲而上，并与两侧尾灯相连，设计十分大胆。在尺寸方面，新车虽然外观看上去比较紧凑，但轴距达到2900mm，媲美中型SUV。
车尾造型也比较个性，独特尾灯上方翘起的车尾扰流板，可以减少空气阻力。LED尾灯灯组设计很有特点，与前大灯相呼应，点亮后效果不错。
尾部中间还配备装饰条，一直延伸到尾灯处，增强了一定的层次感。轮胎方面，EV6车型采用的是马牌轮胎，规格255/45 R20。
至于内饰方面，起亚EV6也用了如今很多新能源车的简约设计语言，中控双12英寸屏幕采用了曲面屏设计，这在同级中并不多见，能减少光线反射带来的影响，给驾驶者带来更开阔的感官体验。而EV6 GT-Line版，整体与普通版保持一致，只是在配色及细节设计方面略有差异。
虽然展车无法体验中控屏系统，不过从此前官方资料了解到，中控屏搭载起亚最新UVO车联系统，提供起亚实时服务和在线OTA升级功能，这套系统目前已广泛应用起亚各大车型，在人机交互方面表现强大。除了一些基本功能外，还可实现查找电动汽车充电站的位置和充电价格，查看车辆充电状态，规划智能充电时间表，获知根据剩余电量可行驶的范围半径等功能操作。
另外配备全液晶仪表在目前新能源车型中不足为奇，不过高配车型，还采用了增强现实平视显示技术（AR HUD），将驾驶信息投射至驾驶员视线范围内的风挡玻璃上，并显示高级驾驶辅助系统发出的警告、车速详细信息以及逐行显示的导航信息。
方向盘采用了两辐式设计，个性之余又非常动感，上面配备起亚最新LOGO，还有一些功能按键比较熟悉了。除此之外，我们还看到方向盘带有换挡拨片功能，左下方还有“ Drive Mode”驾驶模式切换按键。
安全配置方面，起亚EV6还配备一套智能驾驶辅助系统（ADAS），包含：2级高速公路驾驶辅助、前方防碰撞辅助、车道防偏离辅助、智能限速辅助、驾驶员注意力警告、远光灯辅助、基于导航智能巡航控制、盲区防撞辅助、后方交叉防碰撞辅助、乘客安全下车辅助、全景显示以及自动泊车等功能。
实拍车型可以看到，新车在设计方面也有很多创新地方。比如车辆启动按钮位于中控下方，采用了亮黑材质装饰。在方向盘左侧区域，配备充电口开关、后备厢开关以及电子手刹等功能按键。
我们还发现车辆配备meridian音响，它的中文名称是英国之宝,属于音响产品中比较高档的品牌,一般常见的在路虎、捷豹等汽车之中比较常见。
座椅方面，EV6 GT-Line车型采用了双色设计，用了织物和皮质拼接，其包裹性非常厚实。与之匹配的是多项电动调节。除此之外，副驾还配备老板键。
后排座椅与前排座椅包裹一样出色，配有三人头枕、后排中央杯架，后排还带有两个USB接口，满足年轻人现在的充电需求。
在后备厢空间方面，常规容积为520L，并且后排座椅支持4/6比例放倒。当第二排座椅放倒后，其空间可扩展至约1300L。此外，后备厢带有电动关闭按键。
动力方面，起亚EV6分为两驱版本和全轮驱动版本的电动车型，提供77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航共两个版本。其中长续航两驱版本最大功率168kW，最大扭矩350Nm，最大续航600km（NEDC标准）。长续航全轮驱动版本车型，最大功率为239kW，最大扭矩605Nm，百公里加速仅需5.2秒。
EV6标准续航版本车型搭载是58kWh的电池组，标准续航两驱版本车型最大功率为125kW，最大扭矩350Nm；全轮驱动版本最大功率为173kW，最大扭矩605Nm，百公里加速时间为6.2秒。另外从此前公布的版本来看，后期可能还会引入GT版本车型。
全文总结：此次起亚展台带来的起亚EV6/EV6 GT-Line车型，无论从设计、智能化以及性能方面都有着高标准的体现。而这款车也是起亚打开新能源市场比较重磅的一棋，它的意义非凡。从目前新车的定位来看，未来将会与主流特斯拉Model Y、蔚来EC6等高端热销新能源车型展开竞争。至于结果如何，还期待它最后的定价，那你你觉得会是多少呢？
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