9.45万
易车原创 RX5 MAX是上汽荣威于2019年8月发布并上市的一款紧凑型SUV，上市后不就月销量便突破1万台。为了保证车型的持续竞争力，上汽荣威于今年10月21日，正式发布了RX5 MAX的全新升级车型。新车型在外观、内饰及动力上较现款车型有了非常多的变化，堪比换代。而我们也在第一时间对其进行一次全面的静态体验。
全新RX5 MAX在外观上可以说是实现了一个大刀阔斧般的升级，全新的家族外观在它身上得到了很好的呈现，而这种全新的设计风格与理念想必也会沿用至今后其它荣威车型上。实拍车型采用了高光寰宇灰的车漆颜色，另外厂家还提供了银叶金、珠光黑、云舒白、哑光寰宇灰、湖水青等车漆颜色。
在全新的设计理念下，RX5 MAX的车头变化极大，大面积的中网格栅占用了车头很大一部分的面积，并采用了我们熟悉的“荣鳞”式排列，看上去比较凶狠。车前灯采用了分体式的设计，条状LED日行灯与机盖下方LED灯带连成一体，让整车看上去更为科幻与时尚，而大灯则设计在了相对靠下的位置，点亮时还有蓝色光点点缀周围。
平直的腰线则让全新RX5 MAX的侧面看上去非常简洁，此外，低风阻的外后视镜、隐藏式的门把手设计，都让车辆在时尚之余，获得了更低的风阻系数。车窗顶部饰条一直延伸至D柱，这个设计与现款车型一致。
整车的长宽高尺寸为4676x1875x1725mm，轴距则与现款车型相同，为2760mm。这样的数据也让定位于紧凑型SUV的全新RX5 MAX在尺寸上超越了部分中型SUV。
此次实拍车辆为1.5T顶配车型，采用了19英寸的5辐双色铝合金轮圈的设计，并匹配了米其林的浩悦4轮胎，该轮胎主打静音性能，规格为235/45 R19。
相比车头，全新RX5 MAX车尾部的造型变化就来得缓和一些，整体设计与现款车型差别不大。尾灯连接镀铬饰条的设计也与现款车型相同，只是在灯组的内部结构上进行了调整。车辆的后保险杠在细节上进行了重新设计，双边双出结合底部扩散器的造型也保证了一定的运动感，同时，车尾顶部的造型也有一定的变化。
与外观相对应的是，全新RX5 MAX的内饰也发生了相当大的变化，比较明显的就是车辆在设计理念上较现款车型的颠覆。车辆采用了时下较为流行的悬浮式贯穿仪表台的设计，与中央扶手区域形成了一个传统的“T”字型布局。而黑红的配色及不同材质的运用，也让内饰在细节上丰富不少。
方向盘也经过了全新的设计，三辐式方向盘的造型格外硬朗，平底的设计也更利于驾驶者的进出。而红色的缝线及方向盘中央拉丝感的表面处理，让方向盘的质感得到了很好的提升。
全新RX5 MAX采用了时下流行的悬浮式双联屏，这也是荣威目前唯一采用双联屏设计的车型。两块屏幕的尺寸均达到了12.3英寸。中控屏幕内嵌了上汽与斑马联合开发的洛神智能车机系统，可以通过语音对导航、车辆设置、空调、天窗等常规功能进行控制，而包括一些像360°全景影像、车辆驾驶辅助、256色氛围灯、OTA远程升级等功能均可在中控屏上进行显示及操作。此外，车辆的仪表盘也可以映射车辆的导航画面并显示车辆的实时信息（如胎压数值）等。
实拍车型的实用性配置可以说同样丰富，带按键震动反馈的自动双区空调、空气净化、大面积全景天窗、自动驻车、前门无钥匙进入、一键启动、前排手机无线充电、电动后备厢、前后双USB接口及12V 120W电源接口、后排空调出风口这些配置在全新RX5 MAX上均有配备。此外，实拍的顶配车型配备了BOSE品牌的扬声器，在备胎处还拥有低音炮的配置。
车辆的座椅采用了真皮的包覆，并且拥有红色缝线点缀，填充较为柔软，前排座椅头枕处拥有“ROEWE”的刻字装饰。前排座椅除电动调节、座椅加热功能外，其主驾还拥有记忆功能，较为人性化。第二排座椅则支持靠背角度调节，而中央地板仅有略微凸起，对中间乘客也是较为友好。
乘坐空间展示：
体验者身高172cm，在前排座椅调整至合适坐姿后，头部仍有大约1拳左右的空间。坐入第二排后，腿部及头部同样能获得相当不错的空间，主观空间感十分充裕。
储物空间展示：
除常规储物空间外，全新RX5 MAX在中央扶手下方还拥有一个悬浮式的储物台。此外，在后备厢盖板下方还设计有一个储物暗格，并且进行了“SAIC”集团字样的点缀设计，体现了设计师的一点心思。
全新RX5 MAX依然会搭载两套不同的动力系统，本次实拍的300 TGI车型搭载了1.5T发动机，就目前得到的信息，该发动机最大功率133kW，参数上较现有车型有所提升，并且92号汽油即可满足工作需要。预计与其匹配的依然是一台6AT变速箱，电子换挡杆则采用了全新的造型设计，而预计与2.0T发动机匹配的仍是6挡双离合变速箱。
底盘采用的仍是这一级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架结构。车辆采用前轮驱动方式，并拥有舒适、经济、运动、自定义等多种驾驶模式选择，在不同的驾驶模式下，液晶仪表的显示风格会有所变化。
实拍的全新RX5 MAX在车头配备了自适应巡航雷达，并可在全速范围内实现自适应巡航功能。此外，车辆还拥有车道保持、车道偏离预警、前方防碰撞预警、主动刹车、陡坡缓降等智能驾驶辅助功能，而这些功能均可在车机系统中进行调整。
编辑点评：对于一台升级款车型而言，全新RX5 MAX静态上的变化，说是换代也不过分。而其焕然一新的变化，不仅体现在外观与内饰的设计中，还更多地表现在品质与细节方面的提升，这也是中国品牌近些年来努力所获得的成果。而这样的提升，也使得全新RX5 MAX在保留原有竞争力的同时，拥有了更多的谈资与实力。如果在上市后价格给力的话，相信全新RX5 MAX会有一个很不错的市场表现。
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