22.45万
易车原创：2021成都车展的第二天，比亚迪悄悄的带来了新车型宋Pro DM-i，新车此前在上海车展已经首发亮相过了，不过相比之前的展车，这次的新车在配置方面有所提升。新车将继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统及刀片电池，百公里亏电油耗最低可达到4.4L。
作为比亚迪DM-i家族的入门SUV车型，宋Pro DM-i定位要比宋PLUS DM-i低，将主攻10万元出头的插电式混动SUV市场，未来上市在价格方面估计会给到我们惊喜。
外观设计方面，宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度。
前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅，并加入了大量的高亮材质和镀铬件，彰显气势。 “宋”字车标采用浮雕式的设计，更为精致美观。
宋Pro DM-i的“龙眼”LED自动大灯造型与燃油版车型保持一致， 倒“777”样式的日间行车灯与转向灯功能集成在一起，富有科技感的同时也颇具辨识度。
来到车身侧面，宋Pro DM-i的加入了流畅灵动的线条勾勒，横向贯穿的腰线从前大灯位置一直延伸到尾灯位置，拉伸了侧面的视觉宽度。上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果。
宋Pro DM-i车尾D柱区域加入了银色的“龙纹”饰板装饰，看起来更加精致一些，也是其个性化的体现。
车身尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，与现款车型宋Pro DM保持一致。
后视镜同样采用了双色的造型设计，并加入了后视镜流水转向灯、全景影像摄像头以及手机NFC钥匙功能。
实拍车型搭载的是银黑双色的19英寸多辐式轮圈，运动感十足。与之匹配的是佳通225系列轮胎，主打节能及舒适，轮胎规格尺寸为235/50 R19。
宋Pro DM-i尾部的设计与燃油版区别也不大，仅在细节处做了调整。贯穿式LED尾灯依旧是亮点所在，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果，辨识度较高。与燃油版车型的区别在于加入了 “DM-i”尾标。
宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台设计突显对称美学。釉玉蓝+日蚀蓝双色内饰加上龙须线条设计，显得年轻有活力。内饰用料方面采用大面积的软性材质包裹，内饰整体的精致感及档次感都有所提升。
实拍车型相比之前上海车展亮相的展车最大的变化就是摒弃了此前备受吐槽的小尺寸仪表盘设计，更换为尺寸更大的8英寸悬浮式液晶仪表盘，新仪表盘在观感上确实要更好一些。
8英寸的液晶仪表盘配合12.8英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，提升了座舱的科技氛围。实拍车型搭载的是DiLink 3.0智能互联系统，并且全系标配整车OTA远程升级，后期具有很高的可开发性，后期可升级为比亚迪最新的DiLink 4.0（5G）智能互联系统。
配置方面，宋Pro DM-i配备了全景天窗、手机遥控驾驶功能、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清全景透明影像系统及手机无线充电功能，实用性及便利性均有所提升。
座椅方面，宋Pro DM-i采用釉玉蓝和麒麟棕双色搭配的一体式座椅设计，对于腰部的支撑及包裹性都做得比较到位，缺点是头枕偏硬，舒适性一般。
座椅配置方面，实拍车型的主副驾驶位座椅均支持电动调节，并且带有两挡座椅加热及通风功能，在这价位车型中配备还是比较难得的。
后排座椅较为宽大厚实，乘坐舒适性还不错，并且提供有后排出风口及两个USB接口，对于后排乘客更为友好。后排座椅还支持28°座椅靠背角度可调，能够提供给后排乘客足够舒适的坐姿。
宋Pro DM-i后备厢常规容积为520L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步提升后备厢的装载空间，装载能力相当出众。灵活多变的储物设计足以满足不同场景下的家庭出行用车需求。实拍车型还配备有电动尾门，这也是实用性较高的配置。
动力方面，宋Pro DM-i将搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统的DM-i混动系统。其中骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43%。
新车将提供有51km标准续航及110km长续航两种续航版本，电机也将分为高低功率版本。其中低功率电动最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。
官方称其0-100km/h的加速时间可达到7.9s，NEDC工况下的亏电油耗可低至4.4L/100km。
宋Pro DM-i搭载的磷酸铁锂刀片电池包位于底盘下方，标准续航版本配备的是电池容量8.3kWh的刀片电池，长续航版配备的是电池容量18.3kWh的刀片电池。底盘悬架方面，宋Pro DM-i依旧采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
DM-i超级混动系统作为比亚迪最新的“黑科技”，确实给我们带来了足够的惊喜，以电为主的工作模式带来更静谧平顺的驾乘体验，加上低油耗及价格实惠的优势，并且还能挂绿牌免购置税，都很好得贴合了家庭用户的需求。因此，比亚迪DM-i车型上市即热销也便不难理解。
不过目前交车难的问题并没有得到很好的解决，DM-i车型的产能还是跟不上市场的需求。希望比亚迪还是要尽快将DM-i车型的产能跟上，让订车的消费者能免受长时间等车的煎熬。
结语：10万元出头的插电混动紧凑型SUV市场目前可选择的对象并不多，宋Pro DM-i的到来也将填补比亚迪在这细分市场的空缺。未来将与宋PLUS DM-i及唐DM-i一起巩固比亚迪在插电混动SUV市场的地位。据比亚迪相关人士介绍，宋Pro DM-i预计将在广州车展正式上市，价格方面预计会比宋PLUS DM-i低。
感兴趣的朋友可以多多关注我的易车号，未来我也会第一时间为您带来有关宋Pro DM-i的新车信息。
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