3.71万
易车原创 如果说，驾驶乐趣是对后驱车最积极的反馈，那么凯迪拉克CT4绝对是目前这个市场上，普通消费者能够获取这种反馈的最理想途径之一，毕竟20万元出头的售价对于一款豪华品牌后驱车而言，可以说是诚意满满。
凯迪拉克CT4共有3款配置车型，官方指导售价为23.97-25.97万元，目前市场上大约有3.5万元的终端优惠。而我们借此次实拍顶配28T尊贵型的机会，来探究一下高、低配车型之间的差别。
CT4在造型上与定位更高的CT5大体一致，不过更短的轴距与更小的车身尺寸也使其看上去更加紧凑。CT4的前脸设计很具攻击性，LED大灯为全系标配，而28T尊贵型与入门版28T风尚型采用了运动外观套件的设计，在前保险杠处与中配28T豪华型有着非常明显的差异。
此次拍摄的28T尊贵型搭配全系唯一的18英寸五辐铝合金轮圈，并且拥有黑色的涂装，以凸显整车的运动性。其余两款车型则配备的是17英寸的铝合金轮圈（28T豪华型可选装黑色），在运动气息的营造上略逊一筹。全车门无钥匙进入为全系标配，这一点上值得点赞。
定位于中型车的CT4在尺寸上比主流中型车要小上一圈，而其20万元出头的价格也使其时常会被拿来与价格相仿的奥迪A3、奔驰A级等车型比较。28T尊贵型高度与其它两款配置车型有所不同，差别来自于轮胎外径上的差异。此外，28T尊贵型与28T风尚型采用了亮黑色的门框饰条，属运动套件的一部分，这也与28T豪华型银色饰条进行了区分。
28T尊贵型与28T豪华型在车尾的区别主要来自于尾灯的设计及带有扩散器造型的后保险杠。实拍的28T尊贵型采用了透明的尾灯罩，以展现灯组内部构造，这与入门版28T风尚型相同，均属于运动外观套件范畴。而28T豪华型尾灯则采用了传统的红色尾灯罩，整体营造的质感稍欠火候。
凯迪拉克CT4的内饰设计以实用为主导方向，三款配置车型在内饰配色上采用了不同的思路。实拍的顶配28T尊贵型拥有浆果的配色方案，中配28T豪华型则拥有棕/黑配色，而入门版的28T风尚型则仅提供黑色单一配色方案。
三款车型均采用的是8英寸中央触控液晶屏，微微向主驾驶一侧倾斜。液晶屏内嵌了凯迪拉克CUE移动互联体验系统，拥有语音控制、导航、NFC手机快连、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、OTA远程升级、远程遥控启动、安吉星4G LTE等功能。
CT4全系采用了真皮包裹的多功能方向盘，且均具备了方向盘换挡功能，与车型本身的运动定位相符。仪表盘采用了液晶+机械的组合，液晶屏幕尺寸为4.2英寸，为全系统一。
前排双区自动空调、前排车窗一键升降、无钥匙启动、自动驻车、可开启的电动天窗、前排双层隔音玻璃等配置也为全系统一配备。
28T尊贵型配备了14个扬声器的Bose Premium系列音响，在入门版28T风尚型上这项配置是缺失的，这项配置对这两款车型的差价影响较大。此外，倒车影像、外后视镜记忆、后视镜倒车下翻、自动防眩目内后视镜这些较为传统的配置，在28T风尚型上也无法获得。
浆果色的座椅为28T尊贵型独享，独特的配色也为这款“驾驶者之车”增添了特别的气质。座椅采用真皮包裹，与28T风尚型的仿皮座椅形成了差别。28T尊贵型前排座椅拥有电动12向调节及座椅记忆功能，并配备了腿托设计。不过座椅加热这一项功能仅在中配28T豪华型上提供。
后排座椅在包裹材质上与前排统一，中央下翻式扶手的储物功能丰富。全系车型均拥有后排座椅4/6比例翻倒功能，使后备厢的装载能力得到了一定的增强。
CT4全系配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与其匹配的是一台8AT变速箱。Tripower可变气门管理技术可根据不同的工况需求，使发动机在两缸、四缸间自由切换工作。搭载这套动力系统的CT4官方百公里加速时间为6.9s，基本达到了同级最优的水平。
凯迪拉克CT4采用的是后轮驱动的方式，前悬架采用了双球节弹簧减振支柱，后悬架则为五连杆设计。车辆共有四种驾驶模式，分别是：舒适、运动、防滑、My Mode。CT4全系统一配备了自适应转向系统，而28T尊贵型还拥有金属运动踏板的装饰。
编辑点评：尽管此次对CT4的体验仅停留在静态部分，但它所展现出来的特质，已经将其“驾驶者之车”的身份表露无疑。而28T尊贵型在外观及内饰上对于运动感的营造，也让我们可以直观感受到它有别于其它两款车型的优势。18英寸黑色轮圈、兼顾豪华与动感的浆果内饰材质配色、14个扬声器的Bose音响等配置，对比2万元左右的售价差异，换作你，会如何选择呢？
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