4.92万
易车原创 4月19日的上海车展上，思皓品牌正式发布了全新的平台架构——MIS皓学架构，同时宣布了该平台下首款车型：思皓QX正式开启预售，预售价格为9.69万元~14.39万元。
在此之前，小编已经为大家带来了其首次的静态实拍，当时实拍车型为试装版本，还未调整到位。如今这款车距离正式上市还有近一个月的时间，车型基本定型。
那么，我们就一起来看一看，思皓QX到底有哪些特点，同时也来了解一下MIS皓学平台究竟为何物。
外观方面，思皓QX的设计灵感来自于星际战舰，整个前脸采用了横向分层式的设计方式，分体式的大灯与中网相连接，中网内部采用了大量的菱形网格状纹理。
分体式大灯的上半部分为三段式贯穿LED日行灯，两侧还兼顾了流水转向灯，而下半部分则是由左右更四颗灯源组成，分别是两颗近光灯、一个远光灯以及一个转向辅助灯。整个大灯组内部采用了近400颗LED光源。
下包围的部分同样采用了菱形网格状的设计，中间则是一个用于支持L2级别自动驾驶的毫米波雷达。
车身侧面采用了多腰线设计，营造出类似于能量波的动态视觉感受，向上提拉的上部腰线是为体现思皓QX的运动属性。
车辆的长宽高尺寸为4605/1890/1700mm，轴距2720mm，这一尺寸在同级别当中，具有一定优势。
此次拍摄车型使用的轮胎型号仍然为：锦湖100V 235/55 R15，前后轮拱处以及车门下方均配有防擦条。
车辆后视镜下方的高清摄像头为360全景影像的摄像头，四颗摄像头均为100万像素，同时还将集成天眼记录仪。这4颗摄像头与12颗超声波雷达，一同构成了L2级别自动驾驶的整个探测系统。
车尾的设计较为饱满，尾翼上配备有高位刹车灯，而贯穿式尾灯的设计则取自于北斗七号，夜间的点亮效果相对较为出众。
排气口采用了双边双出的形式，与银色和黑色组成的下包围在一起，营造出一定的运动感和肌肉感。
内饰方面，思皓QX采用的是双12.3英寸的双联屏设计，科技感较强。与上次不同的是，此次的拍摄车型升级到了智聆4.0的车机系统，内部融入了大量的全新的APP生态功能。
可以看到，内部支持了诸如酷我音乐、华为智慧助手等等功能，由于该系统支持SOTA升级，因此未来，很多全新的APP也会逐渐接入其中。
除车机系统之外，思皓QX在内饰材料的使用上也相当肯下本，中控台的覆盖件基本都使用了皮质材料进行覆盖，两侧门板自扶手以上，除了金属拉丝饰板外，覆盖的材料也均为皮质材料。同时它还拥有64色的氛围灯，因此在视觉和触觉方面，营造的相当出色。
方向盘则是采用了思皓传统的三辐式方向盘，握感舒适，大小适中，同时还支持4向可调节。方向盘的左侧多功能区域用于控制巡航，右侧则适用于控制中控屏。
空调控制区域位于中控台前部，采用了向上翘起的触控按键设计，整体逻辑清晰，但是由于是钢琴烤漆面板，比较容易沾染指纹。
思皓QX的前排座椅设计，是根据目前流行的游戏电竞座椅进而研发的，其特点是包裹性好，同时有一定的腰部支撑，即便长时间保持坐姿也腰部也不会有很强的疲劳感。
在体验者身高175cm的前提下，我们将其调到正常坐姿，头部空间还有一拳左右的空间，前排空间表现如此，应当算及格。
前排保持不动的前提下，我们来到后排，体验者的头部空间还留有一拳左右，腿部空间则留有两拳多一点，可以发现，新车的腿部空间表现比较出色。
此次新车型配备有全景天窗，因此在头部空间的拓展方面，也值得期待，打开天窗之后，头部空间将得到一定程度的解放。
储物空间的表现尚可，中控台前方、杯架、门板、扶手箱以及手套箱等位置，都有相当不错的空间表现。但中控台前方的储物空间，由于向上翘起的触控按键，因此手机的拿取略有不便。除此之外，思皓QX还开发了中控台下方的区域，做出镂空设计，同样也能放置一些物品。
后备厢基础容积达到了600L以上，同时后备厢地台还支持下放，因此拓展能力尚可。整体而言，思皓QX的车内空间比起外部观感而言，相对要大一些。
动力方面，思皓QX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率135kW,峰值扭矩300N·m，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。
此次思皓QX最大的特点便是其采用了MIS皓学平台架构打造，在聊该架构之前，我们首先需要了解一下，何为平台架构。
平台架构简而言之，就是一种组合标准或者说组合方式，它将车辆拆解成几个模块，每一个模块都有一些既定的标准或者说要求，在标准之内，模块可以有多种样式，比如发动机，只要按照模块要求生产，它可以变成四缸或者说是三缸等等。
而MIS皓学平台架构便有13个硬件模块组成，包括动力总成、底盘等等。这一平台的整个标准建设，是参照了大众的MQB平台而进行的。
平台的优劣，其最重要的标准之一便是其可拓展性，说白了，就是这一平台能够变化出多少车型。
目前可以确认的是MIS皓学平台适用于设计制造车宽1800mm~2000mm，轴距2600mm~3200mm范围内的轿车、SUV、 MPV、跨界车等等车型。
目前已知可以适配的动力总成，包括了如今已经搭载的1.5T发动机，未来新车型上将会使用的2.0T发动机，以及单双电机，其中燃油发动机的升功率上限为90kW/L。驱动形式包括了PHEV、HEV和燃油车的前驱与四驱。
从车辆硬件层面上来说，思皓QX的MIS皓学平台已经能够满足25万元以下绝大部分乘用车的设计制造了。
除了车辆制造领域的硬件以外，在智能硬件上，MIS架构下的第一代智能座舱与华为进行合作，其拓展性可以支持4屏、7摄像头、4麦克风、8音响，同时支持多种智能家居控制。
未来还将搭载麒麟990+鸿蒙OS的解决方案。此次拍摄的思皓QX搭载的是瑞萨M3芯片以及智聆4.0系统，但内部搭载了华为的Hi-Car。
目前来看，由于麒麟990的芯片短缺以及鸿蒙OS还未正式铺开，因此未来1~2年内，思皓品牌的新车型仍然将使用瑞萨芯片以及智聆系统。
总结：
可以看出，在车机系统整体到位之后，思皓QX的竞争力还在继续提升，10~15万元左右的预售价，或许在实际上市之后，还会有一些惊喜出现。而未来，软件和智能层面与华为的深入合作，硬件层面皓学架构的存在也让思皓QX的升级显得很值得期待。总体而言，这是一款还有很多潜力的车型，如果说在这个价位段想要购买一款SUV的话，思皓QX值得去店里体验一下。
标签:
